Добрый день Стал перед выбором смены машины- желательно универсал так как - лыжи, сноуборды ,велосипеды, собака, барахло на дачу туда сюда возить надо поэтому и присматриваю 2 варианта бюджет около 8000 уе плюсы и минусы хотел бы услышать от владельцев о стоимости то и запчастей тип привода качество кузовов и тп жду совета также рассматриваю и другие варианты
пассат более дорогой при покупке (как для его лет), но понадежнее в эксплуатации. омега дешевле при покупке, но дороже в эксплуатации, причем не из-за дороговизны запчастей(они относительно недорогие), сколько из-за частоты возникающих косяков. Ещё омеги гниют, очень даже неплохо. Но у них комфортабельные салоны и плавность хода хорошая. Пассат более старая машина, со всем вытекающими кроме надежности.
Омеги после рестайла 98 года по коррозийной устойчивости не хуже пассата,а по комфорту,эргономике и дизайну гораздо приятнее. Если найдёшь ухоженный экземляр,мозг колупать будет не чаще чем тот же пассат,другой вопрос что за 8 тыщ врядли можно найти омегу в хорошем состоянии
+1 Омега в ухоженном состоянии может быть лучшим выбором. Пассаты B3 в летах - у нас конкретный оверпрайс. Правда нужно учесть, что много этих авто используют рыночные торговцы и пользуют их в хвост и гриву для перевозки грузов. Так что велик риск нарваться на уставший вариант.
В ответ на: желательно универсал так как - лыжи, сноуборды ,велосипеды, собака, барахло на дачу туда сюда возить надо также рассматриваю и другие варианты
Из опыта базарных торговцев осмелюсь посоветовать Renault Kangoo. Примерно такой (просто первая попавшаяся фотка)
Мои торговцы никак не нарадуются. Грузят их, гоняют и в хвост и в гриву (для работы все же покупали), а машинки никак не сдохнут. Под твои задачи самое оно. Если француз подходит и вид отвращения не вызывает.
ИМХО брать омегу За 8тыщ будет универсал 2 литра на ручке Правда 9 и 10-ти машинок с гнилыми задними крыльями и нижними частями всех дверей За 8тыщ нормальный кузов искать нужно будет долго, но реально Совет. Еще сразу смотри на место швов стаканов передних ближе к передней панели... 8 из 10-ти авто там имеют трещинки по герментику - неплохой такой датчик пробега кузова
ЗЫ. Пассат будет менее комфортен, тарантасовее и зачастую ушатаннее
Не считая личного интереса (отправил топик-стартеру в личку), выражу личное мнение - Пассат лучше Опеля в целом (при чем тут "тарантаснее"?), хотя в Опеле отдельные вещи нравятся мне больше, чем в ВАГе. Но сравнивать в одном классе ФВ и Опель - Фольксваген есть Фольксваген, хоть и Опель далеко не кака))
владел опелем универсалом - буквально недавно. покупал для рыбалки - в универсале реально МНОГА места. очень плавная и вообще хорошая машина на свои деньги. недавно товарищ купил опель такой же универсал - но с дизелем и на автомате - за 11500уе. состояние очень классное.
Если пассат не был конкретно бит то кузов будет вечный.92 года машина,пороги в середине сухие,антикора кроме заводской мастики на днище никогда не делалось.С 2000 года в украине,ездит каждый день,включая зиму.проблем с корозийной стойкостью нет ВООБЩЕ.Терпит наплевательское отношение к себе, двигатель может работать без "половины" предусмотренных датчиков.Салон приятный если не убитый и если сделанная ходовая.Если криворукие мастера разбирали салон и поломали\растеряли пистоны,+уложеная ходовая-ездить будет противно.Будет бахать и скрипеть все что угодно.НО!-будет ехать.Если будет ухоженный-комфорт будет соответсвующий,движка не слышно.140 не чувствуется.По плавности хода омега думаю будет приятней.Пассат при всем его комфорте...но он жесткий.На сегодняшний день Б3 ОЩУТИМО ДЕШЕВЛЕ омеги.Незнаю что у нее там с кузовом,говорят гниют.Если б был сейчас выбор,и при условии что омежка действительно перестала гнить,и ржавый опель это неправильный стереотип-то брал бы омегу. Багажник в пассате аэродром. Все ИМХО
На днях взял родителям Омегу Б универсал. Хорошая машина только проблема одна длинна у нее 5 метров (4.9 по паспорту +10см торчит сзади фаркоп), пришлось срач в гараже убирать потому что после Гужилей универсала она не влазила ни в какую. Багажник там такой что в него можно пассат засунуть. В свое время Пассат был Д-классом, Омега это уже Е-класс, в котором Фольксу предложить традиционно нечего. +К Омеге то что это авто с полноценной трансмиссией и компоновкой, это не переднеприводная дешевка
В ответ на: Но сравнивать в одном классе ФВ и Опель - Фольксваген есть Фольксваген, хоть и Опель далеко не кака))
Причем тут ваген и опель? Мы ж не бренды обсуждаем. Сравниваются совсем разные по классу авто... притом настолько совсем, что у пассата даже нету шансов по сравнению с комфортом на опеля
ЗЫ. Еще на универсал есть для некоторых людей БОЛЬШОЙ плюс... посмотрите СКОЛЬКО И ЗАПОЧЕМ есть доноров на авториа... за 600уе что можно взять
При таком раскладе однозначно Опель,мозги таки будет долбать НО она же заточена под наши дороги направления. Места там ну очень много, салон ну намного лучше чем у пассата. В такую сумму можно найти достойный экземпляр но придется поискать. Незнаю траблов пассата но то что часто сыпется у опеля: Выпускной коллектор трескается движка 2.0(грят меньше летит когда на 92 ездить). Если радиатор родной то скоро придется сменить ибо после 10 лет они начинют давать трещины по пластмассе, клапанные крышки текут от неправильной замены прокладки(что 2.0 что 2,5)Подглюкивают датчики коленвала и распредвала, у машин до 97года горят блоки переключения светом. стойки стаба расходник и меняется каждых 20-30тык если брать хорошие. турция ходит не более 10тык, ну и текут колонки рулевые у машин до 97года. И свет плохенький у машин без линзованной оптики.
длина универсала не смущает- по долгу службі езжу на транзите длиннобазовом в повороті и так вхожу по большому радиусу пассат как то покрепче выглядит - смотрел один 92 года - крепыш но 2,8 vr6 смутило при 10 грн за литр бенза опель тоже хорошо но свиду хлипковат - неужто камрад сооветовавший осматривать стаканы передние имел с этим траблы пассат есть где под боком обслуживать у товарища с сто тоже пассат б3 опель смущает клиренсом немного , но по полезным вкусностям на голову выше- насколько долговечны все заманухи в иде подогревов зеркал и тому подобное
Был опель 94года все в нем работало, нехватало тока кондея для полного удовлетворения авто. Пассат особенно б3 против омеги ну очень старо смотрится. Хлипкого там ничего нет надо для начала проехать на живой омеге и на живом пассате там все поймеш. По расходу 2.0 ручка город 10 трасса от 6.5 при 90км на пятой. Нащет кузова у омеги как полюбому идет АБС в базе и 2 подушки. В европе ее били она получила 3 звезды
За Passat - ничего сказать не могу. Мне нравится Opel, т.к. уже несколько лет владеем этим авто. Просторный, большой салон (мало авто могут похвастать таким). Почти представительский класс. Хороший внешний и внутренний дизайн. Конечно, машина не новая, но и особо не ломучая. Если на бензе, то кушает по городу - довольно много. Единственно что из по-настоящему серъёзных минусов - маленький клиренс. На просёлочной дороге можно чиркануться. Попробовали защититься хорошей защитой, но т.к. любим поездить на дачу и рыбалку - всё-равно маловато. Почему сейчас и продаём, ищем себе какой-нить кроссовер.