Надо пробовать джимни на трассе - а то боюсь поездка будет хороша только в городе и селе...
так на полный человек не тянет... он же написал-ДО 20000. А сузук начинается гораздо выше, даже моноприводный.
+ мульон.
Не кидайте помидоры, но она уверена в необходимости 4х4? Я бы в данном случае смотрел Киа Соул и не парился насчет "недопривода". Девочке клиренса должно хватить и комплектация получше должна быть чем у вышеупомянутых.
люди, SX4 - максимум полноприводный хетчик, он к паркетникам даже не дотягивается, о чем речь?
По непроверенным данным уже есть на автомате и с полным, если уже так в тот полный вперлись.
ЗЫ Как по мне - более злая резина дает больше преимуществ, чем 4х4, но на шоссейке...
По непроверенным данным уже есть на автомате и с полным, если уже так в тот полный вперлись.
ЗЫ Как по мне - более злая резина дает больше преимуществ, чем 4х4, но на шоссейке...
Вапервых девочко рассматривает ручную коробку. Вовторых имея в кандидатах рамный Джимник, проходимую Ниву и недорогой, но при этом высокий и полноприводный Дастер совать сюда полноприводный хетч от Сузуков по меньшей мере странно
три года или 75 тыщ. это шнива. кроме этого новые уже не такие рассыпчатые как старые. Что касается брутальности - брутальность определяется индивидуально.
Но она ж стоит 17 тысяч. Уж лучше таки Дастер за 20.
у меня за дастер - исключительно нейтральные отзывы пока... Ну и шнива пустая как бубен даст фору заряженному дастеру по проходимости. А сколько стоит заряженный дастер? отож. Сейчас дастар - это туксон в дешовом варианте. Логан переросток. Причем уже сразу по цене как шнива которая может все.
Что же до безопасности, дабы не городить - судя по опыту шникоклуба в россии и у нас - не было ни одного случая смерти в дтп. Как пример - погуглите дтп шнивы и калины (лобовая) и шнивы и восьмерки (лобовая). Вторая кстати была на индустриальной. Вы удивитесь, как обычный не рамный джип позволяет выйти из машины самому. А если еще пристегнуться.... Что же касается уровня повреждений.... ну опять таки - наблюдения показывают, что машина таки крепкая, несмотря на отсутствие рамы. так что, вы подумайте.
А как она в смысле комфорта? Сильно козлит как обычная Нива? Я на Шниве не ездила, а на обычной Ниве меня раз прокатили по асфальту - УЖАС. Меня смущает что в машине за 17 тыс. нет даже подогрева зеркал. Я уже к нему попривыкла. Себе на будущее тож присматриваюсь к Дастеру или вот Шнива разве что. Но бездора немного, хоть и есть (типа размокшая грунтовка на крутой глинистой горке) + часто грунтовки сухие по которым я и на Авео проезжаю (но надоедает тщательно прокладывать траекторию движения). Как на Шниве по асфальту? И что там с ломучестью? Дастер как-то повместительней кажется.
А как она в смысле комфорта? Сильно козлит как обычная Нива? Я на Шниве не ездила, а на обычной Ниве меня раз прокатили по асфальту - УЖАС. Меня смущает что в машине за 17 тыс. нет даже подогрева зеркал. Я уже к нему попривыкла.
У Шнивы в базе и подогрев зеркал и их электронная регулировка.
Как на Шниве по асфальту? И что там с ломучестью?
Нормально по асфальту. Шнивы не ломаются. Межсервисный интервал - 15000км. Я не сидел в салоне Дустера, но если он действительно как у Логана, то IMHO у Шнивы салон уютнее.
всё, капец, выбран дустик уродец но на вкус и цвет все фломастеры разные
Понятно - определились с дастером. А теперь дальше вопросы: - что выбрали: бензин или дизель? - 4х2 или 4х4?
Расскажите, что девушка выбрала...
- 4х2 или 4х4?
Если монопривод, то выбор неверный. IMHO.
4х4 бензинко
4х4 бензинко
катался? как?
А как она в смысле комфорта? Сильно козлит как обычная Нива? Я на Шниве не ездила, а на обычной Ниве меня раз прокатили по асфальту - УЖАС. Меня смущает что в машине за 17 тыс. нет даже подогрева зеркал. Я уже к нему попривыкла.
У Шнивы в базе и подогрев зеркал и их электронная регулировка.
Как на Шниве по асфальту? И что там с ломучестью?
Нормально по асфальту. Шнивы не ломаются. Межсервисный интервал - 15000км. Я не сидел в салоне Дустера, но если он действительно как у Логана, то IMHO у Шнивы салон уютнее.
Как с багажником у Шнивы? В Дустере большой! Глядя на ТТХ двига Шнивы грустно становится. У моего Фьюжа 80 лс так их маловато, не хватает совсем немного. Хотя подозреваю, что крутящий у Шнивы побольше, чем Фьюжа но не критично, - всё-таки 4*4 крутить и машин побольше... Кста, только глянул Шнива - 80 лс 127,5 крутящего; Фьюж - 80 лс и 124 крутящего. Отакэ
Как с багажником у Шнивы? В Дустере большой! Глядя на ТТХ двига Шнивы грустно становится. У моего Фьюжа 80 лс так их маловато, не хватает совсем немного. Хотя подозреваю, что крутящий у Шнивы побольше, чем Фьюжа но не критично, - всё-таки 4*4 крутить и машин побольше...
В точку, нашёл самые слабые места Шнивы. Шнива на трассе - овощь. Багажник таки маленький.
зато сцуко на Говерлу доехала
зато сцуко на Говерлу доехала
Доехала!!! На лебедках затащили, вертолетом было бы и быстрее и дешевле...
В точку, нашёл самые слабые места Шнивы. Шнива на трассе - овощь. Багажник таки маленький.
Да не искал я слабых мест, просто подыскиваю замену своему коню, а с деньгами не густо. Вот и перебираю варианты...
всё, капец, выбран дустик уродец но на вкус и цвет все фломастеры разные
По-моему вполне закономерный выбор, дастер хоть выглядит как машина а не как шнива. Suzuki посоветовал чисто из соображений "нормально выглядит, легко залазит на бровки, недорого стоит, на автомате, нормально едет" — по-моему как для девушки достаточно плюсов.
Полноприводный Сузуки есть, стоит 200к, но за эти деньги есть варианты и получше. А вот если искать что-нибудь с пристойным клиренсом на автомате И до 20к — то тут как раз вариантов не много и сузуки один из них. Тот же полноприводный Джимни cтоит дороже на ручке.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Межсервисный интервал - 15000км. Я не сидел в салоне Дустера, но если он действительно как у Логана, то IMHO у Шнивы салон уютнее.
но на вкус и цвет все фломастеры разные
Шнива на трассе - овощь. Багажник таки маленький.
