Ищется седан на автомате в ценовой категории до 250 000 грн. Пока что, в моем личном отборе в финал вышли три упомянутые в теме модели. Понимаю, что тема в определенной степени боян, чего только стоил холивар в ветке по обсуждению тест-драйва аккорда , но сравнения именно этих машин на форуме не видел. Рассматриваются официальные и новые: 1. Accord 2.0 (UAH 241 000) в комплектации Elegance; 2. Mazda 6 с мотором 2.0 в комплектации Mid (UAH 242 000); 3. Mondeo 2.3 в комплектации Trend (UAH 239 000). Вчера был на тест-драйвах Мондео и Мазды6. По итогам тест-драйва понравилась управляемость и мотор мазды (может, кому-то 2 литра - овощ, но мне достаточно), а мондео показался более плавный и мягкий и салон у него ощутимо больше. Из этих двух больше склоняюсь к мондео. Сегодня поеду посмотреть-потрогать-поездить на аккорде, но боюсь, что вопросов будет еще больше. Буду благодарен за отзывы владельцев и пользователей вышеперечисленных машин, а также за идеи - на что еще посмотреть.
или надо мотор поменять в одной из авто или надо покупать по религиозным соображениям (типа все кал а хонда форева ) я когда буду менять авто, но добавлю сюда еще пассат В7 и все в универсалах, тоже думаю что буду парится сильно, я бы все 4 купил
Посмотри на Мондео с дизелями. 2,2 дизель- у него ТТХ лучше будут нежели чем в 2,5Т. На крайний случай можно и 2,0 дизель, от указаного 2,3 тоже динамичнее будет. Например разгоны с 0 до 100 км и с 50 до 100 у 2,0 дизеля лучше чем в 2,3 бензина а в 2,2 дизеля с 50 до 100 разгон лучше чем в 2,5Турбо.
А кушать будут меньше причем значительно. ТО - 20 тысяч. Не вижу причин покупать бензин :-)
Я тоже когда то выбирал из этих вариантов. Правда больше были в приоритете мазда 6 и мондео, так как хонда стоила нереально дорого и через чур хайтечный салон мне в ней не очень понравился. Хотя если бы производитель убрал огибающие колени дуги окрашенные серебрянкой, на которых однозначно будут видны царапины и сделал его темнее как в предидущем Аккорде было бы очень ничего. В итоге как владелец новой Мазды, скажу что машина очень неплохая, неплохо едет, правда движок 2,5 высокооборотистый и на низах тяги реально не хватало.Подвеска мягче чем у Хонды но жостче чем у Мондео, передняя очень короткоходная сзади очень комфортная, когда меня прокатили на моей же машине на заднем сидении я не узнал ее настолько там комфортно, вся жесткость и короткоходность чувствуется спереди. Мазду 6 2011 года в связи с жалобами на жесткость подвески сделали еще мягче. Из проблем что было: рейка (заменили по гарантии), скрип заднего стекла( убрали по гарантии), коррозия на 1-м диске (заменили все 4 по гарантии!!!). Скрип кожанных передних сидушек, по гарантии отказываются устранять, так как сказали что на безопасность это не влияет. В целом на сервисе АИ действительно практически всегда идут на втречу, обслуживание на высоте. Очень плохое ЛКП наихудшее из всех машин которые у меня были до этого, небольшое касание одеждой оставляло царапины. Из того что понравилось, отличнейшая работа климата, а также всей остальной электроники, отличная работа мотора настолько сбалансирован что на холостых в салоне его абсолютно не слышно, когда давиш на тапок звук очень приятен, не раздражает, при том что в мазде как таковой шумоизоляции нет, но даже в движении я не скажу что очень слышен шум дороги,после мазды сел в 10-й лансер с тарабанящей подвеской и шум от колес и улицы такой что едешь в кабриолете, понял что мазада супертихое авто. Когда сел в форд и закрыл двери у меня сложилось впечатление что мне закткнули уши, настолько хороша там шумоизоляция это подтвердилось в езде. Есле брать дизайн экстерьер-интерьер мне больше нравится Мазда, если склонятся качеству и комфорту тогда Мондео.
а в 2,2 дизеля с 50 до 100 разгон лучше чем в 2,5Турбо
можно долго себя убеждать, но дизель все равно не едет так, как бенз. По крайней мере, при сравнении 2-х ТУРБОмоторов, а у бензинки еще и объем больше.