Вообщем есть две небольшие относительно шустрые машинки. Ибица с ДСГ(7) - 150лс, Мито на палке(6) - 155лс. Комплектации приблизительно одинаковые. Ибица - 222к грн, Мито - 198к грн.
Предлагаю традиционно каждую, интересно какая меньше обтекать будет.
Тестдрайвить поеду во вторник-среду, окончательное решение планирую принять до конца марта, заодно и свой трактор как раз продам.
А візуально претензій нема? Я б, наприклад, ніколи не вибрав Міто - в профіль нічого так, а от морда ІМХО дуже огидна. Я прихильник АМ, але з цих двох вибрав би 2-дверну Ібіцу
В ответ на: Вообщем есть две небольшие относительно шустрые машинки. Ибица с ДСГ(7) - 150лс, Мито на палке(6) - 155лс. Комплектации приблизительно одинаковые. Ибица - 222к грн, Мито - 198к грн.
Предлагаю традиционно каждую, интересно какая меньше обтекать будет.
Тестдрайвить поеду во вторник-среду, окончательное решение планирую принять до конца марта, заодно и свой трактор как раз продам.
Я думаю, что останетесь в рамках концерна. Читал как-то тест, Леона, Джульеты и Пыжа 308, так вот Джульета слила всем, выиграл, ожиданно, Леон у Пыжа больше закос под семейность. Кстати, Вы в курсе, что Альфовские движки МультиАйр - хотят только 98й бензин, это так алаверды
Хм, шота сёдне перебои с электричеством, вентилятор не крутится. Наверное завтра начнется. Щетаю надо вспомнить про альфовирус, за удовольствие неземное, о том, шо выбирать надо мышцой(сердешной), а не мозгом, и шо "мы все б здесь купили Альфы если бы не...", в стопицотпервый раз процитировать Кларксона и тд и тп. С другой стороны можно вспомнить, что это всего лишь феат пунта в глянцевой суперобложке, что инженерные решения далеки от совершенства, обезьянью итальянскую "раскладку" за рулем, с короткими ногами и длинными руками. Про спорный дизайн уже. Добить остается только тем фактом, что сами Главные разносчики альфавируса и пророки альфарелигии из солнечной и засушливой британщины позволили себе публично не восхититься митой и даже слегка её залошили.
За Сеат конечно, никто не вспомнит. И нефиг, чо его теребить лишний раз? Машина себе и машина, быстрая, технологичная, экономичная, рентабельная-ish... Надо брать, короче.
добавь 30ку грн и возьми леон купру (240лс)... так это ж машина и картошку в багажник можно положить... и детей посадить) прайс - тыць по теме - шо то шо то якесь дівчаче) но я за ибуку
ФР стоит 260. Купра будет еще дороже. Думаю не меньше 280. И рестайловые Леоны будут только через несколько месяцев. Насчет девчачье или нет - мне пофиг.
В ответ на: Странно, по прайсам ЮГа - от 20к Аттракшн на палке.
30+ килоевро выставлена у них. Я в ней сидел. Палка конечно удешевит окончательную цену, можно еще что-то выкинуть. Но в Украину обычно идут уже укомплектованые машины, которые очень сильно по цене отличаются от прайсов на сайте. Если ждать 3-5 мес, то наверное можно и базу купить
В ответ на: Вообщем есть две небольшие относительно шустрые машинки. Ибица с ДСГ(7) - 150лс, Мито на палке(6) - 155лс. Комплектации приблизительно одинаковые. Ибица - 222к грн, Мито - 198к грн.
Предлагаю традиционно каждую, интересно какая меньше обтекать будет.
Тестдрайвить поеду во вторник-среду, окончательное решение планирую принять до конца марта, заодно и свой трактор как раз продам.
Я думаю, что останетесь в рамках концерна. Читал как-то тест, Леона, Джульеты и Пыжа 308, так вот Джульета слила всем, выиграл, ожиданно, Леон у Пыжа больше закос под семейность. Кстати, Вы в курсе, что Альфовские движки МультиАйр - хотят только 98й бензин, это так алаверды
Вот вы мне скажите откудого вы взяли информацию о мультиАйр ? на територию Украины с таки мотором завозят только Giulietta !!! Под капотом у Мито стоит обычный 4-ц мотор с прикрученой турбиной IHI все !!!
ФР стоит 260. Купра будет еще дороже. Думаю не меньше 280. И рестайловые Леоны будут только через несколько месяцев. Насчет девчачье или нет - мне пофиг.
Леон ФР стоит 244900 грн. (2.0 ТСИ ДСГ 211 л.с.) и Купра 254900 грн. (2.0 ТСИ 240 л.с.) - и это все рейсталинговые (с октября месяца прошлого года к нам возят рестайлы, хотя до рестайлы новые тоже есть).
ФР стоит 260. Купра будет еще дороже. Думаю не меньше 280. И рестайловые Леоны будут только через несколько месяцев. Насчет девчачье или нет - мне пофиг.
Леон ФР стоит 244900 грн. (2.0 ТСИ ДСГ 211 л.с.) и Купра 254900 грн. (2.0 ТСИ 240 л.с.) - и это все рейсталинговые (с октября месяца прошлого года к нам возят рестайлы, хотя до рестайлы новые тоже есть).
Нету рестайлов, нету ФРов - вчера был в салоне на Нивках. И еще никого не смущает, что Леоны 1.8Т Стайл ДСГ, и 2.0Т ФР ДСГ в одной цене по прайсам - 244900 грн? http://leon.seat.co.ua/kompl.html - вот более правильные прайсы.
Вот вы мне скажите откудого вы взяли информацию о мультиАйр ? на територию Украины с таки мотором завозят только Giulietta !!! Под капотом у Мито стоит обычный 4-ц мотор с прикрученой турбиной IHI все !!!
В ответ на: Меня Мито не цепляет как-то - в отличии от Джульетты или 159-й. Ибица прикольнее, но акпп на машине такого формата - это зло, я точно знаю ))
Из упоминавшегося тобой - возможно, мне ближе всего А1.
Но тебя ж к спорту тянет, не? Тогда Ибица, конечно. Но DSG, блин.
P.S. Есличо, я ДСГ юзал, суть понял, но адин хрен не то.
Ну как бы из 3х перечисленных Альф, меня Мито тоже цепляет меньше всего, но есть пара "но", повторюсь: Джульетт 170и-сильных в Украине нет, 159ые стоят сильно больше бюджета. В 159 сидел, щупал - "хочу"-эффект есть.
В ответ на: 159ые стоят сильно больше бюджета. В 159 сидел, щупал - "хочу"-эффект есть.
а, может, б/у 159-ую? Они вроде не сильно дорогие должны быть. Даже 2,2 на палке (селек не брать) будет кмк глобально интереснее МиТо. Кстати, Джульетту в Киеве видел, чума, конечно. А какие возят? Может, более дохлую купить - типа тех же 155 сил?
Вот вы мне скажите откудого вы взяли информацию о мультиАйр ? на територию Украины с таки мотором завозят только Giulietta !!! Под капотом у Мито стоит обычный 4-ц мотор с прикрученой турбиной IHI все !!!
Да нет ето они описание такое пишут, не обращайте внимания мулитики они не завозят, хотя было бы прикольно! а ещё Пунто Ево но их пару автомобилей привезли и размели моментально.
Я бы рекомендовал искать Джульку 170 лс. не думаю что ето проблема.
В ответ на: 159ые стоят сильно больше бюджета. В 159 сидел, щупал - "хочу"-эффект есть.
а, может, б/у 159-ую? Они вроде не сильно дорогие должны быть. Даже 2,2 на палке (селек не брать) будет кмк глобально интереснее МиТо. Кстати, Джульетту в Киеве видел, чума, конечно. А какие возят? Может, более дохлую купить - типа тех же 155 сил?
Бу Альфу не получиться, так как я планирую брать 50/50, взнос, кредит, года на 3. Да и бу реально стремно - это не ВАГ, который я знаю, и СТО на каждом шагу. Джульетты есть только 120 сил, причем я думаю не в Киеве В Киеве есть только Мито, 159 2.2 ТИ, 159 3,2.
В ответ на: Вообщем есть две небольшие относительно шустрые машинки. Ибица с ДСГ(7) - 150лс, Мито на палке(6) - 155лс. Комплектации приблизительно одинаковые. Ибица - 222к грн, Мито - 198к грн
из этих двух - Мито
а так, Леон 1.4 за 188 тыс + для "зарядки" VTG его прошьет до почти 160 л.с.
В ответ на: для "зарядки" VTG его прошьет до почти 160 л.с.
это уже станет жирным минусом в надежности этого мотора. Zors эту тему в сети плотно изучал перед тем как взять VAG 1,4T 122лс. ТС скорее всего ищет баланс - и чтоб ездила, и чтоб мимо сервиса.
В ответ на: для "зарядки" VTG его прошьет до почти 160 л.с.
это уже станет жирным минусом в надежности этого мотора. Zors эту тему в сети плотно изучал перед тем как взять VAG 1,4T 122лс. ТС скорее всего ищет баланс - и чтоб ездила, и чтоб мимо сервиса.
а разве на 1.4 Ибице на 150 л.с. мотор чем-то отличается кроме прошивки?
В ответ на: для "зарядки" VTG его прошьет до почти 160 л.с.
это уже станет жирным минусом в надежности этого мотора. Zors эту тему в сети плотно изучал перед тем как взять VAG 1,4T 122лс. ТС скорее всего ищет баланс - и чтоб ездила, и чтоб мимо сервиса.
а разве на 1.4 Ибице на 150 л.с. мотор чем-то отличается кроме прошивки?
В ответ на: Бу Альфу не получиться, так как я планирую брать 50/50, взнос, кредит, года на 3.
Я понимаю что не по теме, но если глянуть за окно, то там ниче хорошего, как говорят люди, "к покращенню" не идет. Подумал бы три раза стоит ли сейчас связываться с кредитами и займами.
а так, Леон 1.4 за 188 тыс + для "зарядки" VTG его прошьет до почти 160 л.с.
ога, чипани-чипани. Потом тыщ через 50 расскажешь
А шо будид? просто я пыжика таки хочу в ВТГ чипнуть
чипанул своего в понедельник... отсчет пошел , через 50тык отпишусь тоже
Нет, я не подкалываю Фетуса знаю его и понимаю, что он в таких вопросах больше знает на практике чем я. Поэтому и спросил, навереное смайлег с поп-корном лишний был
В ответ на: Бу Альфу не получиться, так как я планирую брать 50/50, взнос, кредит, года на 3.
Я понимаю что не по теме, но если глянуть за окно, то там ниче хорошего, как говорят люди, "к покращенню" не идет. Подумал бы три раза стоит ли сейчас связываться с кредитами и займами.
Не последние деньги отдавать буду, поэтому кредит особо не пугает.
В ответ на: Бу Альфу не получиться, так как я планирую брать 50/50, взнос, кредит, года на 3.
Я понимаю что не по теме, но если глянуть за окно, то там ниче хорошего, как говорят люди, "к покращенню" не идет. Подумал бы три раза стоит ли сейчас связываться с кредитами и займами.
Не последние деньги отдавать буду, поэтому кредит особо не пугает.
Посчитай переплату и удешевление на вторичке, эта альфа золотой станет через 3 года. Под сколько кстати кредит дают, больше 20% в год?
В ответ на: Бу Альфу не получиться, так как я планирую брать 50/50, взнос, кредит, года на 3.
Я понимаю что не по теме, но если глянуть за окно, то там ниче хорошего, как говорят люди, "к покращенню" не идет. Подумал бы три раза стоит ли сейчас связываться с кредитами и займами.
Не последние деньги отдавать буду, поэтому кредит особо не пугает.
Посчитай переплату и удешевление на вторичке, эта альфа золотой станет через 3 года. Под сколько кстати кредит дают, больше 20% в год?
Меньше 20%. По поводу удешевления не парюсь, иначе брал бы Шкоду Октавию Переплата - ну есть, но на то он и кредит, зато сразу на машине.
В ответ на: чипанул своего в понедельник... отсчет пошел , через 50тык отпишусь тоже
У тебя ведь Леон ФР? Там немножко другой мотор, кмк
У брата в чипованной Октавии РС на этом же моторе были нюансы, не считая некритичного жора масла. Правда, мнения сервиса по-поводу вышедшей из строя детали разделились ))) Кто-то обвинял чип, кто-то говорил, что и без чипа сломалось бы (клапан какой-то или хз, но дорогой - чет типа 300 евро или кактотам).
ты чувствуешь разницу между каким-то вэтэжэ и заводским вариантом программы двигателя? Есть ли 100% уверенность, что, кроме чипа, разницы в моторах нет вообще?
Нет, я не подкалываю Фетуса знаю его и понимаю, что он в таких вопросах больше знает на практике чем я. Поэтому и спросил, навереное смайлег с поп-корном лишний был
У меня один вопрос: зачем тебе его чиповать? Он от этого веселее поедет? Типа на 0,1 м быстрее разгонится до 100 км/ч ))) Смысл? Заводская программа практически всегда является самой универсальной, с поправками на топливо, температурные условия и пр. Ладно еще пацаны на типагоночных тазиках, но тебе оно нафига? ))
В ответ на: У тебя ведь Леон ФР? Там немножко другой мотор, кмк
У брата в чипованной Октавии РС на этом же моторе были нюансы, не считая некритичного жора масла. Правда, мнения сервиса по-поводу вышедшей из строя детали разделились ))) Кто-то обвинял чип, кто-то говорил, что и без чипа сломалось бы (клапан какой-то или хз, но дорогой - чет типа 300 евро или кактотам).
так точно... я все нюансы 2.0 тфси наизусть выучил)) там целый список есть знал что делаю ... тьфу 3 раза (не в этой ветке писать )
ты чувствуешь разницу между каким-то вэтэжэ и заводским вариантом программы двигателя? Есть ли 100% уверенность, что, кроме чипа, разницы в моторах нет вообще?
вообще я думал скорее тут получить ответы на эти вопросы, а не продолжение вопросов
мое мнение: - по поводу программ думаю одно и то же - если на Ибице мотор отличается по железу - тогда ну ее в .. вместе с дсг
В ответ на: - по поводу программ думаю одно и то же
гыгы. Вэтэжэ - это какбе не AMG... Это гораздо ближе к ATG
В ответ на: - если на Ибице мотор отличается по железу - тогда ну ее в .. вместе с дсг
у Мини куперС о 184 лс (нынешняя модель) и JCW о 211 лс одинаковые только блоки двигателей. Турбины разные, впуск, выпуск, головки блока (сж + поршневая к тому же), программы ессно... Я провел аналогию ))
З.Ы. Чем больше я думаю о тунинге мотора, чем более прихожу к выводу, что нафик не надо - мое субъективное мнение (я советуюсь с очень умными в теме турбирования дядьками, есличо). Бюджетный тунинг типа чипа (только прошу никому не обижаться!), впуска/выпуска - бесспорно, хорош, но прибавка копеечная и, в конечном счете, тормоза, подвеска и собственные навыки позволят эту разницу отыграть ))...
В ответ на: - по поводу программ думаю одно и то же
гыгы. Вэтэжэ - это какбе не AMG... Это гораздо ближе к ATG
знаешь, я почему-то думаю, что это как оригинальное масло, оригинал стоит дороже, а внутри залит Кастрол.
Ауди продает А4 с моторами 1.8TFSI на 120 и 160 л.с. на Випосе предлагают прошивку с сохранением гарантии. В нынешнее время скоммуниздить програмулину особого труда не составляет, а потом продавать ее как вэтэже или атэже, или типа того
п.с. я не агитирую. и сам этого делать не собираюсь ибо мне оно не надо
В ответ на: - по поводу программ думаю одно и то же
гыгы. Вэтэжэ - это какбе не AMG... Это гораздо ближе к ATG
В ответ на: - если на Ибице мотор отличается по железу - тогда ну ее в .. вместе с дсг
у Мини куперС о 184 лс (нынешняя модель) и JCW о 211 лс одинаковые только блоки двигателей. Турбины разные, впуск, выпуск, головки блока (сж + поршневая к тому же), программы ессно... Я провел аналогию ))
З.Ы. Чем больше я думаю о тунинге мотора, чем более прихожу к выводу, что нафик не надо - мое субъективное мнение (я советуюсь с очень умными в теме турбирования дядьками, есличо). Бюджетный тунинг типа чипа (только прошу никому не обижаться!), впуска/выпуска - бесспорно, хорош, но прибавка копеечная и, в конечном счете, тормоза, подвеска и собственные навыки позволят эту разницу отыграть ))...
Пока не увижу тебя на трек дне, не успокоюсь, ты ведь купил машину и не использовал ей по назначению!!! и не надо мне тут рассказивать что её назначение это фан, который ты получаешь каждое утро едя на работу
ФР стоит 260. Купра будет еще дороже. Думаю не меньше 280. И рестайловые Леоны будут только через несколько месяцев. Насчет девчачье или нет - мне пофиг.
Леон ФР стоит 244900 грн. (2.0 ТСИ ДСГ 211 л.с.) и Купра 254900 грн. (2.0 ТСИ 240 л.с.) - и это все рейсталинговые (с октября месяца прошлого года к нам возят рестайлы, хотя до рестайлы новые тоже есть).
Пока не увижу тебя на трек дне, не успокоюсь, ты ведь купил машину и не использовал ей по назначению!!! и не надо мне тут рассказивать что её назначение это фан, который ты получаешь каждое утро едя на работу
СТшка тоже вариант. Как владелец такой скажу, что это надежный и радующий хозяина автомобиль. Характерные болячки фиестовские могут присутствовать (помпа, насос ГУ) но не у всех да и не критичны они. У нас на форуме вроде сейчас продается одна.
ты чувствуешь разницу между каким-то вэтэжэ и заводским вариантом программы двигателя? Есть ли 100% уверенность, что, кроме чипа, разницы в моторах нет вообще?
в общем, из того что почитал, 1.4 на 150 л.с. идет твинчардж, т.е. компрессор + турбина, крайне проблемный мотор, который Фольксваген прекращает выпускать
Не в разгоне до 100 дело, кстати у ДСГ он быстрее , а в чувстве автомобиля, его контроле, с механикой он полный, а с автоматом синтетический какой-то, хотя хз как он с лепестками будет, ездил только на обычных автоматах.
да хотябы чтобы убедиться что ты читать умеешь, а не картинки рассматриваешь... ты не чувствуешь разницу между "слила всем" и второе место из трех?
В ответ на: А если бы взяли Леон 1.8 Тси, отрыв был бы еще больше!
может ПРОЧТЕШЬ статью... и посмотришь какой объем у альфы? под 1.8 сеата можно подобрать немного другой мотор альфы...
Слушай, не хами да! При стоимости Альфы в 31 куе там помещялся и Леон 1.8 и даже ФР. Количество баллов не имеет значение - в статье можно было сравнивать Альфу только с Леоном, у Пыжа, как я уже говорил семейная направленность. Непонятно, почему не взяли на тест Мазду3, так было бы логичней. Название статьи прочти, для начала! А если сравнивать по критериям - то по управлению, тормозам, а с 1.8 и по разгону Альфа все же уступает Леону. Так, что не надо скрипеть зубами, Альфа - это импульсная покупка на уровне "хочу-не хочу", но по характеристикам - далеко не лучшая! Да и по надежности не все понятно, снять с 1.4 движка 170 л.с. не сложно, а вот как движитель поведет себя в дальнейшем
Тебе не нравятся мои выводы из статьи, твои проблемы!
Сегодня покатался на Джульетте о 170 силах. Ну такое, не могу сказать что хоть немного заразило меня альфа-вирусом Мотор едет неплохо, ходовая что то среднее между ФРом и обычным гольфом (т.е. немного сбитый ,но всё же диван), отделка салона - УГ, старт-стоп на турбомашине вообще бред). Тормоза ничё так. Вообщем первая альфа на которой довелось порулить....были большие ожидания, а в итоге авто типа "вот вырасту стану GTI (от вагена)"
Такой пробег скорее минус чем плюс для этого авто т.к. гарантии уже нет, а насос ГУР с рейкой, помпу, подушки двигателя таки придётся менять, но уже за свои.
Эх... где ж ты был, когда мой друг в купи-продайке идеальнейшую СТшку с пробегом до 20 тыс. в прошлом году отдавал за 14 тыс. с торгом
если эта та синяя СТ-шка что я помню то у нее ничего не сломалось и работает отлично, увы она пережила нормас удар (( догнал дед-гонзалез на цивике, укоротил жеппу на 10 см. Но СТ очень крепкая так и ездит щаз.
да кстати если у кого есть б\у синий бампер и задняя дверь СТ пишите - ее хозяин ищет деталюшки
В ответ на: Тебе не нравятся мои выводы из статьи, твои проблемы!
если пишешь СВОИ выводы - то ставь ИМХО или приписку... а ты тупо исказил информацию статьи..
В ответ на: А если сравнивать по критериям - то по управлению, тормозам, а с 1.8 и по разгону Альфа все же уступает Леону.
да ну.. ты ЛИЧНО мерял? с помощью какого оборудования? В авторевю написаны СУБЪЕКТИВНЫЕ ОЩУЩЕНИЯ. когда они приводят таблицы с собственными измерениями - то тогда хоть немного становится понятна их логика. в данном случае статья ЗАКАЗНАЯ!
В ответ на: Такой пробег скорее минус чем плюс для этого авто т.к. гарантии уже нет, а насос ГУР с рейкой, помпу, подушки двигателя таки придётся менять, но уже за свои.
В ответ на: Сегодня покатался на Джульетте о 170 силах. Ну такое, не могу сказать что хоть немного заразило меня альфа-вирусом
А я давеча катался на 156-ой о 2,5. Сначала тихонько за рулем по гаражам, а затем рядом с хозяином по Науки, дык зацепило неслабо. И по ощущениям за рулем даже на маленькой скорости, а также по звуку мотора и пр. плюшкам )))
Наверное, они раньше лучше делали. Хотя и 159-ая мне понравилась при тест-драйве (катался на унылой 2,2 с селеком)
Нет, на самом деле к мультиэиру этому вообще вопросов нет. Едет бодренько, кушает кстати так же) Но мы говорили о звуке двигателя 2,5 вс 1,4. Тут 1,4 явно в проиграше.
Это ты сам так решил??? Ну ты прям как депутат - если чо, сразу политический заказ! В статье четко указано, что АР уступает Леону причем тут мое ИМХО, а не веришь - купи Альфу и сам сравнивай!
Мне нравится звук моего двигателя, но с тем 2,5 он вообще ни в какое сравнение не идет... И никаких, блин, катбэком/впуском этого не решить, наверное . Поставлю от jcw - узнаю.
12 лет работы в СМИ позволяют мне делать некоторые выводы по характеру написания статьи...
В ответ на: В статье четко указано, что АР уступает Леону причем тут мое ИМХО, а не веришь - купи Альфу и сам сравнивай!
ты перечитай свои посты в этой ветке а потом думай "Джульета слила всем" - это твое ИМХО или так написанно в статье...
А причем тут твой опыт к авто, с посредственными характеристиками и заоблачной ценой??? Держи его при себе, потом мемуары напишешь! Тебе не понравилась фраза "слила всем" - Ты у нас кто, правдоборец?? Обьясняю специально для журналистов - если бы тестили с АР авто в сходной комплектации со сходным двигателем и достойными конкурентами - слила бы всем!!! Один двигатель - этого очень мало, нужно еще шасси, настройки, эргономика и т.д.Я доступно написал?
В ответ на: если бы тестили с АР авто в сходной комплектации со сходным двигателем и достойными конкурентами - слила бы всем!
а чем тебе не "сходные двигатели"? и там и там 1.4, комплектации практически не отличаются... а цена - так сеат в концерне как фиат и по цене и по позиционированию...
В ответ на: Один двигатель - этого очень мало, нужно еще шасси, настройки, эргономика и т.д.Я доступно написал?
угу, только я чего-то не увидел НА КАКОЙ АР ты ЛИЧНО ездил
В ответ на: если бы тестили с АР авто в сходной комплектации со сходным двигателем и достойными конкурентами - слила бы всем!
а чем тебе не "сходные двигатели"? и там и там 1.4, комплектации практически не отличаются... а цена - так сеат в концерне как фиат и по цене и по позиционированию...
В ответ на: Один двигатель - этого очень мало, нужно еще шасси, настройки, эргономика и т.д.Я доступно написал?
Сходные?? 1.4 по цене 1.8 от Вагена?? Сеат в концерне Фольксваген относится с спортивным маркам, причем тут Фиат??
угу, только я чего-то не увидел НА КАКОЙ АР ты ЛИЧНО ездил
Да нет. И прочел и понял. Ты от автомобилей видимо так же далек как от журналистики. Зачем было ссылаться на какой-то 12 летний опыт? Слова красивые?
как я люблю критиков..... итак повторю вопрос... напиши собственное соответсвие "марка сеат в фольцваген примерно соответсвует в табеле по рангам марке .... в концерне фиат"
Сеат, это подразделение Ауди, и направлено (заточено) больше под спорт (т.е. целевая аудитория больше молодежная).
Компания SEAT — Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo S. A. (СЕАТ) — была создана в 1950. Учредителями являлись Национальный Институт Промышленности (НИП) — 51%, шесть банков — 42%, а также FIAT, который имеет 7% и свою лицензию на производство. В свободной экономической зоне Барселоны началось строительство завода SEAT. 1982 подписываются соглашения о промышленном и коммерческом сотрудничестве с Volkswagen. 1986 Volkswagen приобрел 51% акций SEAT. К концу года его доля выросла до 75%. В 1989 начато строительство нового завода в Мартореле. В 1990 Volkswagen приобретает 99,99% акций SEAT ---------------------------------- а теперь найди в тексте слово АУДИ
Ну если ты решил блистать эрудицией, то надо было подготовиться. До недавнего времени Volkswagen AG делился на 2 бренд-группы: Volкswagen Brand (Volkswagen Passenger Cars, Skoda, Bentley and Bugatti) и Audi Brand (Audi, SEAT and Lamborghini). Даже сейчас на заднем стекле Сеатов продаваемых в Украине написано Audi Brand Group. Запасные части на Сеат и Ауди идут под одними заказными номерами. Стратегия развития до 2018 года предусматривает выведение Сеата, как "бюджетный" Ауди. По аналогии Шкода-Фольксваген. На заводе Сеат в Марторелле в этом году начинается производство Ауди Q3. Вот так-то Можешь почитать на досуге
Ну если ты решил блистать эрудицией, то надо было подготовиться. До недавнего времени Volkswagen AG делился на 2 бренд-группы: Volкswagen Brand (Volkswagen Passenger Cars, Skoda, Bentley and Bugatti) и Audi Brand (Audi, SEAT and Lamborghini). Даже сейчас на заднем стекле Сеатов продаваемых в Украине написано Audi Brand Group. Запасные части на Сеат и Ауди идут под одними заказными номерами. Стратегия развития до 2018 года предусматривает выведение Сеата, как "бюджетный" Ауди. По аналогии Шкода-Фольксваген. На заводе Сеат в Марторелле в этом году начинается производство Ауди Q3. Вот так-то Можешь почитать на досуге
В ответ на: Запасные части на Сеат и Ауди идут под одними заказными номерами.
это точно правда - у меня на передних ступицах 4 кольца гыгы )) кусочек ауди
как ни крути, массовый сеат, это эконом сегмент (FR/Cupra - эконом сегмент зажигалок). Кстати, когда-то и ауди была таким себе эконом-вагеном (во времена 80-к и 100-к). Ну и что? ) главное, едет нормас что еще нужно
В ответ на: Обычно так и происходит, когда аргументов нет.
странный ты человек... вроде читать умеешь, но зрение видно подводит... мой пост начинается выше, чем буковки ПыСы... ПыСы считай что ты переспорил меня
В ответ на: Сегодня покатался на Джульетте о 170 силах. Ну такое, не могу сказать что хоть немного заразило меня альфа-вирусом Мотор едет неплохо, ходовая что то среднее между ФРом и обычным гольфом (т.е. немного сбитый ,но всё же диван), отделка салона - УГ, старт-стоп на турбомашине вообще бред). Тормоза ничё так. Вообщем первая альфа на которой довелось порулить....были большие ожидания, а в итоге авто типа "вот вырасту стану GTI (от вагена)"
Сегодня катался на Мито 155 сил. Дословно из цитаты выше - Ну такое, не могу сказать что хоть немного заразило меня альфа-вирусом. Тормоза ничё так, отделка салона - УГ. Вообщем первая альфа на которой довелось порулить....были большие ожидания, но они реально не оправдались, был разочарован, даже манагер это заметил И тапку в пол давил, и в шахматку поигрался...мой трактор поярче аднака Ездил в режиме Динамик, остальные - вапще УГ. Педаль газа задушена ппц, "тянуть" начинает только с 3х тысяч, да и то тянуть - громко сказано, до 3х едет вообще никак, после 3х - чуть резвее, сцепление длинноходное капец, сесть за рулем удобно не очень получилось, руль почти впритык, а до педалей тянутся приходилось. Руль острый, но пустой ппц, реально рулежка как на компе - обратной связи почти нет. На 100км.ч шахматить реально стремно - ощущение что машину на кочке уберет поперек с дороги - тому виной пустой руль, при этом подвеска дубовая и абсолютно неинформативная. Машина жесткая, девушке на заднем сиденье было очень некомфортно.
Короче писать можно много, но я очень разочарован. Мито для себя из списка вычеркнул однозначно и безповоротно.
Узнавал у манагера про 159, сейчас в УА машин нет, будет еще одна партия, скорее всего последняя, 2.2 на селеке, с ценой 30к евров Даже и не знаю, стоит ли их тестить
Короче одна надежда на бу 159, если найду хорошую будет гуд, если нет - умрет для меня альфа не родившись
ЗЫ После Мито катался на Мегане купе, дык в целом он мне больше понравился, хотя по динамика возможно немного и помедленее, но в комплексе он как-то более продуман и закончен, как автомобиль. Отакот.
И тапку в пол давил, и в шахматку поигрался...мой трактор поярче аднака Ездил в режиме Динамик, остальные - вапще УГ.
ну дык а шо ж ты хотел) на бензинке дизельного пинка не будет крч я так понял машинка не для наших суровых условий... на острове и по побережью Италии на ней кататься) требует красоты