Собственно, он вчера пережил клиническую смерть. 2 часа с детьми ждал жену, пока карточку в Привате оформит - ну и не выключал машину, чтоб вентиляция была. Пытаюсь завести - бобик сдох. На приборке светится все, что только можно - а провернуть коленвал силы уже нет Глазок на батарее почернел...
Прикурил (спасибо пареньку на голубом Ситроене ), постоял, подумал. Бывает, что при срабатывании АБС яркость фар снижается, когда стекло до упора поднимается - тоже, после завода машины заново диагностируется АБС (напряжение становится ниже 10В)... Пора в магазин за новой батарейкой?
В сентябре. ИМХО.
Это еще родной?
Если батарейка с ещё с 2004 года, то ей уже пора. Если свежее, можно конечно зарядным устройством погонять, может и реанимируется, но не на долго. С плохим аккумулятором - это не жизнь. (Х\Ф "Берегись автомобиля").
Проверь на всякий случай место, где минус прикручен к кузову на окисление/коррозию/грязь...
Это еще родной?
Да, родной, 2007 г.в. Какая-то Varta, пусковой ток 365A. Положил глаз на Varta Silver Dynamic, 61Ач, пусковой ток 610А - норм будет?
Это еще родной?
Да, родной, 2007 г.в. Какая-то Varta, пусковой ток 365A. Положил глаз на Varta Silver Dynamic, 61Ач, пусковой ток 610А - норм будет?
Будет норм, сам в конце лета планирую таким обзавестись, потому как короткие частые поездки по городу добивают мою стоковую АКБ и боюсь что следующую зиму уже точно не переживет. У меня Авенсис 2007 г.в.
Тот что хочу ставить имеет артикул 563400061 , по отзывам работает безупречно.
У меня в авео аккуму уже 6-й год пошел. Стоковый. Эту зиму еще пережил, но в морозы уже тяжко было. Осенью поменяю.
А вот у друга в гетсе родной умер за 3 года.
Заряди его нормально, часа 4-5 не выключая мотор, или зарядкой, если есть. Если напряжение поднимется на без нагрузки до 12.8-13.2 В (мотор заглушен, всё выключено), то до осени доживёт еще, тогда имеет смысл поискать "медленную" зарядку и позаряжать батарейку пару дней, до всплывания зеленого индикатора. Если не всплывёт - до осени купи новый, ибо этот подведет в самый неподходящий момент.
У меня в авео аккуму уже 6-й год пошел. Стоковый. Эту зиму еще пережил, но в морозы уже тяжко было. Осенью поменяю.
А вот у друга в гетсе родной умер за 3 года.
о, кстати авео. маркировку не помнишь часом?
снять акум разрядить лампочкой ближнего света до напряжения под нагрузкой (лампочка) 10.2 В зарядить зарядным с регулируемым током часа 4 током 1/10 от есмкости, а потом 1/20 от емкости до напряжения (под зарядкой) 14.4-14.5 В если зеленый индикатор всплывет - еще немного походит...
напряжение при заряде контролировать переодически (желательно почаще), если до 14.5 В дойдет достаточно быстро - акум потерял емкость - менять сразу
Да, родной, 2007 г.в. Какая-то Varta, пусковой ток 365A.
Тогда можно попробовать зарядить ЗУ малыми токами (3А), должен догнаться и до конца года хватить.
Положил глаз на Varta Silver Dynamic, 61Ач, пусковой ток 610А - норм будет?
о, кстати авео. маркировку не помнишь часом?
Говорят, такой:
Или такой
Левый Плюс!!!
ну и не выключал машину, чтоб вентиляция была
в смысле не выключал движок или что? ниче не понял
Или такой
Ну у меня точно делкор.
ну и не выключал машину, чтоб вентиляция была
в смысле не выключал движок или что? ниче не понял
Не, мотор заглушен был, а машина - включена. Вся электрика была под напряжением, хотя из потребителей был только вентилятор отопителя включен Ну и радио иногда слушал...
Не, мотор заглушен был, а машина - включена. Вся электрика была под напряжением, хотя из потребителей был только вентилятор отопителя включен Ну и радио иногда слушал...
при включенном зажигании не только вентилятор... там нахлебников собирается очень много, ампер на десять... Если 2 часа прожил в таком рехиме то значит еще вполне нормальный аккум(50% емкости хороший показатель), до зимы скорее всего доживет, хотя если часто предполагается подобная нагрузка то лучше заменить раньше.
хмм.. так катушки можно попалить еще запросто.. держать всю электронику под нагрузкой это жесть в течении 2ух часов. имхо
хмм.. так катушки можно попалить еще запросто...
На карбюраторных машинах класса Вазовской классики - да, на любом современном авто с электронным коммутатором (счас он чаще всего встроен в ЭБУ) катушку таким образом не спалишь.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
оформит - ну и не выключал машину, чтоб вентиляция была. Пытаюсь завести - бобик сдох. На приборке светится все, что только можно - а провернуть коленвал силы уже нет 
Глазок на батарее почернел... 
), постоял, подумал. Бывает, что при срабатывании АБС яркость фар снижается, когда стекло до упора поднимается - тоже, после завода машины заново диагностируется АБС (напряжение становится ниже 10В)... Пора в магазин за новой батарейкой?
то лучше заменить раньше.
