Нет у Ниссана в этом классе сейчас ничего. Примера - это европейская модель Ниссана, которая позиционировалась в одном сегменте с Пассатом, Лагуной, Авенсисом и т.п. (т.е. D-класс или Large Family Car). Но из-за падения продаж в Европе была снята с производства и Ниссан в этом сегменте ничего взамен предлагать не стал.
Тиида - это модель ориентированная на совершенно другой сегмент рынка как идеологически, так и географически.
В класе выше Ниссан предлагает сейчас Теану.
P.S. А чего вдруг Примера интересует? ИМХО, очень неудачная модель была.
Нынешнее поколение то же самое, что и Teana, но для штатовского рынка.
на укороченой платформе, не?
Нет, у последнего поколения Альтимы та же "Nissan D" платформа, что и у Теаны (а также последней Лагуны).
В ответ на: у тииды и примы р12 ну очень близкие габариты... хотя классы да, разные - с+ и d- ))
Ну, так габариты с каждым поколением больше становятся. Тиида построена на той же "Nissan B" платформе, что и Клио, Ноут, Логан, просто за счет кузова больше по габаритам (хотя по ширине она меньше, чем классические представители С-класса).
А у Примеры была своя платформа WP11, на которой еще Infiniti G20 делалась.
все ж таки у альтимы база короче на 10 см, чем у теаны, поэтому таки на "укороченной"... эта же платформа у американской максимы и мурано ятд. а у лагуны ж подвеска сзади совсем другая, да и вообще по архитектуре она на ниссаны не похожа. ЗЫ последния из G20 никакого отношения к p12 примере не имела
по салону Прима была одна из самых шикарных моделей за свои деньги. а по надежности действительно очень неудачная модель. если ищещь аналог по внутренностям то таких сейчас практически нет (разве что пассать или ауди а6) если из ниссана - теана, америкосовская максима, альтима, если по внешним габаритам - авенсис подойдёть
В ответ на: по надежности действительно очень неудачная модель.
Выражение "очень неудачная" не соответствует действительности. Мнение в Интернете скорей "не очень удачная". Но лично у меня к 185тыс. никаких претензий к надежности нет, скорее наоборот.