А не дай бог ДТП(тфю тфю 3 раза), на дороге идиотов пруд пруди , уж лучше в А-шке чем СК.
Ну это понятно. Но без машины, или в Таврюхе, еще хуже. Про А-шку она и без меня в курсе. Взрослый человек же. Пусть сама решает. .
Ну это понятно. Но без машины, или в Таврюхе, еще хуже. Про А-шку она и без меня в курсе. Взрослый человек же. Пусть сама решает. .
Вот об этом и речь, китаец альтернатива ВАЗам тавриям и прочему
А далее там написано:
— А какая здесь система контроля качества?
— Хорошая, — отвечает гид и даже упоминает какие-то международные сертификаты.
Я же не обнаружил ни участков разрушающего контроля, где испытывают на прочность сварные точки, ни стенда для проверки геометрии кузова, ни «потребительского аудита». Не было даже дождевальной камеры.
Хотя я думаю, что на ЗАЗе примерно все точно также, может правда пиво не пьют в открытую и строем не ходят, но все остальное на таком же уровне!
Вот об этом и речь, китаец альтернатива ВАЗам тавриям и прочему
Ну правильно. По цене и надо судить. Никто же не утверждает здесь, что надо не премиум немца, к примеру, покупать, а именно китайца. Зы. Я бы еще добавил б/у иномарки за сопоставимые цене новых китайцев деньги. Плюс на покупку китайцев еще и выгодный кредит частенько дают. Многим это важно.
- стойки по кругу колхозились
После 50тыщ пробега все переделал под разборные и "масло". И не вижу в этом ничего плохого,они достаточно еще не плохо отходили с оглядкой на то,что большую половину пробега пришлось на далеко не лучшие городские дороги.
- пыльники отбойники ВАЗотюнинг
Ну да.А фигли парится с родными если вазовские дешевле и встают как родные.Только не отбойники (они у меня родные),а чехлы стоек.Кстати десяточные чехлы таки получше родных тонких.
- салент блоки
Задние продольного рычага можно было и не менять,они и должны быть мягкими, с вазовскими жесткими машина поехала по-азартнее,но и на кузов ощутимее стало. Задние передних рычагов кончились,вродь после 50тыщ. Радости в этом мало,но тут наверное еще виной и моя активная езда и покатушки разные. Ты фотку моей резины после таких покатушек видел? В дым. Так,что за этим сайлентам досталось.
- опоры
Не опора,а подшипник опоры.Ошибочная замена.Думали,что подшипник опоры виноват в стуке,а оказалось прослабло уплотнение поршня амика. Диагностика стуков ходовой порой не такая уж и легкая,бывают и ошибки.
- Коробка, вой, четкость вкл
Да в КПП естьвой на 3-4-5й в диапазоне 40-60км/ч Самый большой ее недостаток,как по мне. А на счет четкости включения - у меня все гуд,тут ты что-то не то написал.
- тормоза
А че хоть там с тормозами? А подзакисший задний тормозной цилиндр на 60тыщах? Пока не менял - тормозит,мож разработался?
- ГБЦ двига
Вина только моя (нужно было таки проверить зазоры в клапанах за 50 тыщ) и паленного бензина. Бензины КБ помнишь?
- кран печки
Ну да,потек на 65тыщах.Вообще этот крам там ни к селу ни к городу,сейчас уже не ставят.
- по салону и кузову куча багов, герметик лучший друг
На герметик сажал уплотнитель заднего окна,потому как сифонило оттуда.А еще резинку на крыше приклеивал.Это все на первых тысячах пробега. Китайцы в мелочах не аккуратны- это так.Благо,что их не так уж и много. Еще шумка своими руками. Да,ты забыл как я еще колхозил тойотовские стойки стаба взамен родных,родная вышла почти на 30 тыщах,по причине порезаного пыльника. Как видишь досталось в основном ходовке,а ты ведь сам писал,что ходовка то такое,типа никуда от нее не деться.
И ты мне только за супер-пупер сенсы не рассказывай,был три года ланос,хватило и там куда руки приложить.
Заезжал еще раз сегодня в салон,попросить тест драйва - не дают: заказывай и тогда пробуй. Но с владельцами местными пообещали свести. Немного по распрашивал а как же оно в общем ходу и в сравнении с лачем (стоят в одном салоне). Говорит,что ведет себя как полноценый С класс,мягче и тише лача. Буду искать возможность прокатиться.
Хотя я думаю, что на ЗАЗе примерно все точно также, может правда пиво не пьют в открытую и строем не ходят, но все остальное на таком же уровне!
А с киких пор ЗАЗ что то путное сам начал выпускать, так непотреб всякий кт. уже все давно поснимали с производства, и отверточная сборка и прикрутка колес у всяких Мерсов для ухода от налогов. У нас в стране нет автопромышленности, так смех да грех.
заказывай и тогда пробуй.
120к.грн ровня булке хлеба купишь дума попробуешь . Таким особо одаренным торгашам показываю средний палец, не надо вам моих денег хорошо, отнесу другим, в конце концов дилеров укравто пруд пруди. Тебя это не оскорбляет как покупателя?
Кстати у нас в городе один из дилеров Укравто ТехноКонтракт (покупал у них 2 Сенса и Лач Вагон) от тест драйвов не открещивались, даж на Сенс кт. я купил еще в 2004 за 34,5к.грн, пжалста лишь бы купил у них, еще и допов насыпали для интереса.
Тебя это не оскорбляет как покупателя?
Оскорбляет,не оскорбляет.А куда деваться?Других нету,пока во всяком случае. Если выцеплю реального владельца, то это будет получше,чем проехать вокруг салона.
Та же фигня и в салоне СсангЙонга когда приехал тестить новый Корандо, говорят мол какие тест драйвы их и так покупают , ну и флаг таким горе продавцам
Продавці різні бувають. Сьогодні зранку по дорозі на роботу бачив тест-драйв Korando. А у салоні Renault продавець мені навіть нав'язував протестувати Logan.
Вплоть даже такая мелочь удивила как полка пола в багажнике - поднимается и цепляется за крюочек, что бы не держать если надо чтото достать. Чего дургие до этого не додумались, мелочь ведь.
Корейцы додумались - в лаче точно так же.
По поводу краш тестов новой М11 авторитетной азиатской конторой и дикой дрожи китайцев при слове ЕвроНКАП.
Если внимательно посмотреть крашы М11 и того же Сида, Гольфа да пускай Пассата, когда евронкап бил эти машины, на видео видно в момент удара(по условиям ЕвроНКАП) как играет металл крыши, дверей, как играют зазоры, с какой силой авто отлетает от препятствия(подпрыгивает) .
На видео краша М11 кт. как заявляют китайцы он успешно прошел, видно даже не вооруженным глазом(человека кт. в этих вопросах не гуру) что металл нифига не играет при ударе, зазоры стоят на месте, авто еле подпрыгнуло после удара , Пассат нервно курит в углу вытирая холодный пот со лба
ИМХО на лоха это краш тест
Для примера краши Сида, Чератки, Гольфа, Пассата, Мерса Ешки 2010года (у всех похожее поведение кузовов большей и меньшей мере) и перл от М11
Эх ты, мастер ярлыков. У лифана такие повреждения кстать прогнозированы. Он собственно и слил краш-тест из-за крайне слабых результатах при боковом ударе,при том,что фронталку он показал не плохую. Там просто не было балки соединяющей средние стойки. Как там с этим сейчас - не знаю.
Вот не хотел выкладывать, но ты ж блин так стараешься... Киа рио в м11ю
Вспомнилось это http://www.youtube.com/watch?v=zBsPFI--muo Самое интересное что при такой сборке, после 5т.км по нашим направлениям (с ямами и тряской) все гнутое и молоточком подбитое станет на свое место, выровняются зазоры, начнут хорошо работать замки
Или тут прикол как узкоглазый молотком херячит вашу любимую СКуху
Ты будешь в каждом посте повторяться? Меня убеждать не стоит.
Смотрели с кумом вчера м11. Нашли пару изъяном по кузову (сварной шов на петли двери ему не понравился и зазоры в молдингах, на белом фоне смотрятся они действительно паршиво, а еще края молдингов плохо проклеяны). Ну по ходу не может китай пока без мелочей. По салону - сзади мало места,ну эт совсем не новость и в данном случае каждый примеряет костюмчик на себя,а не для кого-то. Но... но в целом по салону он сказал,что в сравнении с лачетти (повторюсь у него чистый кореец 1,4) это авто на пол класса впереди,эт как минимум. Потом глянули на лача в салоне: дверные карты хуже чем в его корейце,у него велюр,тут тряпка,на бороде консоли ему еще что-то не понравилось. После нашего лача его мнение только усилилось.
Вот не хотел выкладывать, но ты ж блин так стараешься... Киа рио в м11ю
От насмешил! Да это ж 4 абсолютно разных, никак между собой не связанных, фотографии!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, уж лучше в А-шке чем СК. 
купишь дума попробуешь 
. 
