берите фильтра махле - с угольными ихними реально месяца три в машине идеальный запах даже если ехать за камазом... через три месяца начинают работать хуже. стоят 250грн где-то. обычные ставил всегда феби - те вообще по 15уе за пару.
Небольшой опыт покупок запчастей в инет-магазинах показал, что екзист не панацея. 246 и 104 более правильная цена.
А на мою с климатом найдите угольный
А ты вин писни, ну или хотяб кузов обьем и год выпуска.
берите фильтра махле - с угольными ихними реально месяца три в машине идеальный запах даже если ехать за камазом... через три месяца начинают работать хуже. стоят 250грн где-то. обычные ставил всегда феби - те вообще по 15уе за пару.
Нужно будет попробовать Мале, но я даже оригинал брал - не особо помогал.
Кстати, у кого есть фишка и работает "система анализа качества воздуха"? Из трех букв название какое-то. Кто-то заметил эффект от нее? У меня в 540й было такое, но что давало так и не понял.
Кстати, у кого есть фишка и работает "система анализа качества воздуха"? Из трех букв название какое-то. Кто-то заметил эффект от нее? У меня в 540й было такое, но что давало так и не понял.
Типа еще одно положение рециркуляции? Есть такая, но не юзаю. Надо завтра попробывать. Но боюсь в нашей стране датчик будет всегда показывать "Реальный ахтунг! Включаю полную рециркуляцию!"
Кстати, у кого есть фишка и работает "система анализа качества воздуха"? Из трех букв название какое-то. Кто-то заметил эффект от нее? У меня в 540й было такое, но что давало так и не понял.
Типа еще одно положение рециркуляции? Есть такая, но не юзаю. Надо завтра попробывать. Но боюсь в нашей стране датчик будет всегда показывать "Реальный ахтунг! Включаю полную рециркуляцию!"
датчик крепится на пластиковый кожух(с правой стороны), который закрывает вентилятор с внутренней стороны радиатора. Как оно работает и работает ли вообще - фиг знает. Тоже пользую полную рециркуляцию.
Если вы про кнопку рециркуляции, (кружок с буквой А по середине) то у меня она включена постоянно, но эфекта не замечаю. Даже если ехать за вонючим камазом воздух берет с улицы.
У меня в е34 такое стояло и работало: если система была включена, то проезжая дымящий грузовик, автоматически включалась рециркуляция.
У меня в е34 такое стояло и работало: если система была включена, то проезжая дымящий грузовик, автоматически включалась рециркуляция.
Во! Ты первый на моей памяти у кого эта система работает. У меня в двух е39 оно работало неадекватно. Похоже что всегда на рециркуляцию переводило при включении.
у меня эта штука включена постоянно. воздух точно берется с улицы. Видимо эта система в каждой машине живет своей жизнью
У меня в двух е39 оно работало неадекватно. Похоже что всегда на рециркуляцию переводило при включении.
Наверное на автоматическую рециркуляцию, в чем собственно и смысл девайса.
У меня в е34 такое стояло и работало: если система была включена, то проезжая дымящий грузовик, автоматически включалась рециркуляция.
Во! Ты первый на моей памяти у кого эта система работает. У меня в двух е39 оно работало неадекватно. Похоже что всегда на рециркуляцию переводило при включении.
Сегодня попробывал, ржунимагу! С утра все было карашо, первый, второй, третий пассажир сели, ехал отлично, стекла сухие, запахов богданов не обнаруживалось. Потом вышла жена с переднего сидения и села другая (сотрудница) на ее место - и тут лобовое резко! запотело так, что бигом пришлось включать кондер, иначе ничего не видно. Проехали немного, все просохло и прояснилось. Опять включил - и бац!, моментальная с лобовым. А вроде дамочка приличная и вотку с утра не должна пить.
у меня на е39 всегда была включена А в кружочке. много раз замечал - что когда едешь за дизелем - сначала в салоне появляется немного запаха - и тут же слегка меняется звук воздуха по каналам - и запах исчезает. примерно через 10-15сек после того как обгонишь "вонючку" - звук работы климата опять меняется на обычный. как оно работает - не в курсе.
Мож у меня оно тож работает, просто пропускает малость вонючку по началу.... Надо у электриков спросить будет.
так и есть - сначала небольшой запах проходит - а потом пропадает (включается рециркуляция)
так и есть - сначала небольшой запах проходит - а потом пропадает (включается рециркуляция)
прям заинтриговали - надо и себе попробовать Даёшь массовый эксперимент! Ура товарищи!
так и есть - сначала небольшой запах проходит - а потом пропадает (включается рециркуляция)
прям заинтриговали - надо и себе попробовать Даёшь массовый эксперимент! Ура товарищи!
Сегодня ездил сам, погода сами знаете какая. Нифига не запотевало. Запахов вообще не было. Жаль, надо было юзать с самого начала.
и так, шо ми маэмо: E39 2,5 1997 год автомат А6 2,8 2000 год механика
мои ощущения по Ауди: 1. есть подсветка "ног" когда дверь открываешь и оно ещё и землю освещает под открытой дверью. Это однозначно + 2. салон прогревается быстрее чем в БМВ 3. подогрев сидений - в Ауди сидения нагреваются медленнее чем в БМВ 3. движок "тяговитый", уверенно тянет с "низов" 4. уверенный разгон во всех диапазонах оборотов 5. непривычно лёгкая("пустая") дверь в Ауди 6. клиренс выше чем в "пятёрке БМВ" 7. сидишь выше - нельзя опустить сидушку так низко, как в БМВ 8. подвеска в Ауди мягче 9. "крены" у Ауди больше 10. двигатель в Ауди раскручивается в "красную зону" медленнее, чем в БМВ 11. сидения Ауди удобные, однако не настолько как в БМВ(понимаю, что салоны разные бывают). В БМВ обычный салон "комфорт", в Ауди тоже не спорт-салон. Локоть левой руки в Ауди мне пока так и не удалось удобно "пристроить" на водительской двери. 12. салон по эргономике больше нравится в БМВ. Хотя в Ауди тоже всё "под рукой" и ничего долго искать не приходится.. 13. чертовски не привычно отсутствие кнопок управления магнитолой на руле в Ауди!!! Мелочь блин - а так неудобно 13. из-за "скруглённой задницы", задние габариты в Ауди чувствуются хуже чем в БМВ. 13. передний привод - ну тут дело "религии". Да, на переднем приводе чувствуешь себя зимой увереннее, это стоит признать, согласен. Однако на шипах на заднем, я чувствовал себя не менее уверенно чем без шипов на переднем.
Дали буде...
мне нравится как едет 2.8 на мехенике Ауди. "Ровный разгон с низов". Едет оно "веселее" нежели 2.5 на автомате БМВ(наверное - не сильно удивительно). багажник в Ауди больше расход на литр меньше у 2.8 Ауди с механикой нежели у 2.5 БМВ. Подозреваю - за счёт автомата БМВ. ...... продолжаю наблюдать.....
"Bimerok" про тормоза спрашивал и про то, где лучше с обзорностью - докладаю: никаких нареканий к тормозам Ауди нет. Они ни чуть не хуже нежели на БМВ, т.е они информативные, тормоза отличные.
ОФФ: проехал 500км на Passat-е В6, прозрел от тормозов. Возможно там что то не исправно(хотя пробег 30 000), но педаль просто "пустая, мягкая", совсем не информативная. Мож. конечно дело привычки, но...
Что касаемо обзорности - сразу понял, что со стороны водительской стойки однозначно обзорность хуже у Ауди. Часто ловлю себя на том, что иногда "привстаю, чтобы заглянуть за стойку". Ещё, на трассе нервирует отсутствие круиз-контроля на Ауди. Зато Ауди быстрее разгоняется с любых скоростей, хотя это наверное не удивительно - всё таки в Ауди объём больше и в ней "механика". Ещё удивило в Ауди то, что на трассе она как бы "лёгкая", ну не чувствуется того, что это тяжёлая машина. При этом, дорогу держит отлично. Я это отнёс к "плюсам" Ауди. Шумоизоляция лучше в Ауди, хотя в БМВ специально оставили "звук двигателя", никаких других шумов там нет вообще. Нравится, как в Ауди работает "климат-контроль". Один раз выставил желаемую температуру и нажал "авто". Всё, больше никаких вмешательств туда не нужно.
Наблюдаю дальше...
что сказать, кто бы что не говорил, но... при прочих равных, БМВ, на "стоковых" амортах и пружинах - за дорогу держится таки лучше, нежели А6 на стоковых амортах и пружинах....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
с лобовым. А вроде дамочка приличная и вотку с утра не должна пить. 
