Господа!
Никто не всречал в Киеве subj или что-то аналогичное???
(Это для "Самар" вместо штатного замка зажигания ставиться)
Хотелось бы поставить себе.
С уважением, Ол.
Противоугонный замок зажигания MASK для ВАЗ 2108 - 2110.
Механический блокиратор поворота рулевого вала
Выпускается для а/м ВАЗ 2108-09-099-2110-1111, ГАЗ 3110
Полностью заменяет штатный замок зажигания
Бронированный корпус замка
Высокопрочный силовой ригель (выдерживает нагрузку 1000Н/м на угле 90)
Высокая криптостойкость замка - 4 500 000 кодовых комбинаций
Специальная защита личинки от проворота и высверливания
Эргономичен - полностью скрыт под штатной обшивкой
Два варианта установки:
разборный, с дополнительной личинкой
неразборный, со срывным болтом
Уникальная система "вживленных" стержней в срывной болт
Полный установочный комплект в наборе
Блокирует непосредственно вал рулевого колеса
Прост в установке и использовании
--------------------------------------------------------------------
http://bridgplus.chat.ru/press12.htm Замки-неведимки
Скрытая установка блокиратора КПП затрудняет его взлом.
-------------------------------------------------------------------
Multi -Lock на зубило стоит ставить с "блокировкой тяги переключения педарач" и он похуже краббе. И без Замка на капот они все равно малоэффективны - Не разрушая тягу(защищенную замком) можно воткнуть 1-ю или 2-ю из-под капота и ехать - типа толкни, а то заглох.
вот-----
НЕВИДИМЫЕ. У этих замков ничто наружу не торчит. И в этом их сила. «Невидимки», такие, например, как MUL-T- LOCK 52 или «Краббе», устанавливаются внутри самой коробки, точнее, в центральном тоннеле, а на поверхности оказывается лишь замочная скважина. Принцип работы подобных механических иммобилайзеров состоит в блокировке тяги привода механизма переключения передач. В роли блокиратора не дуга, а штырь. Кстати, по мнению некоторых экспертов, запорный механизм «невидимок» почему-то оказывается слабее «висяков». http://autopilot.kommersant.ru/1999/9/48.phtml
-------------------------------------------------------------------
Итак, результаты первых двух экспериментов оказались скандальными: прекрасно подготовившись к нашему прошлогоднему угон-шоу, при игре вслепую специалисты фирм Евротех Лтд. и фирменного установочного центра Mul-T-Lock схалтурили — качество их обычной работы оставляет желать много лучшего.
Что же делать тем, кто обращается к установщикам, — как им проконтролировать качество монтажа блокираторов? Увы, мы вынуждены развести руками. Как показал наш эксперимент, даже установка на сертифицированных, "официальных" центрах, вопреки рекламным обещаниям, вовсе не означает действительной гарантии качества. И нам остается лишь надеяться, что эта публикация послужит поводом для того, чтобы были приняты меры... Мы же со своей стороны обещаем, что подобные эксперименты будем проводить и впредь.
Кто станет спорить, что проффесиональные угонщики хорошо знакомы со всеми этими системами и наворотами? Уверен - эти ребята в первой десятке покупателей этих систем.
И если организованая группа с професиональным оборудованием положит глаз на вашу машину - то вряд ли Бриг, Мультилок, Гаран или что-то еще остановит их.
Это мое мнение. Так что - страховка, 2-3 независимых друг от друга (пусть по отдельности и не самых надежных) противоугонных систем, гараж в совокупности помогут уберечь ваше четырехколесное сокровище.