Привет камрады, вот интересуюсь такой машинкой, все в машине устраивает но в голове сложился стереотип о тупости этого мотора и прожорливости, вроде как кушает 2,7 чуть меньше чем 4,0 и едет гараздо хуже. Сам катался на тест драйве, то так до сотни вроде нормально едет, думаю на скоростях по выше будет хуже.
Может кто юзал такой мотор на Прадике, раскажите что да как, спасибо.
У нас семейный 120-ый 4.0, иногда ездил на 2.7 и на 3.0 дизеле на тест-драйве. Ощущения - обгонять на 2.7 одно удовольствие, как на жигулях с 1.1 мотором. Расход - у 4.0 меньше, чем у 2.7. Если напряг по финансам - 3.0 дизель "Комфорт" отличная альтернатива 2.7. Он хоть едет и жрет в меру.
150 это 2011 года модель? ехали по трассе вдвоем с 120 2.7 - обгоны на скорости выше 120 не его фишка. динамика на уровне ланоса 1,6 на такой скорости. то есть никакая.
В ответ на: Если напряг по финансам - 3.0 дизель "Комфорт" отличная альтернатива 2.7. Он хоть едет и жрет в меру.
Дизель у прадо-один геморой, обслуживание частое и дорогое, имхо лучший вариант 4,0 бенз. 2,7 по трассе-никакой, в горах тем более,совершенно каличная коробка, хуже только у паджеро, по городу-нормально
В ответ на: Покупать машину за такое бабло и идти на такие компромиссы... хех.
Ну из того что едет ценник совсем другой, из того что нравится Акура МДикс 3,5, новай под 70, легкое б/у под 50, Туарег 3,0 таже ситуация с ценами. Б/у варианты очень большая лотерея. А Прадик 2,7, вроде и нравится, и есть все что хочется, но вот с мотором малекькое опасение.
В ответ на: Покупать машину за такое бабло и идти на такие компромиссы... хех.
Ну из того что едет ценник совсем другой, из того что нравится Акура МДикс 3,5, новай под 70, легкое б/у под 50, Туарег 3,0 таже ситуация с ценами. Б/у варианты очень большая лотерея. А Прадик 2,7, вроде и нравится, и есть все что хочется, но вот с мотором малекькое опасение.
а хайлендер\венза?. У первого мотор побольше и чуть дороже базового прадо, а вторая - удешевленный ер-икс что есть почти братом мдх и с тем же 2.7 за счет меньшего веса чуть повеселее прадо.
что там еще.... на пасфайндер есть небольшая скидка, за 44 будет не базовый, дизельный, автомат семиместный.
В ответ на: а хайлендер\венза?. У первого мотор побольше и чуть дороже базового прадо, а вторая - удешевленный ер-икс что есть почти братом мдх и с тем же 2.7 за счет меньшего веса чуть повеселее прадо.
что там еще.... на пасфайндер есть небольшая скидка, за 44 будет не базовый, дизельный, автомат семиместный.
Венза если чесно тоже нравится, и при 2,7 она неплохо едет. Будем посмотреть, возьмем в разработку. Спасибо.
В ответ на: а хайлендер\венза?. У первого мотор побольше и чуть дороже базового прадо, а вторая - удешевленный ер-икс что есть почти братом мдх и с тем же 2.7 за счет меньшего веса чуть повеселее прадо.
что там еще.... на пасфайндер есть небольшая скидка, за 44 будет не базовый, дизельный, автомат семиместный.
Венза если чесно тоже нравится, и при 2,7 она неплохо едет. Будем посмотреть, возьмем в разработку. Спасибо.
В ответ на: Если напряг по финансам - 3.0 дизель "Комфорт" отличная альтернатива 2.7. Он хоть едет и жрет в меру.
Дизель у прадо-один геморой, обслуживание частое и дорогое, имхо лучший вариант 4,0 бенз. 2,7 по трассе-никакой, в горах тем более,совершенно каличная коробка, хуже только у паджеро, по городу-нормально
офтоп а чё с паджем (3,0 я так понял) не так? а то его присматриваю катался на нём. вроде нормально едет - не ракета,конечно...но это же и не пузотёрка
В ответ на: Покупать машину за такое бабло и идти на такие компромиссы... хех.
Ну из того что едет ценник совсем другой, из того что нравится Акура МДикс 3,5, новай под 70, легкое б/у под 50, Туарег 3,0 таже ситуация с ценами. Б/у варианты очень большая лотерея. А Прадик 2,7, вроде и нравится, и есть все что хочется, но вот с мотором малекькое опасение.
Может проще за 41-43$ (цена Прадо 2,7АТ 2011) - возьмите Toyota Venza 2,7 6 ступ.АТ - цена таже, клиренс почти тот-же, бренд тотже, комфорт повыше будет, динамика будет на уровне и по трассе и по городу, расход веселее. Венза аля мини-Лексус РХ350
В ответ на: а чё с паджем (3,0 я так понял) не так? а то его присматриваю катался на нём. вроде нормально едет - не ракета,конечно...но это же и не пузотёрка
Да всё там нормально. Возможность ручного выбора передачи в АКП Паджеро вызывает обычное чувство зависти у владельца Прадо. Расход у 2,7 литра не малый. Не понятно за что платишь при слабой отдаче.