Help pls! Расчет компенсации использования личного авто / Бесіди про бізнес

в целом на сегодня есть два варианта использования личного авто на предприятиях.

1. аренда авто в разных вариантах.
Предприятие принимает автомобиль на баланс как арендованное имущество, и потому получает полное право списывать на него все затраты как на свое собственное.
Если все делать формально правильно, то делается оценка стоимости авто, для принятия на баланс и расчета амортизации, оформляется в ГАИ временный тех талон на предприятие, при необходимости переоформляются обязательные страховки.
При эксплуатации оформляются путевые листы с обязательным учетом километража, и по утвержденным нормам списывается бензин, резина, ТО и т.д. Владелец авто получает согласованную в нотариально заверенном договоре стоимость аренды ,которая официально облагается 15% НДФО. Предприятие официально ложит расходы в затраты и платит транспортные и кологические налоги и сборы.

Плюсы этого способа в том, что предприятие может законно взять "на содержание" авто практически полностью, от бензина и амортизации, до ремонтов, ТО и стоянки автомобиля. Этот вариант имхо имеет смысл при постоянном интенсивном использовании автомобиля.
Минусом этого способа являются затраты на оформление в ГАИ и пошлину при заключении договора.

2. Второй способ базируется на ст.125 КЗОТ Украины, по которому работник имеет право на компенсацию использования в производственных целях, своих личных средств и инструментов.
Делается оценка авто для расчета величины компенсации, обязательно ведется учет путевых листов, для расчета использованного бензина по нормам, заключается договор в котором оговоаривается стоимость компенсации ,издается приказ. В ГАИ автомобиль не оформляется, т.к. не происходит передачи имущества, а происходит оплата трудовых отношений. Использует автомобиль только владелец авто, на которм соответственно и лежит вся ответственность за него (правовая ,техническая и т.п.).
Владелец авто получает компенсацию в размере амортотчислений (за фактически использованное время) с которой предприятие удерживает 15% НДФО и стоимость использованного бензина (или вообще талоны) по нормам для этого авто на основании путевых листов.
Этот вариант, имхо ,имеет смысл использовать при нерегулярном использовании авто.

P.S. Добавлю такой интересный нюанс.
Случай когда предприятие возмещает только бензин не оплачивая стоимость использования авто , может быть трактовано, как бесплатно полученные услуги (которые в таком случае надо обложить налогом на прибыль).
Т.е. шаг влево -шаг вправо... к правильному оформлению всех сопутствующих бумаг надо подходить очень щепетильно.