Подыскиваю замену еНоту. Бюджет, край 22.тыс. Клиренс повыше (где-то 160), что-бы не боятся заехать на бровку. КПП автомат, бензин ну а так как в перспективе хочу поставить ГБО то было бы не плохо и ниша для полноразмерной запаски куда ляжет балон при этом понятно что багажник должен иметь удобоваримый размер, так как запаска будет сорее всего кататься в машине (ну или прикуплю бублик). Также хотелось бы и двиг не прожорливый, цены знаетели на топливо кусаются. Как вариант наверно не плох X--trail, правда он скорее к джипам относиться. Опель Зафира вроди тоже ниче но не знаю как она по клиренсу. Присматривался к Сиат Алтеа XL но при опросе пользователей оказалась нисковата та в комплектацию с автоматом идет только двигатель прямого впрыска, а для них ГБО противопоказано (тойсть просто нет еще нормального). Заранее благодарю за советы.
У Сценика 2 с пакетом "плохие дороги" с клиренсом все в порядке, у европейца как у всех европейцев, т.е.плохо. Если автомат то только с двигателем 2.0, но автомат древний 4-х скоростной хотя и адаптивный. Вот третий сценик уже идет с вариатором, кто ездил говорят ураган, хотя не знаю есть ли они Б\У еще и года не прошло как они вышли на наш рынок.
Больше. Хотя как для города еНоте очень даже нормальное авто но вот если ставить ГБО (+ докатка в багажнике) то уже места и мало. Ну и по бровкам на нем не очень попрыгаешь, длинный передний свес и клиренс при этом не очень. Если у Сцыника автомат аналогичный еНотовскому то ИМХО нормальный. Самое главное что б не тупил и правильно были подобраны перед. числа. Нужно порыть что там с пакетом "плохие дороги".
В ответ на: Больше. Хотя как для города еНоте очень даже нормальное авто но вот если ставить ГБО (+ докатка в багажнике) то уже места и мало. Ну и по бровкам на нем не очень попрыгаешь, длинный передний свес и клиренс при этом не очень. Если у Сцыника автомат аналогичный еНотовскому то ИМХО нормальный. Самое главное что б не тупил и правильно были подобраны перед. числа. Нужно порыть что там с пакетом "плохие дороги".
а по дорогам ездить не пробовали? если скакать по бровкам так принципиально важно, то предлагаю очень экономный вариант: кроссоверы колеса - 26 дюймов, круто!
Кактавия А5, там и места как в микровене, и багажник большой, клиренс 160мм, и на древний 1.6 газ стает проще некуда, и ниша там под запаску. А она еще и новая буит
В ответ на: а по дорогам ездить не пробовали? если скакать по бровкам так принципиально важно, то предлагаю очень экономный вариант: кроссоверы колеса - 26 дюймов, круто!
Спасибо, такой транспорт уже есть. Хотя не разделяю вашего увлечения ездить на нем по бровкам. Обычно выбираю ровную дорогу что б "восьмерки" не ровнять. Не обязательно даже прыгать по бровкам. При маневрах в сложных ситуациях "губой" зацепить бровку очень даже реально, а если еще и зимой когда снег не убран тем более.
ЦРВ, 2006 г.в., с автоматом в двадцатку можно поместится, для газ.балона ниша свободная под запаску есть, так как запаска на задней двери весит, ездит как легковая, клиренс внедорожный, привод полный подключаемый, багажник огромный, места в салоне предостаточно, ну будет пробег около сотни, так для хонды это так, "почти не ездила".
Скажу честно что только на уровне "слышал" что обслуживание у Хонд дорогое или я не прав ? Собственно тогда и Гранд Витара туда же идет. Я почему внедорожники/кроссоверы с запаской на задней двери отбросил, потому что вроди как некуда баллон кинуть. Хотя может именно под пол баллон и кидают ? Хотя от высокой посадки не откажусь. Снова таки в Ноте она больше автобусная и это для меня удобней.
В ответ на: Скажу честно что только на уровне "слышал" что обслуживание у Хонд дорогое или я не прав ? Собственно тогда и Гранд Витара туда же идет. Я почему внедорожники/кроссоверы с запаской на задней двери отбросил, потому что вроди как некуда баллон кинуть. Хотя может именно под пол баллон и кидают ? Хотя от высокой посадки не откажусь. Снова таки в Ноте она больше автобусная и это для меня удобней.
Обслуживание хонды (рахсодники) такие же цены как и на другие япономарки, субару может и подороже будет. Что касается црв 2006 - мотор цепной, лезть не надо, ремень навесного -1 штука, 100 тыс выхаживает на ура, свечи как и у всех, катушки зажигания на каждую свечу, не разу не слышал, что бы у кого-то гавкнулась, вообще японская электроника выше всех похвал. Тормозные колодки, не обязательно брать оригинал, те же TRW в два раза дешевле, а ходят также как и с надписью хонда. Вообще хонду не надо боятся, они хорошие, чуть-чуть заботы и внимания, и будет она служить верой и правдой. Главное целостность хранить, ох не любят они дтп. По поводу запаски кузов црв штамповался для разных рынков, так вот прульные црв на иппонский рынок были с запаской в подполье багажника, а на другие рынки запаска уже цеплялась на дверь. Но так как штамп кузова одинаков, то даже если колесо на двери, ниша для запаски остаётся и используется для всякого разного хлама. Кстати полик багажника в црв вытаскивается и раскладывается в удобный походный столик.