вобщем такая штука, передвигаясь за городом, км этак 500 по дальности, еду на газу, лампочка работы бензина не горит, однако, паралельно с расходом газа "таят" и деления, которые показывают уровень топлива в баке. я поначалу страманулся, даже уже сигнализировала машина, что пора заправляться, я по дороге 3 раза по 10 л. заливал. толку ноль. однако, на утро, машина показала пол бака бензина. я так понял, что умные роношные мозги видят, что км наматываются, а бензин не расходуется, думает, что поломался поплавок и уже по среднему расходу показывает, что бензин убывает. кто сталкивался с этой проблемой и что делать? покупать эмулятор как-то влом за сто с копейками баксов
вирішується за допомогою релє і резюка і 30 хв роботи. але бенз буде зникати під час їзди.
вирішується за допомогою релє і резюка і 30 хв роботи.
а подробнее, можно с ЛС
але бенз буде зникати під час їзди.
почему?
ось типове рішення вашої проблеми. роздрукуйте та покажіть вовасіку (телефон на форумі подивіться) жумаю він це зробить без проблем
на моей машине(ситроен с5) заработало все вот так:
параллельно бензонасосу подключаем реле 12в(любое автомобильное с наличием нормально замкнутой группы и контактом на который переключается один из выводов этой контактной группы)
разрываем сигнальный провод(не массу!) идущий от датчика в баке. зачищаем небольшой участок провода(масса от датчика, легко прозвонить тестером чтоб узнать), к проводу подсоединяем один конец резистора 100ом(провод не разрывать!). к переключающемуся контакту реле подсоединяем провод идущий к компьютеру(мы его разрезали, та часть провода которая идет не от датчика). к нормально замкнутому контакту реле подключаем второй вывод резистора. к разомкнутому контакту реле провод от датчика уровня.
что получаем: когда машина не заведена- вместо датчика уровня подключен резистор 100ом, включив зажигание включается бензонасос, а вместе с ним реле подключает вместо резистора датчик с сопротивлением большим чем 100ом(так как в баке что-то есть), компьютер принимает это изменение сопротивления за заправку бензином и обновляет свои показания.
а уходить тому що датчиком бенза керує не датчик з баку а комп. і він рахує скільки були відкриті форсунки і перераховує в літри. і сам міняє значення на приборці.
объясните мне, дураку, почему? неужели делается смеси бензин+газ... что-то не верится, бак не течет. тоесть будет пустой бак, то авто на газу ехать откажется?
газові мозгі нічого самі не роблять. вони формують свій вприск на базі бензинового. тому бензинові форсунки відрізаються від компа але самі імпульси нікуди не діваються. тому їдучи на газу бензиновий комп всеодно "вприскує" бензин - хоча реально вприскується газ. звідси і стрілка падає.
очень странно, ничего подобного нет, деления остатка топлива в баке на месте, БК показывает реальный расход топлива, т.е. газа, а вот остаток км до заправки показывает для бензина, т.к. просто делит объем бензина в баке на средний расход может есть косяк при установке ГБО?
Думаю что укосячили при установке ГБО, в том месте когда мозги перешиваются.
ну навіщо всяку херню писати? давно є машини і є емулятори за дикі гроші для цих машин. Де приборка не показує дання датчика з бензобаку. Людина ж написала що потім коли він заправився то датчик показав всі літри які він доливав з переляку. Це стратегія мозгів. Змінювати покази лише коли ти долив бенза і опір (вольтаж) змінився в більшу сторону і змінює покази на приборці. А потім знову мінусує при їзді по часу вприску бензинових форсунок.
ну навіщо всяку херню писати? давно є машини і є емулятори за дикі гроші для цих машин. Де приборка не показує дання датчика з бензобаку.
я так полагаю, там приборка как в Логане, не думаю, что на бусе будет эксклюзив
дякую за увагу. я доказувати нікому не збираюсь. а в результаті атоумашного форуму ще й можу дурником залишитись.
дякую за увагу. я доказувати нікому не збираюсь. а в результаті атоумашного форуму ще й можу дурником залишитись.
тут не в этом дело, щиток приборов одинаковый для разных моделей Рено приблизительно одних годов выпуска, думаю и логика работы БК сильно не должна отличаться
дякую за увагу. я доказувати нікому не збираюсь. а в результаті атоумашного форуму ще й можу дурником залишитись.
тут не в этом дело, щиток приборов одинаковый для разных моделей Рено приблизительно одних годов выпуска, думаю и логика работы БК сильно не должна отличаться
Здесь вопрос скорее в другом: по моему мнению указатель уровня топлива при установленном ГБО либо должен "молчать" при езде только на газу, либо, в навороченных газовых инжекторах, показывать расход газа из баллона. Поскольку в Renault все показания уровня топлива идут через БК, а расход измеряется исходя из актуальных показателях датчиков в инжекторе - то первое подозрение так или иначе падает на ГБО, тем более мне известны случаи когда установщики косячили так, что в цилиндр всегда подавалась газобензиновая смесь, вне зависимости от того что там было включено/отключено. Поэтому я бы первым делом отдиагностировал ГБО.
Вообще, если ТС не имеет принципиальных возражений и речь не идет о заводской реношной ГБО - то я перенесу ветку в ГСМ доску, где больше вероятности получить квалифицированный ответ.
2darkelf: И вовсе незачем лезть в бутылку и обзывать форум - здесь между прочим это наказуемо...
съездил к нескольким спецам по газу - вердикт одинаков: на французах такая фишка есть, что комп думает что бензин таки расходуется, но показывает расход не по факту. На вопрос почему таки у меня в отличае от моей прежней машины расходуется немного быстрее и бензин, оказалось, что у меня стоит не только датчик температуры и оборотов при которых переключается с бенза на газ, а еще и таймер, при котором даже горячая машина при повторном заводе 45 сек работает на бензине.
мои мозги Матрикс они потестить не смогли - не оказалось проги нужной.
другого пути как вешать эмулятор они не видят как решить проблему неправильного показания уровня бензина. Подскажите пожалуйста какое реле и куда врезать, ибо многие форумчане знают как и что сделать, а подсказать не хотят
апну для впертих. всеж таки ми "французи"
на моей машине(ситроен с5) заработало все вот так:
параллельно бензонасосу подключаем реле 12в(любое автомобильное с наличием нормально замкнутой группы и контактом на который переключается один из выводов этой контактной группы)
разрываем сигнальный провод(не массу!) идущий от датчика в баке. зачищаем небольшой участок провода(масса от датчика, легко прозвонить тестером чтоб узнать), к проводу подсоединяем один конец резистора 100ом(провод не разрывать!). к переключающемуся контакту реле подсоединяем провод идущий к компьютеру(мы его разрезали, та часть провода которая идет не от датчика). к нормально замкнутому контакту реле подключаем второй вывод резистора. к разомкнутому контакту реле провод от датчика уровня.
что получаем: когда машина не заведена- вместо датчика уровня подключен резистор 100ом, включив зажигание включается бензонасос, а вместе с ним реле подключает вместо резистора датчик с сопротивлением большим чем 100ом(так как в баке что-то есть), компьютер принимает это изменение сопротивления за заправку бензином и обновляет свои показания.
как все мудрено не для электрика, нужно кому-то толковому, кто шарит показать вот этот текст, может и себе получится подобное установить
Тут два варианта: 1 - забить. Я так и сделал. Если всегда ездишь на газу - ориентируешся по уровню газа и пробегу. Изредка капаю в бак литров 10 бенза, ну или тупо до полного заправляться раз в месяц-два. 2 - если сам не разберешься - попроси, кто делал, пусть помогут.
Пы.Сы. Я б не заморачивался. Вряд ли будет ситуация, когда газ закончился, а до ближайшей заправки не хватит бенза
уже была ситуация ехал груженый на Киев. Ехал на "лампочке" (как я думал в баке бенз должен был быть). Ехал на газу, под Житомиром на объездной машина заглохла и больше не завелась - сгорел бензонасос. Оказывается даже когда на газу еду бензанасос маслает. Попал на деньгу. постоянный контроль бензина напрягает.
Тот кто решил проблему на сообщения не отвечает, наверное занят, а решить проблемку хочется.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
