Планируется как универсальный автомобиль для бизнеса и для дома. Бюджет в р-не 7000 уе. Ездить будет 90% пустым или с чем-то легким, пробеги небольшие. Бензин или дизель - без разницы Н-200 плюсы: более цивильный и новее лет на 5 за те же деньги минусы: задний привод (пустой бус зимой - зло), встречается реже, чем Т-4 - проблемы с сервисом? и вапще Корея Т-4 Плюсы: передний привод, встречается чаще ланосов, соответственно - запчасти, сервис, ну и эпическое немецкое качество Минусы: внутри кабины - чисто грузовик, обычно нуждается в кузовных работах после покупки
Вообще немецких бусов было много. Я бы не сказал, что они прямо уж беспроблемные. Про Хюндай - просто не знаю. Что скажете?
Планируется как универсальный автомобиль для бизнеса и для дома. Бюджет в р-не 7000 уе. Ездить будет 90% пустым или с чем-то легким, пробеги небольшие. Бензин или дизель - без разницы Н-200 плюсы: более цивильный и новее лет на 5 за те же деньги минусы: задний привод, встречается реже, чем Т-4 - проблемы с сервисом? и вапще Корея Т-4 Плюсы: передний привод, встречается чаще ланосов, соответственно - запчасти, сервис, ну и эпическое немецкое качество Минусы: внутри кабины - чисто грузовик, обычно нуждается в кузовных работах после покупки
Вообще немецких бусов было много. Я бы не сказал, что они прямо уж беспроблемные. Про Хюндай - просто не знаю. Что скажете?
Скажу так если Т4,то только живого брать,тогда проблем не будет не с ездой не с обслуживанием! И комфортно и груза может взять очень не мало! Но они перестали выпускаться с 2003 года,надо хорошо поискать что бы найти живого! Брать тока дизель,бензик ест топлива осень солидно (разве что газ ставить,но я не приверженец этого) и нет такой динамики разгона как на дизеле. С дизеля брать только 2,5л 75кВт это ракета)) Длинная база или короткая на твое усмотрение! Самая большая проблема это бюджет за 7т почти анрил найти живой экземпляр не требующий значительных вложений(( А вообще у меня в профиле ссылка на наш сайт есть,зайди и почитаешь все о Течиках)) и есть одноклубники которые занимаються пригоном,так шо варианты есть)) Удачи!!!
есть опыт экспл. Н1, если интересно... брал после Вито лохматых годов, в сравнении оказалось редкое гуано (Н1). через 15 тыс. полетела тяга поперечной устойчивости. ждал больше месяца (!!!). жрал по городу ок. 18 литров , правда, при неплохой динамике. при объеме бака 60 л, получался запас 300 с небольшим км от заправки до заправки, что, ИМХО, вообще бред. бачок омывателя приходилось наполнять очень часто по причине малого объема... по идее, Н1 - это улучшенный наследник Н200, но это только мое предположение.
Самая большая проблема это бюджет за 7т почти анрил найти живой экземпляр не требующий значительных вложений(( А вообще у меня в профиле ссылка на наш сайт есть,зайди и почитаешь все о Течиках
Я там у вас даже регистрировался пару лет назад. Не, я знаю, что машина хорошая и т.д. Оверпрайс на машины начала 90-х меня смущает, если честно. По лт-шкам знаю, сколько ремонт такого "живого" стоит, когда что-то накроется.
есть опыт экспл. Н1, если интересно... брал после Вито лохматых годов, в сравнении оказалось редкое гуано (Н1). через 15 тыс. полетела тяга поперечной устойчивости. ждал больше месяца (!!!). жрал по городу ок. 18 литров
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, правда, при неплохой динамике. при объеме бака 60 л, получался запас 300 с небольшим км от заправки до заправки, что, ИМХО, вообще бред. бачок омывателя приходилось наполнять очень часто по причине малого объема... по идее, Н1 - это улучшенный наследник Н200, но это только мое предположение. 
