Дизель, 2 литра, автомат, 2008 года ,пробег 56 тыс. 10.04 - два дня до конца гарантии. При движении резкий запах в салоне гари как из трубы дальнобоя/каптильщика. Проветрили, закрыли окна. Снова гарь. Остановились, осмотр, запах под капотом есть, визуально "чики-пики". Через десяток минут езды лампочки ручник/аккумулятор. Звонок и запись к официалам (говорят сами приезжайте, про эвакуатор ни слова, записались на след день, предварительно достал на всяк пожарный огнетушитель). Пока оформляли доки акум окончательно умер - даже не завелась. Итог - замена генератора по гарантии и конец гарантийных 3ёх лет.
Ничего не говорили, сказали порядок - заменили. Читал на русских форумах как народ заставало подобное и на отдыхе, так что мне можно сказать повезло: 17 км до сервиса НК, два дня и порядок... Реально соседу на хонде давал прикурится в начале недели, но делали все по правилам и потом же дальше всё ездило. Наверное машина, зная хорошее к ней отношение, решила показать и сделать проблемное место по гарантии
А давал прикурить на заглушеной машине, или заведённой? Я раз на дизельной паджере без генератора приехал ночью из Кировограда в Киев, и потом ещё день ездил по городу. Но там аккум был зверский.
В ответ на: А давал прикурить на заглушеной машине, или заведённой?
присоединение на заглушенной, потом завелся, потом он завелся, потом расстыковка)). Не раз так курили и на работе машины. Зимой прошлой когда черато долго стояла, акум сдох и меня прикуривали также от нексии...
ну в моем случае я так понимаю "заведенность" ни при чем, генератор сдох спустя много часов работы авто после прикурки... Лучше вообще не давать прикуривать ибо если акум сдох то нужно менять или заряжать, а если проблемы с машиной и сел акум - вообще отдельная тема