а есть тут люди, пересевшие с универсала на седан и вздохнувшие с облегчением типа "ура, наконец-то ничего не громыхает и не воняет из багажника?"
Есть. Я например. В свое время сменил двойку на шестерку. Был несказанно рад, перестало вонять и громыхать. К тому же зимой стало гораздо теплее.
Ну сказали ж тобі: "седани - тільки для лохів з 3-го світу".
а вот такси в подавляющем большинстве - седаны. может потому, что пассажирам удобней? а для себя универсал - не по причине высшего интеллекта, а просто исходя из традиционной немецкой жадности расчетливости? (вдруг перевезти чего-то надо, а перевозка дорого). посуду вы тоже на немецкий манер моете? (5 л воды на полную раковину грязной посуды). принять душ, потратив при этом 10 л воды - это вообще годы тренировок... мне не жалко ванну принять, а немец - удавится. разные люди выбирают разные машины - в этом есть что-то противоестественное?
Немцы вообще большие затейники в этом плане. Вот Е-класс
наверно его я и видел. только чъорного цвета. ох и убого он смотриццо.
Этот спор ни о чем, кому что нравится, тот на том и ездит. На вкус и цвет товарища нет. ИМХО бессмысленный спор... Но судя по нашим дорогам приверженцев седанов больше этак раза в 2-3. И не путайте универсал и хетч.. В европе универсалов больше, чем у нас, но не много. Много там хетчев, т.к. весят они меньше седана и бензина/дизеля жрут меньше, причем половина хетчев дизеля. (гольф класс и т.п.) Вот это и есть причина, по которой европейцы (в т.ч.немцы) покупают хетч, а не потому что они там супер умные или они любят больше хетчбеки, а седаны нет. Все просто, они экономят каждую копейку )))
Ну дык об этом я и пытался сказать - кому что нравится, тот то и покупает Залошите если не так
Хетч тішить трансформацією і місцем для багажу, поки не треба везти трьох пасажирів і їхній багаж (скажімо у якусь подорож). Вони, звісно потримають свої чумадани на колінах 100 кілометрів, а далі почнуть бурчати, матюкатися і бити водія по голові. І їх можна зрозуміти. Але для міста - не поганий варіант.
Вагон - для невдах, у котрих постійно ламається холодильник і його треба регулярно возити в сервіс. Всі ці розповіді, про те, що вагон виглядає більш "машинисто", "агресивно" чи "спортивно", ніж седан, чи навіть хетч - самонавіювання (крім деякий вийнятків, звісно). Шановні власники вагонів, пардон мені за прямоту, але переважно ваші вагони власниками "невагонів" сприймаються як машини дачників, базарних торговців, або просто людей, обтяжених важкою фізичною працею. Але аж ніяк не як маладєцкі тачіли для парассєкать чи показати які ви гарні всередині.
Седан - не ваняє, не шумить, швидко прогрівається і охолоджується кондиціонером, місця для багажу зазвичай менше ніж у вагоні аналогічної марки, але більше, ніж у хетчі.
Якщо у власника седана виникає потреба перевезти холодильник - він звертається до товариша із вагоном, і той з радістю перевозить. Бо товариш не може відмовити собі у задоволенні покритикувати під час поїздки власника седана і за одно підняти свою самооцінку (його теж можна зрозуміти, перевезення холодильників - чи не єдина радість у володінні недовантажівкою крім того, що європейці теж їздять на вагонах)
Ну, я пабіжал. Бо зараз накинуться
просто украинский поэт Чехов!
Вагон - для невдах, у котрих постійно ламається холодильник і його треба регулярно возити в сервіс. Всі ці розповіді, про те, що вагон виглядає більш "машинисто", "агресивно" чи "спортивно", ніж седан, чи навіть хетч - самонавіювання (крім деякий вийнятків, звісно). Шановні власники вагонів, пардон мені за прямоту, але переважно ваші вагони власниками "невагонів" сприймаються як машини дачників, базарних торговців, або просто людей, обтяжених важкою фізичною працею. Але аж ніяк не як маладєцкі тачіли для парассєкать чи показати які ви гарні всередині.
Седан - не ваняє, не шумить, швидко прогрівається і охолоджується кондиціонером, місця для багажу зазвичай менше ніж у вагоні аналогічної марки, але більше, ніж у хетчі.
Якщо у власника седана виникає потреба перевезти холодильник - він звертається до товариша із вагоном, і той з радістю перевозить. Бо товариш не може відмовити собі у задоволенні покритикувати під час поїздки власника седана і за одно підняти свою самооцінку (його теж можна зрозуміти, перевезення холодильників - чи не єдина радість у володінні недовантажівкою крім того, що європейці теж їздять на вагонах)
Ну, я пабіжал. Бо зараз накинуться
Треба колекцію робити "вдах" на седанах, які везуть холодильник чи ще якись безлад прив'язавши його мотузками. Напевне в них не знайшлося "невдах" на універсалі.
P.S Ауді А4 Allroad, BMW 3 Wagon і.п - авто для "невдах"?
Палиш, троляко!
Ну сказали ж тобі: "седани - тільки для лохів з 3-го світу".
Тут не в 3-м мире проблема, а в седане. Седан - таки компоновка заточенная под максимальный комфорт (причем пассажиров). Ее можно понять в Е классе, без нее никуда в F+, но уже в С она выглядит весьма спорно, а в В - и вовсе смешно. Типа какой-нить Клио-седан, это хохот, и ничего более. Ибо никакому тут особому комфорту кузов "седан" не служит вовсе, а вот все свои минусы - проявляет в полной мере.
Тут не в 3-м мире проблема, а в седане. Седан - таки компоновка заточенная под максимальный комфорт (причем пассажиров). Ее можно понять в Е классе, без нее никуда в F+, но уже в С она выглядит весьма спорно, а в В - и вовсе смешно. Типа какой-нить Клио-седан, это хохот, и ничего более. Ибо никакому тут особому комфорту кузов "седан" не служит вовсе, а вот все свои минусы - проявляет в полной мере.
Ну все же - ведь специально под слаборазвитых создают Символ, который даже, чтобы откреститься лишили гордого имени Клио, Фабия седан, Поло седан и прочие "престижные авто".
Типа какой-нить Клио-седан, это хохот, и ничего более. Ибо никакому тут особому комфорту кузов "седан" не служит вовсе, а вот все свои минусы - проявляет в полной мере.
Могу сказать только что при двух пассажирах сзади в багажник Клио Символ входит чуть ли не в два раза больше шмотья, чем в багажник Клио хетча. И сие есть неоспоримый факт.
Типа какой-нить Клио-седан, это хохот, и ничего более. Ибо никакому тут особому комфорту кузов "седан" не служит вовсе, а вот все свои минусы - проявляет в полной мере.
Могу сказать только что при двух пассажирах сзади в багажник Клио Символ входит чуть ли не в два раза больше шмотья, чем в багажник Клио хетча. И сие есть неоспоримый факт.
А в нормальный универсал - влезло-бы еще в 2 раза больше. И зачем тут седан? Цель какая всего этого?
Хетч тішить трансформацією і місцем для багажу, поки не треба везти трьох пасажирів і їхній багаж (скажімо у якусь подорож). Вони, звісно потримають свої чумадани на колінах 100 кілометрів, а далі почнуть бурчати, матюкатися і бити водія по голові. І їх можна зрозуміти. Але для міста - не поганий варіант.
Вагон - для невдах, у котрих постійно ламається холодильник і його треба регулярно возити в сервіс. Всі ці розповіді, про те, що вагон виглядає більш "машинисто", "агресивно" чи "спортивно", ніж седан, чи навіть хетч - самонавіювання (крім деякий вийнятків, звісно). Шановні власники вагонів, пардон мені за прямоту, але переважно ваші вагони власниками "невагонів" сприймаються як машини дачників, базарних торговців, або просто людей, обтяжених важкою фізичною працею. Але аж ніяк не як маладєцкі тачіли для парассєкать чи показати які ви гарні всередині.
Седан - не ваняє, не шумить, швидко прогрівається і охолоджується кондиціонером, місця для багажу зазвичай менше ніж у вагоні аналогічної марки, але більше, ніж у хетчі.
Якщо у власника седана виникає потреба перевезти холодильник - він звертається до товариша із вагоном, і той з радістю перевозить. Бо товариш не може відмовити собі у задоволенні покритикувати під час поїздки власника седана і за одно підняти свою самооцінку (його теж можна зрозуміти, перевезення холодильників - чи не єдина радість у володінні недовантажівкою крім того, що європейці теж їздять на вагонах)
Ну, я пабіжал. Бо зараз накинуться
улыбнуло А интересно, для кого тогда крузаки, патрули, паджеровагоны, пилоты, и т.п. К ним тоже относятся эпитеты: шумные, вонючие, зимой не нагреваемые, летом неохлаждамые? И наверно все их владельцы дачники, базарные таргаши, и просто бедные люди, которые только и делают, что друзьям холодильники перевозят.
Типа какой-нить Клио-седан, это хохот, и ничего более. Ибо никакому тут особому комфорту кузов "седан" не служит вовсе, а вот все свои минусы - проявляет в полной мере.
Могу сказать только что при двух пассажирах сзади в багажник Клио Символ входит чуть ли не в два раза больше шмотья, чем в багажник Клио хетча. И сие есть неоспоримый факт.
А в нормальный универсал - влезло-бы еще в 2 раза больше. И зачем тут седан? Цель какая всего этого?
Универсал гораздо менее удобен для пассажиров, чем седан.
улыбнуло А интересно, для кого тогда крузаки, патрули, паджеровагоны, пилоты, и т.п. К ним тоже относятся эпитеты: шумные, вонючие, зимой не нагреваемые, летом неохлаждамые? И наверно все их владельцы дачники, базарные таргаши, и просто бедные люди, которые только и делают, что друзьям холодильники перевозят.
Нивалнуйся, увидим мы еще и джипы-седаны. Джипы-хетчи уже в полный рост (X6 например), седаны тоже вроде были уже, но просто очень дорого (LM002 например) Но ниче, освоят - и будут в полный рост гнать
Универсал гораздо менее удобен для пассажиров, чем седан.
с чего бы это?
Нивалнуйся, увидим мы еще и джипы-седаны. Джипы-хетчи уже в полный рост (X6 например), седаны тоже вроде были уже, но просто очень дорого (LM002 например) Но ниче, освоят - и будут в полный рост гнать
чем почти не седан?
Типа какой-нить Клио-седан, это хохот, и ничего более. Ибо никакому тут особому комфорту кузов "седан" не служит вовсе, а вот все свои минусы - проявляет в полной мере.
Могу сказать только что при двух пассажирах сзади в багажник Клио Символ входит чуть ли не в два раза больше шмотья, чем в багажник Клио хетча. И сие есть неоспоримый факт.
А в нормальный универсал - влезло-бы еще в 2 раза больше. И зачем тут седан? Цель какая всего этого?
Универсал гораздо менее удобен для пассажиров, чем седан.
Смотря какой седан. И какой универсал. Я сам на вагоне езжу, и комплексов кагбе не испытываю по поводу "удобства" никаких.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
