Подумываю как вариант покупки Матиза из салона как временного авто года на 2-3... В связи с этим прошу рассказать владельцев о данном чуде автопрома. Интересует реальный расход бенза с двиглом 0.8 с кондишеном, динамика авто, надежность нынешней сборки/качество кузова, покраски, качество установки допов на авто у оффициалов, крепость ходовки по нашим ямам. Стоит ли брать с коробкой автоматом с прицелом оставить жене потом данное авто? Ну еще там всякие позитивы/негативы...
Ругать нечего. Ездит- не ломается. С автоматом- город не меньше 8. Механика- 6,5-7. С кондером + литр.92 бензин. Машина легкая, подвеска жесткая. На ямах - пробивает. В потоке - ведет себя достойно. "машина для 3-го ряда". На 1 литре едет значительно веселее(правда , там автомат не помещается)0,8 на автомате- более вялая.На автомат - ни у кого нареканий не было. Беспроблемный. Зимой-на нормальной резине- гребет очень хорошо.Развесовка- правильная. До 50тк- смотреть некуда. После 50 тк - потихоньку начинаются регламентные замены. В основном - расходники. Ничего страшного и дорогого. возить по Киеву- самое оно. В западной Европе уже давно прочувствовали преимущества А-класса. У нас еще - иллюзии и пафос. Но - это скоро пройдет!! Из салона - смысла нет. Вижу много предложений 2-3-4 года б/у за 2/3 цены с торгом. ЗЫ у самого - уже второй по счету 1л сабж. Полностью устраивает.Каждый день езжу. Иногда- далеко.
только увидел- обсуждение - в главной ветке
Из салона - смысла нет. Вижу много предложений 2-3-4 года б/у за 2/3 цены с торгом.
Поскольку сейчас весьма в теме, не соглашусь. Уху евшие автовладельцы продают свои корчи 2006 года в лучшем случае за 40 тыс при цене в салоне 54. (речь идет о базе с кондишкой). Для себя выбрал именно салон.
АПД: Из явных минусов - слабое качество покраски на тех же 2006 года тазах. Примерно соответствующее зубилам того же года. Впрочем оно и понятно за такие деньги.
В западной Европе уже давно прочувствовали преимущества А-класса. У нас еще - иллюзии и пафос. Но - это скоро пройдет!!
А класс на автомате не жрёт 9-11 литров в городе А расход - одно из основных, как я понимаю, почему в европе берут А-класс. Мерс, хонда, пежо - это да. Жрут своих 5-6 литров. На трассе еще меньше. А матиз...посредственность.
Цену мерса А140 представляешь? В остальном - согласен.Тот же пыжик 107- поэкономичнее, но более требователен к топливу. Все упирается в пресловутое: цена/экспл.затраты/качество.
В западной Европе уже давно прочувствовали преимущества А-класса. У нас еще - иллюзии и пафос. Но - это скоро пройдет!!
А класс на автомате не жрёт 9-11 литров в городе А расход - одно из основных, как я понимаю, почему в европе берут А-класс. Мерс, хонда, пежо - это да. Жрут своих 5-6 литров. На трассе еще меньше. А матиз...посредственность.
На разницу в цене можно всю жизнь заправлять Матиз
Сейчас есть акционные до 30 числа этого месяца люкс+кондец+авто+гур+0.8 за 67000 грн. Такая же бу 2008г. продают за 55000грн не меньше. лучше новую с салона имхо.
Так а все таки если диодный мост на гене побрызкать через крышку ВДешкой на новом авто - хоть немного помагает в дальнейшем?
Сейчас есть акционные до 30 числа этого месяца люкс+кондец+авто+гур+0.8 за 67000 грн. Такая же бу 2008г. продают за 55000грн не меньше. лучше новую с салона имхо.
Скоро буду продавать тренировочную жены. 2008 года, 17 пробега. автомат+кондер+гидро + эл пакет+ парктроник везде. Красная. 4900уе.
Всё очень толково и верно (по моему опыту). Но там только минусы - ни в коем случае не жалею, что купил себе Матиз.
Плюсов значительно больше
Сейчас есть акционные до 30 числа этого месяца люкс+кондец+авто+гур+0.8 за 67000 грн. Такая же бу 2008г. продают за 55000грн не меньше. лучше новую с салона имхо.
Скоро буду продавать тренировочную жены. 2008 года, 17 пробега. автомат+кондер+гидро + эл пакет+ парктроник везде. Красная. 4900уе.
Вапрос в том насколько там автомат натренирован можно и за 17тыков убить коробку - но это я так лирика. Просто жена сказала, если матиз, то только новый
Всё очень толково и верно (по моему опыту). Но там только минусы - ни в коем случае не жалею, что купил себе Матиз.
А про гену и Вдешку что всетаки? Пробовал кто?
Не знаю, где Ты вычитал такой рецепт, но он, imho, не разумен. Ну зальешь Ты генератор, попадет WD на щетки, налипнет пыль, там, где нужен теплоотвод... От контакта с внешней средой Ты диодный мост не спасешь, он потоком воздуха охлаждаться должен, а конструктивно генератор у Матвея снизу - первая хорошая лужа и вода попадает.
А класс на автомате не жрёт 9-11 литров в городе
Только что подсчитал расход в этом сезоне С начала апреля расход 6,02 на 100 км. Кондиционером правда пользовался в этот период исключительно в профилактических целях. Зимой расход вышел 6,8 на 100 (средний) Режим поездок городской смешанный Если обобщить, то расход на Матизе автомат приблизительно выглядит так: По трассе на крейсере расход 5,5 - 5,7 на 100 Город с тянучками от 6,1 до 7,8 По крайней мере у меня так уже 11тыс
Брал осенью 2008 года жене (0.8, автомат, кондер) из салона на Сырецкой, чтоб ездить научилась. Периодически и сам катался. Машина для города хороша , на дальние расстояния не ахти, колесная база короткая, прыгает и рыскает, на обгонах при включенном кондере прилично тупит, больше 100 км/ч ехать страшно (да и правая нога в таком положении педали устает). Со светофора Матизко многих делало, при этом нещадно рыча .
По ходовой из минусов - мягкие стоковые диски. Приходилось прокатывать после зимы. Те, которые прокатке не поддались, заменили.
Расход 7-8 по городу. Качество покраски хреновенькое. Когда ее продавал, на многое открыли глаза, но она такая шла с завода. Из приобретенных дефектов - только мелкие сколы на капоте и крыльях.
Из допов ставили подогрев сидений. Сначала сэкономили на длине проводов - вообще ни хрена не грело, по гарантии все исправили.
По салону: благодаря складывающемуся заднему сидению, багажник боль-мень можно использовать по назначению, а так только очень мелкогабаритный груз.
В целом, машинкой остались довольны. Все свои миссии она выполнила на ура. Через 1.5 года (весной 2010) была успешно продана в Кременчук, накатав при этом порядка 19000 км.
Не худший вариант. Определитесь для каких целей нужна машина. То, что является минусами может в определенных условиях оказаться плюсами. Маленькие размеры - минус на трассе, но огромный плюс в городе. Расход на автомате по городу Киеву в пробках до 8 литров. Именно до. Независимо от качества бензина и стиля езды. Размеры внутри отличные для 2 человек с багажом или 4 без него. Качество лучше чем у автопрома, но антикор нужно делать обязательно. Кстати, если брать, то берите с автоматом. Тогда это получается действительно надежный городской автомобильчик
Выбирали в 8 году машинку жене ( ее первый личный автомобиль, но водить умела). Исходные данные: автомат в хорошей комплектации . Смотрели разные варианты: в китаец куку даже садится отказалась, когда в автосалоне при открытии двери ее внутренняя обшивка отвалилась, матиз показался уж слишком маленький ( коляска в багажник не влазит ). Остановили свой выбор на ай 10 хюндай-не фонтан( по сравнению с японцами) , но уже 60 тыс -полет нормальный.Следующую хочет только большую и тока японскую, говорит замонали коллеги по движению- притесняют ( пытаются притеснять ) постоянно. Знакомый жене купил смарт-переехало камазом ( "не побачыв") все живы здоровы, но купил ей паджеро спорт и теперь спит спокойно, а жена сказала что из "нигера" превратилась в человека. ИМХО: Самый большой плюс матиза , его размер, в нашей стране превращается в самый большой недостаток.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
возить по Киеву- самое оно. В западной Европе уже давно прочувствовали преимущества А-класса. У нас еще - иллюзии и пафос. Но - это скоро пройдет!!
-->
можно и за 17тыков убить коробку - но это я так лирика. Просто жена сказала, если матиз, то только новый 
, на дальние расстояния не ахти, колесная база короткая, прыгает и рыскает, на обгонах при включенном кондере прилично тупит, больше 100 км/ч ехать страшно 
(да и правая нога в таком положении педали устает). Со светофора Матизко многих делало, при этом нещадно рыча 
.
