Заинтересовался взять аккумуляторный гайковерт. Что-то недорогое, для эпизодических работ, но включая колесные болты/гайки. Но вот заявленные техданные по бюджетным моделям немного невнятные - что-то в районе 150Nm максимального момента. Кто в курсе, есть ли смысл брать, или они совсем слабые и покупка окажется малополезной игрушкой?
и покупка окажется малополезной игрушкой?
+1
в эпизодических работах кмк нормальными ключами смысла больше крутить, чем какимто левым гайковертом. сам гайковерт штука классная если постоянно крутишь собсно гайки, у друга на сто хитача - вещь, классно бережет суставы/связки, но бюджетной ее не назовешь.
и покупка окажется малополезной игрушкой
а после умирания аккумов окажется и бесполезной...
Только ударные. Там момент хороший. Если простой - руки будут умирать.
Tws: Ну, Hitachi - это вообще считай икона У меня не СТО, просто когда в очередной раз менял колеса на всех автомобилях - задумался над механизацией. Ну и просто новая игрушка опять же. Только ради этого брать компрессор и пневматический гайковерт не вижу смысла, поскольку мало места для хранения компрессора, да и дороже выйдет - как для игрушки, а не профинструмента, цена имеет значение.
Ruby: Ты знал!
maksym: Согласен, недостаток аккумуляторного инструмента именно в аккумуляторах.
Это понятно ИМХО, но все равно спасибо за подсказку.
Всем: налил
Ruby: тебе не лезет
Если есть хороший шуруповерт, то можно ограничиться гайкозакручивающей головкой к нему. Но для эпизодических работ - смысла нет: залипшую гайку можно сорвать только пневматикой (или рычаг+руки-ноги), а эпизодически быстро-быстро закрутить пару гаек... ну никакого смысла.
аккумулятор будет жить максимум пару лет , а при эпизодических работах и того меньше- потом на свалку. Вот статья именно на эту тему: http://hammer.ua/articles/213-2011-02-28-18-51-40. Мое мнение: или продолжай упражнятся руками или на шиномонтаж.
150Nm это около 15 кгс/м (вроде бы так переводится) , когда то спрашивал на шиномонтаже не буду утверждать , что правда , но колеса обычно затягивают 4Nm , что равносильно усилию затягивания стандартным ключем для колесных гаек среднестатистического человека . есть умельцы которые затягивают колеса метровой трубой , потом удивляются почему колесо на ходу вырвало
залипшую гайку можно сорвать только пневматикой (или рычаг+руки-ноги)
Почему только пневматикой? Смотрел на шиномонтаже, колеса грузовиков, откручивали липиздрическим ударным гайковертом, правда не аккумуляторным. Хотя пневмы у них есть в наличии.
2 shurken:
Уточню: если сравниваать аккумуляторный и пневмо, то последний, разумеется, в разы мощнее и надежнее. Электрический (от 220в) - есть модели сравнимые по мощности с пневматическими. Но это - совсем иной класс инструмента и по цене, и по задачам.
Это понятно ИМХО, но все равно спасибо за подсказку.
Всем: налил
Ruby: тебе не лезет
Вот рад так рад, расписывать не хотел, имхо был у нас в гаражном боксе такой прибамбас, как купили у водил с рук не выходил, через две недели поигрались и на полку, тип слабовата мы краще ручками для ся надежнее будет
150Nm - 15 кг висит на метровой трубе. Или 30 - на полуметровой. Или 60 (обычный небольшой человечек)- на 25 см (примерно обычный балонник). Дет так оно и есть У пневм ЕМНИП в диапазоне 50-600 меняется 4Nm - вообще ниочем
4Nm - вообще ниочем
имел в виду 4кгс/м (опечатка)
Если есть хороший шуруповерт, то можно ограничиться гайкозакручивающей головкой к нему.
У шуруповерта совсем другой диапазон крутящих моментов и он не имеет ударного механизма, так что инструменты почти невзаимозаменямые, хотя и как бы довольно близкие.
Но для эпизодических работ - смысла нет: залипшую гайку можно сорвать только пневматикой (или рычаг+руки-ноги), а эпизодически быстро-быстро закрутить пару гаек... ну никакого смысла.
Залипшие гайки - тема отдельного разговора, иногда срубить или срезать быстрее, чем убиваться над ней. Самая трудная работа, которую предполагаю делать - колесные гайки. Смысл - хочу игрушку, но не понимаю, пригодна ли она в принципе или это будет напрасно потраченная сотня-две долларов.
Воспринял, спасибо! Выбор аккумуляторного - из-за минимальной цены, а не аккумуляторности. Как пытаться продлить срок жизни аккумуляторов - в курсе. Дальнейшая перепаковка или питание от нестандартного источника - не смущает ни разу.
Момент затяжки колесных гаек немного меняется в зависимисти от автомобиля, но обычно находится в диапазоне 80-110Nm. В реале, правда, тянут до развальцовки диска и/или деформации гайки - если не удастся сорвать гайку, закрученную очумельцем на шиномонтаже, то это уже частный случай ИМХО. Повторюсь, в бюджетных гайковертах упоминается цифра в райое 150Nm.
Пнвмоинструмент, конечно, рулит. Особенно на СТО, где можно соорудить компрессор с офигенительным ресивером и обслуживать сразу много потребителей сжатого воздуха.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ну и просто новая игрушка опять же. 
Только ради этого брать компрессор и пневматический гайковерт не вижу смысла, поскольку мало места для хранения компрессора, да и дороже выйдет - как для игрушки, а не профинструмента, цена имеет значение.
- если не удастся сорвать гайку, закрученную очумельцем на шиномонтаже, то это уже частный случай ИМХО. Повторюсь, в бюджетных гайковертах упоминается цифра в райое 150Nm.
