Начинаю потихоньку подыскивать замену своей старушке. В поисках чего-нить более-менее пристойного в бюджете 10куе наткнулся на Б5-е. На авториа висят экземпляры от 99 до 2003 года, как раз 10 тыс +- пару сотен. Вот и призадумался - надо или нет. Двиг скорее всего обычный 1.8 (турбины через десять лет эксплуатации вызывают сомнения), коробка - типтрон. Вообщем поругайте
з.ы. ну или забить и искать свежий 9-й лансер
нормальное ведро. передняя подвеска недешевая - 300-500 уев раз в 50тыс нужно выкладывать... типтрон желательно шобы был 5ти ступенчатый - он немного более живуч... турбина 99% уже менялась/реставрировалась, продиагностировать ее состояние не сложно
А какой примерно у движков 1.8 ресурс? т.к. я прекрасно понимаю что машина 2000-го года неможет иметь пробег 140-170 тыс (ну оч. слабо верится).
Я смотрю в сторону безнаддувных, не хочу гемор потом получить с турбиной.
А какой примерно у движков 1.8 ресурс? т.к. я прекрасно понимаю что машина 2000-го года неможет иметь пробег 140-170 тыс (ну оч. слабо верится).
Я смотрю в сторону безнаддувных, не хочу гемор потом получить с турбиной.
да движок беспроблемный в обозримых рамках) с безнаддувным мотором ставилась вроде только 4х ступенчатая коробка - есть в ней какие-то неприятные нюансы... я бы турбины не стал бояться, главное чтобы она рабочей была изначально
Пасиб, налил . Пойду курить гугл и форумы ФВ
А какой примерно у движков 1.8 ресурс? т.к. я прекрасно понимаю что машина 2000-го года неможет иметь пробег 140-170 тыс (ну оч. слабо верится).
Я смотрю в сторону безнаддувных, не хочу гемор потом получить с турбиной.
да движок беспроблемный в обозримых рамках) с безнаддувным мотором ставилась вроде только 4х ступенчатая коробка - есть в ней какие-то неприятные нюансы... я бы турбины не стал бояться, главное чтобы она рабочей была изначально
Поддерживаю. турбы не нужно боятся. Она проверенная и очень ремонтопригодная. Вон на Турах сколько лет уже выпускается, вроде бы с 99 года пошли турбы. Искал бы именно ее.
не думаю что на 1,8 атмо сильно веселее брать только 1,8Т 2,8 гемор по обслуге, и шли вроде только на АКП (1,8Т едет лучше, подвеска ходит дольше) 1,6 и 1,8 откровенно слабые 2,0 жрет масло, плюс еще и слабее 1,8 атмо был на фирме 2,8 синхро на акп и 1,8Т на ручке у шестицилиндрового причин заезжать на СТО было намного больше, коробку раз в год смотрели, подвеску переднюю в 2 раза чаще (цена там дурная, все в сборе идет)
Начинаю потихоньку подыскивать замену своей старушке. В поисках чего-нить более-менее пристойного в бюджете 10куе наткнулся на Б5-е. На авториа висят экземпляры от 99 до 2003 года, как раз 10 тыс +- пару сотен. Вот и призадумался - надо или нет. Двиг скорее всего обычный 1.8 (турбины через десять лет эксплуатации вызывают сомнения), коробка - типтрон. Вообщем поругайте
з.ы. ну или забить и искать свежий 9-й лансер
Последняя фраза ключевая,и самая правильная....
Начинаю потихоньку подыскивать замену своей старушке. В поисках чего-нить более-менее пристойного в бюджете 10куе наткнулся на Б5-е. На авториа висят экземпляры от 99 до 2003 года, как раз 10 тыс +- пару сотен. Вот и призадумался - надо или нет. Двиг скорее всего обычный 1.8 (турбины через десять лет эксплуатации вызывают сомнения), коробка - типтрон. Вообщем поругайте
з.ы. ну или забить и искать свежий 9-й лансер
Последняя фраза ключевая,и самая правильная....
+1.
или рестайловый B5.
Всем спасибо
Проехался сегодня на Б5 (скажу сразу - на Б6 ездил, а вот на 5-м как-то не пришлось). Итог - не впечатлил. Ожидал большего, хотя машина сама ухожена. Вроде и едет мягко, и шумка на уровне, и рулится нормально, но....как-то безлико совсем. НИкакого удовольствия от езды
з.ы. Таки буду лансер искать
А шо, от 9-го лансера ожидается море удовольствия?
А шо, от 9-го лансера ожидается море удовольствия?
Нет, но мне в нем удобнее. Были б бабки - купил бы Б6 конечно
не думаю что на 1,8 атмо сильно веселее брать только 1,8Т 2,8 гемор по обслуге, и шли вроде только на АКП (1,8Т едет лучше, подвеска ходит дольше)
был на фирме 2,8 синхро на акп и 1,8Т на ручке у шестицилиндрового причин заезжать на СТО было намного больше, коробку раз в год смотрели, подвеску переднюю в 2 раза чаще (цена там дурная, все в сборе идет)
По своему мотору скажу что с ним вообще никаких забот 1.8Т найти живой задача еще та, у 2.8 ресурс побольше, плюс насход не намного то и больше. Подвеска у 2.8 кватры только по жопе отличается оригинальными запчастями, с автоматом тоже ничего такого, работает
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Пойду курить гугл и форумы ФВ
1.8Т найти живой задача еще та, у 2.8 ресурс побольше, плюс насход не намного то и больше. Подвеска у 2.8 кватры только по жопе отличается оригинальными запчастями, с автоматом тоже ничего такого, работает 
