Это уже чистейшая ИМХА. Ибо там будут работать только личные предпочтения.
правда, но уже не к Ауди
Это уже чистейшая ИМХА. Ибо там будут работать только личные предпочтения.
мейби.. не зря владельцы мерседесов и бмв никогда не пересаживаются на ауди, а владельцы ауди таки садятся в мерсы и вентиляторы..
ЗЫ: хватит мусолить, ежай покупай ГТИ!!!
Режим використання я вже описав в темі: багато міста-героя Києва (працюю в 4-х місцях), вихідні - дача, літо - іноді вояжі Україною (маю надію іноді і Європою). В авто або я сам, або із дружиною. Іноді є третій пасажир.
підходяще, хоча дача ... там дорога є? та й в багажник багато не запхнеш я використовую в такомуж режимі по Харкову, хіба що крім дачі
може допоможуть мої враження від Джедая попередніх поколінь: мені наприклад не вистачає повного приводу ... потужність двигуна зриває колеса в букс машина для водія, максімум передній пасажир ... без задніх пасажирів, але з багажником таки дуже жорстка підвіска ... щодля наших доріг, але який кайф на автобані та в поворотах починає дратувати боротьба зі свіркунами салона ... оборотна сторона жорсткості на наших дорогах, можливо для нової машини не так актуально виявилось що крім звичайних є додаткові витрати: скати, рульва рейка ... теж оборотна сторона жорсткості на наших дорогах доводиться частіше міняти щеплення ... оборотна сторона потужності двигуна
Тему не читал. Поделюсь своим опытом. У товарища гти 5 на ручке, фул сток.
Ездили как-то на ралли во Львов. По трассе ехали 150-200, расход 12,5 95+. комфортно, сбито, за дорогу не устали ни капельки.
На загороднем этапе хотели найти место получше для просмотра, в итоге за нулевым экипажем проехали несколько гравийных допов. Естественно с малой скоростью, но я реально удивился энергоемкости подвески и клиренсом.
Отговорить не могу, машина хороша. Эталон в классе. Да и тюнится легко:)
что б потом в приличном возрасте не провожать грустным взглядом задорный ГольфGTI
я понимаю "потом в приличном возрасте провожать грустным взглядом" - но задорную девку с отттакенными - ну потому что возраст уже не тот и все равно уже ничего не можется.
А чего ГТИ то "грустным взглядом провожать"? Наборот: детей дом построил, дерево посадил, жену купил, детей вырастил - бери ГТИ и катайся в свое удовольствие по самое нехочу! Возрастных-то ограничений нет, скорее даже наоборот: в "приличном возрасте" уже и мозгов немного будет чтобы этот "приличный возраст" не подсократить тьфу-тьфу-тьфу в столбе на скорости под 200, да и подсократить уже не так страшно - ведь пожил уже, всего достиг, все есть - даже на квартиру и на учебу детям собирать уже не надо - самое время!
ЗЫ: конечно, здоровье надо беречь чтобы в таком возрасте и задорную девку можно было не только рядом на сиденьи ГТИ прокатить...
Сейчас выходит юбилейная версия. Хорошее вложение денег - со времен будет классикой
Сейчас выходит юбилейная версия. Хорошее вложение денег - со времен будет классикой
У нас нет с ДСГ. У нас она 32500 + 500 за цвет металлик.
когда я был молод и гонял на ГТИ, я не раз видел этот взгляд у почтенных отцов семейств на спортивных БМВ530 грустно догоняющих меня на следущем светофоре. ... Как сказал мой друг о другой ситуации: Бентли у него есть, а велосипеда в детстве не было.
Может то они тебя провожали, а не ГТИ.
Я искренне надеюсь, что ни в ГТИ, ни в РС не ставят идиотский пакет "плохие дороги", который ставит крест на стараниях инженеров.
Я уже поискал на официальном украинском сайта Фольксвагена - формально в описании комплектации он таки есть.
Ну наканец-то нормальные диццки!!!
я б сказал у ГТИ есть один недостаток - монопривод:)
это скорее достоинство... 9л расхода в городе на раллике будут тебе сниться. "а скильки тойи зымы" для полного привода)
ну полны привод не только зимой, если выезжаешь на чайку в дождь:) хотя не каждый умеет использовать его. я вот не умею.
а насчет расхода, а на работу на раллике езжу около 9л/100 правда овощизм..
Ну наканец-то нормальные диццки!!!
А мне нравятся стоковые американские. Они внутри крашеные - черные.
Жирная комплектация есть, это Гольф ГТИ Адидас Эдишин)
Жирная комплектация есть, это Гольф ГТИ Адидас Эдишин)
ездить в кроссовке несколько странно
жирная это 30 и 35 лет эдишн
аж бегом разница в 30 мм от европейской версии по жесткости одинаковые
30 мм - это угрожающе много для рулежки. Разница ощутима, бп, стоит поставить европейские пружины и выкинуть проставки, если там еще и они есть.
Как-то не соотносятся у меня с "зажигалками" ни Фритрек, ни Форестер. Но если брать динамические ТХ Фритрека 2.0 TSI 211 hp (155 kW) 4WD DSG 6 speed и Форестера 2,5XT 230 hp (169 kW)SPORTSHIFT E-4AT то Фритрек будет чуть быстрее в разгоне до 100 и чуть больше максималка, при этом немного проиграет в моменте (280/1700-5200 против 320/2800) но выиграет в диапазоне. Ну а по расходу - чистый слив Форестера. Лучше разгонная характеристика у Форестера с 5-и ступенчатой механикой (на 0,5 сек), но в максималке все-равно проигрыш. Ну да ладно, и так глубокий ОФФ - ТС такие машины не интересуют.
офф, понятное дело. Только вот у меня есть сомнения в том, что на палке фритрек вдует автоматическому Форестеру... Впрочем, тут "кто на что учился", т.е. "кто как переключается"...
есть сомнения в том, что на палке фритрек вдует автоматическому Форестеру...
ОК! Данные официалов:
Фритрек 2.0 TSI 211 hp(155 kW) 4WD DSG 6 speed - 218 км/ч; 7,6 с (на палке 214; 7,5, НО! Движок 200 hp). В нынешнем модельном году, версии на палке с мотором 211 hp нет. Форестер 2,5XT 230 hp(169 kW) SPORTSHIFT E-4AT - 207 км/ч; 7,9 с (на палке 214; 7,1)
Ну как-то так
Жирная комплектация есть, это Гольф ГТИ Адидас Эдишин)
ездить в кроссовке несколько странно
жирная это 30 и 35 лет эдишн
каждому свое
аж бегом разница в 30 мм от европейской версии по жесткости одинаковые
30 мм - это угрожающе много для рулежки. Разница ощутима, бп, стоит поставить европейские пружины и выкинуть проставки, если там еще и они есть.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
- ну потому что возраст уже не тот и все равно уже ничего не можется. 
Наборот: детей дом построил, дерево посадил, жену купил, детей вырастил - бери ГТИ и катайся в свое удовольствие по самое нехочу! 
Возрастных-то ограничений нет, скорее даже наоборот: в "приличном возрасте" уже и мозгов немного будет чтобы этот "приличный возраст" не подсократить тьфу-тьфу-тьфу в столбе на скорости под 200, да и подсократить уже не так страшно - ведь пожил уже, всего достиг, все есть - даже на квартиру и на учебу детям собирать уже не надо - самое время! 
для полного привода) 
Как-то не соотносятся у меня с "зажигалками" ни Фритрек, ни Форестер. Но если брать динамические ТХ Фритрека 2.0 TSI 211 hp (155 kW) 4WD DSG 6 speed и Форестера 2,5XT 230 hp (169 kW)SPORTSHIFT E-4AT то Фритрек будет чуть быстрее в разгоне до 100 и чуть больше максималка, при этом немного проиграет в моменте (280/1700-5200 против 320/2800) но выиграет в диапазоне. Ну а по расходу - чистый слив Форестера.
