Будапешт -Балатон - Вена. Немного свежих впечатлений / Автотури за кордон

Вернулся. Впечатлений море,

но отмечу только самое главное, что, возможно, пригодится таким же, как и я, начинающим путешественникам по Европе, которые захотят при случае повторить маршрут.
Итак, маршрут был Киев-Хмельницкий-Тернополь-Мукачево-Чоп-Будапешт-Балатон(Шиофок-Хевиз)-Вена-Будапешт-Мукачево-Львов-Киев.
Ехали двумя машинами, экипированными, кроме огнетушителей и аптечек, еще и тремя детьми.

Впечатление первое. Какого лешего я выбрал путь к границе через Подолье, мне до сих пор неясно.

Дороги нет в принципе, а на некоторых участках безопасней ехать было напрямик по полям, нежели соблюдать контуры, обозначенные асфальтной крошкой. Особенно отличились отдельные участки на перегоне от Тернополя до славного города Стрый.
Вывод: если нет конкретной цели посмотреть на Хмельницкий, Тернополь, Жидачев или на достаточно аутентичные Бережаны, выложенные волнообразной брусчаткой, лучше ехать привычным путем через Ровно.
Впечатление второе. От Стрыя до Мукачево достаточно неплохая дорога с потрясающими карпатскими видами.
Вывод: в любом случае по дороге на венгерскую границу на нее попадете, так что не забудьте остановиться где-нибудь и понаслаждаться пейзажами.
Впечатление третье. Граница.
Первоначально планировали ехать на Чоп, но в Мукачево умные люди посоветовали проходить границу на КПП "Лужанка". Она и ближе(25 км от Мукачево), и спокойнее. Так и получилось.

Границу прошли за полтора часа. Наши погранцы и таможенники оказались немного злее венгерских, но никто тонировку не срывал и в аптечке не копался. Все чинно и благородно. Венгры спрашивали, есть ли у меня Калашников, я сказал, что есть, на это с Богом и отпустили, почему-то мне не поверив.

Вывод: лучше переходить границу на Лужанке, и туда, и обратно. Дорога на нее через Береговое не блещет, но по сравнению с Бережанами мне любое поле уже казалось автобаном.
Впечатление четвертое. Для автобанов, которые начались от Ньиредьхазы, покупается на любой заправке так называемая матрица, наверняка хорошо знакомая бывалым, своего рода билет в этот асфальтовый рай, стоит около 8 евро на пять дней. Удивило другое: нигде и никто ее не проверял, нет пропускных пунктов, как в Польше или Чехии, то есть покупка для успокоения своего гражданского сознания. За все время пути никто так и не проверил.
Бензин 399 форинтов, это около 1,53 евро, если считать по курсу в обменниках 1 евро/260 форинтов. Но заправки, стараясь оградить себя от влияний мировой экономики, предлагают свой персональный курс - 1/210 форинтов. Так что нужно быть осторожнее и лучше платить за бензин или карточкой, или заранее прокешированными форинтами. Еврами платить невыгодно.
Вывод: матрицу на всякий случай купить надо. Бензин оплачивать в форинтах или пластиком. Кстати, бензин ни моему Грандису, на Санта Фе друга особо не понравился, видать, машины с жовтоблакытными номерами уже привыкли к нашему суррогату.

Впечатление пятое.
Сразу перейду к Балатону, так как про Будапешт ничего нового не скажу, разве что мой айгоу расплавил мне мозги, заблудив меня в центре города и отдалив меня от мечты остановиться в гостинице на целый час.
Лучше поехать к Балатону сначала к южному побережью на Шиофок - там красивая набережная, летом можно купаться. Потом на пароме у Замарди переправиться на северное побережье. На паромном южном пропускном пункте 20-летняя девочка упорно не хотела знать английский, говорила исключительно на немецком и венгерском, искренне тараща на меня свои глаза, пытаясь осознать, что на свете есть и другие языки. Изъяснялись жестами. В целом, весь северный массив Балатона в качестве второго языка больше знает немецкий, правда, особых сложностей это не доставляло.
Симпатичная паромная переправа и вы в городе Тихани, примечательным красивыми видами, небольшим собором с памятником украинской княгине Анастасии и ее мужу, а также не очень качественной кухней и хамовитыми офциантами. Внизу на берегу можно смело ловить рыбу, несмотря на знаки "ловля рыбы запрещена". Местные рыбаки так и делали, нагло ухмыляясь в объектив моего фотоаппарата.
Дальше - спокойная и красивая трасса на Хевиз -маленький чистый цветочный городок, знаменитый своей купальней, и в последнее время, обилием русскоговорящего населения из бывшего СССР. Купальня дейсвительно достойная, стоит попробовать, но минимальный билет - 2 часа,работает она на 19.00, поэтому соответствующим образом нужно планировать и время маршрута, чтобы не припереться туда как я, в половину седьмого на полчаса.
После Хевиза - путь обратно в Будапешт по южному побережью. Получилась такая короткая обзорная экскурсия. На другие достопримечательности просто не хватило времени.
Вывод: На такую экскурсию ушел один день, с выездом из Будапешта в 10.00 и возвращением туда же в 12.30. Стоит ли посещать? Стоит. Красиво, даже несмотря на то, что я наверняка не охватил всего, что стоит внимания.
Впечатление шестое. Вена. Вена прекрасна. Я войду в третью тысячу людей, которые сказали об этом на этом форуме. Поэтому много писать уже написанное не буду. Бензин лучше заправлять в Венгрии, ибо дешевле. Парковка в центре в подземном паркинге - 4 евро в час, но есть парковки и дороже, и дешевле. Я парковался на паркинге в 300 метрах от собора Св. Штефана.
При выезде на автобане попал в ужасную тянучку - 25 километров со скоростью 20 километров в час, 2,5 часа потерянного времени. в Будапешт вернулись в полвторого ночи. Зато вдоволь насладился ночными видами нефтеперерабатывающего завода на выезде из Вены. Просто готовый павильон для съемок какого-нибудь голивудского фильма-катастрофы.
Вывод: Вена прекрасна. Но одного дня мало, оптимально - три дня.
Впечатление седьмое, последнее.Границу обратно проходили в Лужанке полпервого ночи. С собой в багажнике при желании можно было провести венгерского премьер-министра

, так как особой проверки практически не было. Граница заняла 20 минут.Путь домой от Мукачево до Львова и от Львова до Киева прошел без приключений. Дорога на Ровно в хорошем состоянии, можно пилить. Милиции было только два поста.Удивительно, но за 2900 км всей поездки меня не остановил ни один блюститель порядка. Наверное, я хороший водитель.

Основной вывод: написал основное, если что-то будет интересовать конкретное - спрашивайте, с удовольствием отвечу. Основная проблема - время, так как даже на такое путешествие даже 7 дней оказалось мало. А хорошего, как известно, много не бывает...