Имеется в виду до 2000-го, первая модификация. Просмотрел в нете комменты - хвалят как удобную машину, это ясно. А вот с ремонтом как-то неопределенно. Говорят, с запчастями проблема, под заказ из Испании с завода оригинал. Кто эксплуатировал - поделитесь, плз, неужели все так мрачно?
Имеется в виду до 2000-го, первая модификация. Просмотрел в нете комменты - хвалят как удобную машину, это ясно. А вот с ремонтом как-то неопределенно. Говорят, с запчастями проблема, под заказ из Испании с завода оригинал. Кто эксплуатировал - поделитесь, плз, неужели все так мрачно?
проблем нет вообще. запчасти есть.оригинал не так уж и дорог
а сильно ломучий? там же электроники дофига
а сильно ломучий? там же электроники дофига
какой такой электроники? CAN-шин там никаких нету... он простой как гвоздь - почти пассат б4 я бы опасался только уставшего вршастого мотора
ну автоматики, а не электроники - абс и пр. фигня, подушки, климат а что мотор этот 2,8?
ну автоматики, а не электроники - абс и пр. фигня, подушки, климат а что мотор этот 2,8?
это у всех есть) правильно Иван написал-нада смотреть тщательно только мотор и привод полный если это вр6
та я привык, что в машине из элетропримочек только реле-регулятор, боюсь теперь привод там передний, мотор именно такой, пробег за 300 тыс, газ/бенз
та я привык, что в машине из элетропримочек только реле-регулятор, боюсь теперь привод там передний, мотор именно такой, пробег за 300 тыс
за этот мотор много в тырнете писано, почитай.... тщательно смотреть компрессию, подтеки масла по периметру головки, дымность и динамику.... лучше показать тому, кто с этим двиглом хорошо знаком перекошенный 2,8 по динамике не сильно лучше 2-литрового восьмиклапанника) еще стоит обратить внимание на целостность стаканов передних стоек - у пассатов этот мотор частенько выдавливал опоры, шаран это болезни вроде как менее подвержен...
мотор скока клапанов, какая коробка?
лучше показать тому, кто с этим двиглом хорошо знаком
та оно понятно, но машина в Чернигове, так что придется самостоятельно и визуально сколько клапанов - не знаю, да и продавец, кажется, тоже. ВИН есть, а толку? КПП ручка. это я так обмен на свой неликвид присматриваю
а что мотор этот 2,8?
Клацай по картинке в статье все описано. По теме. Если не много просят, то можно брать. Машина неплохая и весьма надежная. А отремонтировать или просто заменить сейчас можно все.
По теме. Если не много просят, то можно брать.
Вот на это http://auto.ria.ua/auto_volkswagen_4719165.html я по идее собираюсь менять машину, которая около 6 куе должна стоить, потому как полтора года назад, уже при кризисе, я точно такую же за столько продал, но с большим трудом. Шараны этих лет в среднем по 8 стоят, а сколько реально за них дают Я сам уже запутался с этими подсчетами
лучше показать тому, кто с этим двиглом хорошо знаком
та оно понятно, но машина в Чернигове, так что придется самостоятельно и визуально сколько клапанов - не знаю, да и продавец, кажется, тоже. ВИН есть, а толку? КПП ручка. это я так обмен на свой неликвид присматриваю
ручка - это хорошо. если машина до 99 года - то 12 клапанная, если от 2001 - то 24. в 2000 были оба варианта... в плане надежности первый предпочтительнее
Спасибо Еще почитать немного по характерным болячкам - и можно ехать диагностировать
Вот на это http://auto.ria.ua/auto_volkswagen_4719165.html я по идее собираюсь менять машину, которая около 6 куе должна стоить, потому как полтора года назад, уже при кризисе, я точно такую же за столько продал, но с большим трудом. Шараны этих лет в среднем по 8 стоят, а сколько реально за них дают Я сам уже запутался с этими подсчетами
Ну, в этот Sharan еще надо будет неслабо вкинуть. Но тут такое дело, если хозяин согласен менять свою машину на тебе ненужную твою, так почему бы и не помнятся. Поторгуешься на недостатках, благо продавец их не скрывает, и на выторгованное подремонтировав тот Sharan будешь иметь неплохой минивен. Зы. Если нравится - я бы менялся, а деньги дело наживное..
Мой товарищ, автомеханик, взял себе такую машину года 4 назад. В прошлом году продал. На спидометре было 250 000. За время экплуатации 3 раза ездил из Германии в Россию (через всю Украину), т.е. - испытать "суровые дороги" машине пришлось. Ни одной поломки за эти годы. Очень хвалил, советовал...
Если нравится - я бы менялся
Обмен - дело сильно хитрое. Я вообще хотел на Т4 поменять, но желающих нет. Этот вариант - лучшее, что пока предлагается, и даже самое близкое к нужному. Он отчасти Т4 заменяет и сам по себе вроде нравится. Осталось убедить себя, что мне он нужнее, чем бус
Обмен - дело сильно хитрое. Я вообще хотел на Т4 поменять, но желающих нет. Этот вариант - лучшее, что пока предлагается, и даже самое близкое к нужному. Он отчасти Т4 заменяет и сам по себе вроде нравится. Осталось убедить себя, что мне он нужнее, чем бус
Ну я к обмену просто отношусь. Продать не получается - меняй на примерно желаемое. Почти как у тебя сейчас. Так что успехов в желаемом.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я сам уже запутался с этими подсчетами 
