Например, расход на участке Брно-Прага при средней 122 км\час показал 7,6 л/100
Вена (заправился) - Ужгород (до конца автобана возле укр. границы) при средней 118 показал 9,5 л/100. По пути конечно город, но был полупустой.
Шелл "наше всё", или бензин у них весь качественный и он не при чем?
я вчера в село ездил, заправил лукойла 95 расход 7 литров
и что? и ничего! от манеры езды это зависит и от рельефа, а не заправки
я вчера в село ездил, заправил лукойла 95 расход 7 литров
и что? и ничего! от манеры езды это зависит и от рельефа, а не заправки
два автобана, загрузка минимальная. ОДИН водитель и манера езды у меня ОДНА (и скорость средняя одинаковая) И расстояние - не 50 км.
Ветер и рельеф. Кроме того Брно-Прага - 200 км, Вена - граница - х.з. но больше раза в 3 должно быть. Оно точно средний считает за поездку, а не за последние сколько то там км? У меня по тем автобанам было зимой в районе 8л, что там, что там.
Ветер и рельеф. Кроме того Брно-Прага - 200 км, Вена - граница - х.з. но больше раза в 3 должно быть. Оно точно средний считает за поездку а не за последние сколько то там км ?
где-то 500, наверное, точно не помню. точно средний.
ну значит ветер. Венгерский автобан на равнине там довольно ветренно. Крепкий встречный ветер да и боковой может на литр расход легко поднять.
Крепкий встречный ветер да и боковой может на литр расход легко поднять.
Здесь на два.
Но я понял, что все считают что у всех заправок бенз одинаково хороший:)
Пи такой разнице ИМХО, если бы дело было только в бензине, ты бы почувствовал сразу, что не то что-то заправил.
Львов-Ужгород и Ужгород-Львов. При одинаковых условиях разница будет больше, чем пол-литра ! Из-за того, что Ужгород по высоте находится ниже Львова, то есть спусков по пути в Ужгород суммарно больше, чем подъёмов.
Крепкий встречный ветер да и боковой может на литр расход легко поднять.
Здесь на два.
Но я понял, что все считают что у всех заправок бенз одинаково хороший:)
В Европе - да. Если уж Вы приводите для сравнения два участка европейских автодорог.
Если на Украине проводят проверку бензина на отдельно взятой заправке и лаборатория устанавливает что он "бадяжный", что тогда происходит? Правильно, лаборатории "затыкают" рот пачкой денег. В Европе так сделать не получится... И санкции против нарушителя будут отнюдь не виртуальные. Поэтому и бензин везде практически одинаков, отсутствует "литовский", "румынский" и тому подобные "сорта"...
Пи такой разнице ИМХО, если бы дело было только в бензине, ты бы почувствовал сразу, что не то что-то заправил.
Не на этой машине. Ездил на откровенной бодяге (не больше бака). Разнице лишь в расходе.
ну значит ветер. Венгерский автобан на равнине там довольно ветренно. Крепкий встречный ветер да и боковой может на литр расход легко поднять.
+1 за ветер. у меня на том участке всегда расход выше среднего. особенно, если бокс на крыше.
Не на этой машине. Ездил на откровенной бодяге (не больше бака). Разнице лишь в расходе.
согласен, на большенстве современных движков особой разницы не почуствуеш (если только чек не загорится!)
Львов-Ужгород и Ужгород-Львов. При одинаковых условиях разница будет больше, чем пол-литра ! Из-за того, что Ужгород по высоте находится ниже Львова, то есть спусков по пути в Ужгород суммарно больше, чем подъёмов.
вот тут не совсем согласен если с одной стороны короткий но крутой подъём, а с другой затяжной пологий спуск (и пустить накатом)... этот вопрос уже обсуждали на другом форуме дошли даже до того что причин много и одной из них может быть что когда едеш туда то движешся вдоль вращения земли (с востока на запад) когда домой то против
ЗЫ что бы проверить нужно с сухим баком заехать в Венгрию однако ни кто не хочет
Что еще интересно - что заправка OMV была, если не ошибаюсь, в обоих случаях:)
Львов-Ужгород и Ужгород-Львов. При одинаковых условиях разница будет больше, чем пол-литра ! Из-за того, что Ужгород по высоте находится ниже Львова, то есть спусков по пути в Ужгород суммарно больше, чем подъёмов.
Разница в высотах над уровнем моря если и наберется в 100 м., так на дистанции в 250 км никакого значения иметь не будет. У меня расход в сторону Ужгорода обычно больше на 0.5-1 литр. Связываю с большей свежестью и способностью весело давить на педальку по дороге "туда". Когда едешь обратно, хочется просто домой
Львов-Ужгород и Ужгород-Львов. При одинаковых условиях разница будет больше, чем пол-литра ! Из-за того, что Ужгород по высоте находится ниже Львова, то есть спусков по пути в Ужгород суммарно больше, чем подъёмов.
Разница в высотах над уровнем моря если и наберется в 100 м., так на дистанции в 250 км никакого значения иметь не будет. У меня расход в сторону Ужгорода обычно больше на 0.5-1 литр. Связываю с большей свежестью и способностью весело давить на педальку по дороге "туда". Когда едешь обратно, хочется просто домой
Аналогично по Одесса - Киев - перепад в 500 метров - разница в расходе небольшая:) В киев расход чуть выше - домой хочется больше:)
если с одной стороны короткий но крутой подъём, а с другой затяжной пологий спуск (и пустить накатом)...
Если на затяжном спуске вместо наката включить 5-ю передачу- расход вообще шоколадный получается. (Если верить компу).
если с одной стороны короткий но крутой подъём, а с другой затяжной пологий спуск (и пустить накатом)...
Если на затяжном спуске вместо наката включить 5-ю передачу- расход вообще шоколадный получается. (Если верить компу).
При пробеге более 100 км (если это не чистый спуск, как обычно и бывает) то большой экономии не будет.
спуск - около 20-30 км получим экономию, а дальше выйдем на обычную среднюю скорость. Именно потому на 100 км не будет разницы.
Бензин тут не причем -это сто пудово . У меня вот смежный вопрос: кто нибудь замерял насколько растет расход , если ставить аэробокс?
большая разница, если на бенз думать... когда ехал Венгрия-Хорватия, то венгерский бенз был, субъективно, хуже - меньше тяга. и расход вырос. по памяти, де-то не более +0,5 л на сотню при расходе 11,5л/100
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И расстояние - не 50 км.
