Мерсик, 202-й кузов, 2.8V6 бензин, автомат, 94 или 95 г.в.
Очень сильно дымит и воняет несгоревшим бензом - богатая смесь? При отсутствии нагрузки, прыгают обороты холостого, очень часто и очень беспорядочно, до 2000 об. Если включить режим драйв, успокаивается.
Я не спец, но похожая ситуация была на Тойоте Кэмри 78 года(или около того). Оказались виноваты свечи - неправильный зазор. Стоял стандартный около 1 мм, а нужен был около (или даже более 2 мм) искали эту причину 3 месяца раз 10 перебирали "инжектор" с миллионом трубок. Какой зазор на новых и по паспорту на ЭТОТ двиг какой должен быть - проверьте.
А до всех этих радостных перемен все было ОК? Что за СТО? По ходу ощущение развода на бабки.
А до всех этих радостных перемен все было ОК? Что за СТО? По ходу ощущение развода на бабки.
До этого был большой расход. Свечи, чистка инжектора и чё-то с расходомером на говноСТО, фильтры, лямбду и насос(по жаре начал выделываться, клинил) поменял сам. Был подсос возжуха в одном месте - пригали обороты, устранил.
а что показывает диагностика,когда на СТО подключают?
а что показывает диагностика,когда на СТО подключают?
Ничего. Была ошибка лямбды, удалили. И ещё симптомчик: если газануть, даже на нейтрали, обороты зависнут, достингув 4000, с колебаниями. +/-100 Тоесть выше 4000 об мотор не раскручивается. Давно не меняли высоковольтные провода.
стОит подьехать на диагностику на мерсоСТО. Например "у Полковника". Насколько мне известно, грамотный моторист присуццтвует. А от себя добавлю- в том, что обороты не падают, ИМХО не причем лямбды и прочие расходомеры воздуха, надо глянуть педаль газа (не знаю механическая она или электронная).Если механическая-посмотреть как она под капотом отрабатывает-может зависает сама дросельная заслонка. А если электронная, то может сопротивление скачет/плохой контакт.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
раз 10 перебирали "инжектор" с миллионом трубок.
