В отличии от уже имеющейся темы по самоделке http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=4906165&an=0&page=0#Post4906165 регистрировать самодельный прицеп не надо – он уже зарегестрирован и стоит на учете. Вопрос в том, чтобы после снятия его с учета при продаже, ВНОВЬ ПОСТАВИТЬ НА УЧЕТ. Как думаете, возможно ли это и насколько трудно? Может кто сталкивался с подобной задачей?
Проблема только в этом пункте порядка регистрации: 15. Під час проведення державної реєстрації (перереєстрації), зняття з обліку транспортні засоби, крім випадків вибракування їх у цілому, підлягають огляду та дослідженню з метою звірення ідентифікаційних номерів їх складових частин з номерами, зазначеними у поданих власником для реєстрації документах, визначення їх справжності та проведення перевірки за Єдиним державним реєстром Державтоінспекції та автоматизованою базою даних про розшукувані транспортні засоби, встановлення відповідності конструкції і технічного стану транспортних засобів обов'язковим вимогам правил, нормативів і стандартів України. Огляд проводиться уповноваженими працівниками підрозділів Державтоінспекції за місцем реєстрації транспортних засобів, а дослідження - фахівцями експертної служби МВС або іншими спеціалістами, що мають свідоцтво про право проведення відповідного виду експертних досліджень і внесені до Реєстру атестованих судових експертів. За результатами огляду в документах, які подаються для державної реєстрації, уповноважений працівник підрозділу Державтоінспекції робить відповідну відмітку або складає акт технічного огляду. До зазначених документів додається відповідний висновок фахівця.
Державна реєстрація (перереєстрація), зняття з обліку транспортних засобів, крім випадків вибракування їх у цілому, без ідентифікаційного номера або із знищеними, пошкодженими (один чи кілька символів номера візуально не визначаються) чи підробленими (змінено один або кілька символів номера, замінено панель (табличку) або частину панелі (таблички) з номером) ідентифікаційними номерами складових частин (кузова, шасі, рами, двигуна) не допускається. Перша державна реєстрація таких засобів, а також ввезених на митну територію України транспортних засобів, що розшукуються правоохоронними органами інших держав, не проводиться.
На самостійно сконструйовані транспортні засоби та на зареєстровані в підрозділах Державтоінспекції транспортні засоби із знищеними ідентифікаційними номерами їх складових частин (кузова, шасі, рами, двигуна) або на транспортні засоби, ідентифікаційні номери складових частин яких пошкоджені під впливом корозії, знищені (пошкоджені) чи підроблені внаслідок незаконного заволодіння або в разі, коли проведена заміна таких складових частин після дорожньо-транспортної пригоди, наносяться спеціальні індивідуальні номери чи здійснюється дублювання первинних ідентифікаційних номерів складових частин (у разі встановлення відповідності ідентифікаційного номера таким засобам) згідно з вимогами міжнародних і державних стандартів.
теоретически все возможно и выглядит не сложно, а на практике проще пойти и купить новый прицеп.
да и по деньгам снятие с учета (допустим что вы убедили сотрудников МРЭО переоформить без нанесения номера) 400 грн. купля-продажа - 800 постановка - около 800 итого 2000 при условии того, что все без взяток. Вывод - отдать или купить по доверенности, или купить новый.
Женя, спасибо большое за толковый ответ!!! Налил 5 звездочек
Прицеп не мой, наоборот, я хотел бы чтобы он стал моим.
Вообще же, прицеп является «транспортним засобом»? Тогда, как я понял, на ВСЕ «самостійно сконструйовані транспортні засоби» ДОЛЖНЫ наноситься «спеціальні індивідуальні номери»? Или это требование не всегда выполняется? Сам понимаю, что скорее второе, чем первое. Следовательно, если интересующий меня прицеп имеет нанесенные номера, то проблем не должно возникнуть – процедура снятия-постановки на учет стандартная. Если же не имеет, то приобрести возможно лишь по доверенности. В последнем случае, возможно ли, действуя по доверенности от имени хозяина, пройти процедуру нанесения номеров, а в последствии и стандартного снятия-постановки на учет? Понимаю, геморрно, и по идее, не имеет особого смысла, но мне важен именно самодельный прицеп, «заточенный под свои нужды», типа прицеп-лафет, например..
а если на основе заводского заточить под свои нужды?
ЭТО сайт предприятия производящего дублирование номеров узлов и агрегатов. ЭТО их форум, а точнее ветка в которой указаны приблизительные расценки. Если Вам нужен именно этот прицеп, купите его оформив доверенность на право пользования и распоряжения сроком лет на 10, больше он наверняка не протянет. Так будет проще и значительно дешевле, не стоит прицеп денег и нервов которые Вам придется потратить на его перерегистрацию.
вот еще выдержка из закона Украины "Про автомобільний транспорт" причіп - транспортний засіб без власного джерела енергії, пристосований для буксирування автомобілем;
Насчет нанесения индивидуальных номеров - данное требование на сегодня не выполняется, нет на территории Украины специализированного предприятия, САНТОДОР осуществляет только дублирование (хотя может сейчас и решили вопрос по индивидуальным номерам). Так что проблема имеет решение только на бумаге.
Провести дублирование и перерегистрацию на основании доверенности Вы сможете, но после замены свидетельства о регистрации доверенность утратит свою силу и Вам придется идти к хозяину за новой доверенностью, или просить его снять прицеп с учета и переоформить на Вас.
а если на основе заводского заточить под свои нужды?
Можно и так, но.. 1. Наверняка на заводском прицепе имеются какие-то идентификационные номера. При "заточке" они могут пострадать 2. На примете есть один самодельный прицеп с доками. Он стоит дешевле заводского.
ЭТО сайт предприятия производящего дублирование номеров узлов и агрегатов. ЭТО их форум, а точнее ветка в которой указаны приблизительные расценки. Если Вам нужен именно этот прицеп, купите его оформив доверенность на право пользования и распоряжения сроком лет на 10, больше он наверняка не протянет. Так будет проще и значительно дешевле, не стоит прицеп денег и нервов которые Вам придется потратить на его перерегистрацию.
Абсолютно верно! Именно так и сделаю, если таки созрею окончательно к покупке этого самодельного прицепа!
Уважаемый Евгений, еще раз большое спасибо за ответы!!!
Подскажите пожалуйста, а как быть в случае, если мой отец давно изготовил прицеп и зарегистрировал, безномерной, тоже "сделанный самостоятельно", может ли его переоформить на меня (на сына) по дарственной, речь не о том, чтоб его продавать куда то, а унаследовать/принять по дарению.
Унаследовать и принять по дарению это разные вещи. По дарению ничего не получится по причинам изложенным выше. Унаследовать можно, есть лазейка но она не официальная. Не думайте пока о наследстве, дай бог отцу здоровья, придет время, разберемся.
Кому интересно, выкладываю информацию, как зарегистрировать самодельный прицеп "с нуля".
ДОКУМЕНТЫ В МРЭО НА САМОДЕЛЬНЫЙ ПРИЦЕП
1. Сертификат соответствия на сцепное устройство – копия с печатью. 2. чек на сцепное устройство 3. разрешение института НДЦБДР 254-71-07 (вторник и четверг) – 10 дней, 125 грн. 4. Сантодор набивает на прицеп идентификатор набивается идентификатор с разрешения ГАИ – 1000 грн. 5. высновок эксперта 6. Официальные платежи в МРЭО с высновком эксперта и регистрацией – 500-600 грн.
Для разрешения института НДЦБДР (ул. Институтская 29-а, 1 этаж налево):
1. Протокол испытаний прицепа, тормозов (если есть). ДержавтотрансНДИпроект 201-08-19. 300 грн., с тормозами – 380 грн. 2. копия техпаспорта авто, с которым будет эксплуатироваться прицеп. 3. 4 фотографии прицепа (спереди, сбоку, сзади, снизу-подвеска) цветные. Распечатать в фотоателье. 4. Сертификат на сцепное устройство – копия.
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ:
1. В ДержавтотрансНДИпроект делаем протокол испытаний (это самое сложное, так как есть ряд требований к конструкции прицепа, и они должны быть соблюдены) 2. В НДЦБДР делаем Высновок о безопасности и соответствии конструкции. 3. В МРЭО делаем заключение эксперта о том, что номер не наносился (200 грн.) 4. Со всеми документами, с паспортом, техпаспортом на автомобиль, который будет тягать этот прицеп, документами на сцепное устройство едем в Сантодор (пр. Краснозвездный 12, тел. 249-86-65). Они готовят заявление на Департамент ГАИ (ул. Лукьяновская 62) 5. Департамент ГАИ присваивает идентификационный номер прицепу и готовит заключение для Сантодора. 6. Сантодор набивает номер на прицеп. 7. Едем в МРЭО с прицепом на регистрацию.
ВЫВОД: проще купить новый прицеп заводского изготовления.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
