Лучше купить наши, те которые продаются в Автозазовском магазине, а не на базаре. Относительно русских (китайских), слышал когда-то, что шайбы туда токарь точил, иначе цепляет.
Мда, прапустил слово... Хм... А на Таврию можно ставить литые диски? 13-дюймовые? А зачем?
ЗЫ: если литые - то чем "таврические" литые диски отличаются от всех остальных, производимых данным производителем?
можно ставить - специальные тавродицки. Их лепят в Хмельницком и Красноярске. Отличаюццо от бубликов внешним видом и весом (красимше, но тяжелее) От остального битья отличаюццо расположением дырок под шпильки.
Делал кременчуг литье. Тавробублики. Вот только там были ребра усиления и на эти диски нельзя было колпаки ставить, даже таврические с резиновыми пробками.
В ответ на: если литые - то чем "таврические" литые диски отличаются от всех остальных, производимых данным производителем?
В Таврии не диск, а бублик с дыркой, что приводит из-за эксплуатации по нашим дорогам к частой прокатке дисков и их выбросу. После хорошей ямы бублик не подлежит восстановлению. Литые диски на Таврию - цельные, что увеличивает их надежность.
В ответ на: если литые - то чем "таврические" литые диски отличаются от всех остальных, производимых данным производителем?
В Таврии не диск, а бублик с дыркой, что приводит из-за эксплуатации по нашим дорогам к частой прокатке дисков и их выбросу. После хорошей ямы бублик не подлежит восстановлению. Литые диски на Таврию - цельные, что увеличивает их надежность.
Цю, взял молоток, вдарив с десяток раз - и поехал дальше.
Молотком можно было править диски выпуска до 95 года, шириной 4J. Там был действительно тонкий и мягкий металл. Потом пошли в серию диски 4 1/2J - на них металл потолще и они более крепкие. Но и те и эти еще с завода бывают с восьмеркой, а уж яйцеобразность так вообще у всех присутствует, где больше а где меньше. Прокатке поддаются все диски, просто надо грамотного слесаря-балансировщика с правильными переходниками под тавробублики найти.