ох и колбасит хваленый болид! шо, до обещанных 150 страшно стало разгонять? 3000 и 3800 - ну никакой, практически, разницы... да и не на 150... да и скорость по спидометру...
Ну вы и Всегда почему то думал, что конструктивная беседа удел мудрых людей. Увы это не про вас.
В овносрач пускаться не буду бесполезное занятие
легко 150 держит примерно на 3500 оборотах. Также нормальная шумка для авто такого класса и салон не гремит и не скрипит.
на видео я увидел совершенно другую картину насчет конструктивной беседы совершенно с Вами согласен. Вам тут - цифры и факты - а Вы - г-но на вентилятор. так что
Ну вы и
Совершенно с Вами согласен.
Что еще тут сказать
Поздно изменять
Оригинал поста
Совершенно с Вами согласен. Вам тут - цифры и факты - а Вы - г-но на вентилятор. так что
фабия внутри не самая маленькая из Б класса, но как нужно себя не любить чтобы на таком уродстве ездить, одно дело когда их направо/налево охфисным сотрудникам раздают, там уже не будешь выпендриваться, но купить такое за свои кровные... бррр... все абсолютна имха, на каждый дезигн есть свой потребитель
Я ж написал уже: "Для девушек и мужчин подобного склада ума" (к)
после прочтения Ваших постов, у меня сложилось мнение о том, что Вы функционально неграмотны (это когда читать в состоянии, но смысл прочитанного не доходит). написал более развернутый ответ (умному - довольно, а Вам... ). как оказалось, совершенно справедливо.
после прочтения Ваших постов, у меня сложилось мнение о том, что Вы функционально неграмотны (это когда читать в состоянии, но смысл прочитанного не доходит). написал более развернутый ответ (умному - довольно, а Вам... ). как оказалось, совершенно справедливо.
До меня все доходит Только о грамотности не надо судить. Я вот например сложил свое мнение о вас, на основании постов. Овнотрепом занимаца ни разу не видев в глаза машины вы мастер. Это на форуме можно свои посты исправить... Не хватило ума достойно и с юмором закончить беседу, что в очередной раз подверждает что вы
А вообще все это неконстрктивно
Овнотрепом занимаца ни разу не видев в глаза машины вы мастер. Это на форуме можно свои посты исправить... Не хватило ума достойно и с юмором закончить беседу, что в очередной раз подверждает что вы
А вообще все это неконстрктивно
Найти в Киеве человека, не разу не видевшего в глаза фобию - наверное можно, но это таки не просто Оно понятно что каждый кулик свое болото хвалит, но не много таки найдется людей, что каджый день катают какое-нить 3,6 битурбо, и при том откровенно заявляющих на всех углах, что фобия 1,2 это таки "огонь-тачка". Если ты таковых в ассортименте знаешь - то будет очень интересно таки их мнение заслушать Вообще каждый раз когда я слышу что "достаточно" или "стопиисят она таки едет", оно мине каждый раз интересно, по сравнению с чем? Шо есть для аффатара подобного утверждения эталоном "достаточно" или эталоном "стопиисят едет". Не, ну я короче обычно конечно догадываюсь что ест эталоном, но все равно... Машины что "стопиисят едет", их вообще по пальцам можно считать, если таки "едет" на самом деле и конкретно. Но кто этого ниразу в жизни не пробовал - тому конечно легче жить
"трепаться" - это "делать что-нибудь зря, без толку, валять дурака, говорить глупости". Вы в своем посте #4926643 - 18:19 16/05/2011 говорили глупости, очевидные для каждого, кто сидел за рулем не одной реальной машины, тем самым сваляли дурака и попали под определение "трепа". вместо того, чтобы "достойно и с юмором закончить беседу", Вы упорно продолжаете этот треп. "не конструктивно"? "конструктивно" - означает "создавая основу для дальнейшей работы". на основе трепа в дальнейшем конструктивно строится только больший треп. умному - довольно.
Овнотрепом занимаца ни разу не видев в глаза машины вы мастер. Это на форуме можно свои посты исправить... Не хватило ума достойно и с юмором закончить беседу, что в очередной раз подверждает что вы
А вообще все это неконстрктивно
Найти в Киеве человека, не разу не видевшего в глаза фобию - наверное можно, но это таки не просто Оно понятно что каждый кулик свое болото хвалит, но не много таки найдется людей, что каджый день катают какое-нить 3,6 битурбо, и при том откровенно заявляющих на всех углах, что фобия 1,2 это таки "огонь-тачка". Если ты таковых в ассортименте знаешь - то будет очень интересно таки их мнение заслушать Вообще каждый раз когда я слышу что "достаточно" или "стопиисят она таки едет", оно мине каждый раз интересно, по сравнению с чем? Шо есть для аффатара подобного утверждения эталоном "достаточно" или эталоном "стопиисят едет". Не, ну я короче обычно конечно догадываюсь что ест эталоном, но все равно... Машины что "стопиисят едет", их вообще по пальцам можно считать, если таки "едет" на самом деле и конкретно. Но кто этого ниразу в жизни не пробовал - тому конечно легче жить
Чукча писатель Конкретный разговор и выложеное видео относятся к автомобилю под названием ОПИЛЬ КОРСА D
Спорить с экспертами Автоюа Обещаю больше не буду
да и у меня старая Твинго с моноижектором 1.3 экономичнее Матиза выходит с 0.8
Наверное, на больших скоростях катаетесь, тогда и расход у большеобъёмных ниже
это стоит воспринимать как сравнение со "страшилкой", что Матиз много кушает а так Твинго достаточно экономична 6-6,5 л на сотню, на больших скоростях не катается, хотя раз до 140 разгонял
про микроба 1,2 писал что тянет и вполне неплохо и писал я это не потому что у меня опыта езды на более чем 100 лошадях нет, перечислю самые мощные в которых ездил сам за рулем (не катали): октавия спорт 1,8 турбо, лексус рх350, мазда сх-7 2,3 турбо, ниссан мурано 3,5л. вопсчем после всего этого я утверждаю что мне 1,2 микроба по городу хватало выше крыши (есть свои минусы - неуважение на дороге от крупных жиперов, особо не рванешь в нужную дырку - т.е. перестроение в другой ряд где скорость потока на 20+км больше затруднительно иначе кого-то подрежешь)
про микроба 1,2 писал что тянет и вполне неплохо и писал я это не потому что у меня опыта езды на более чем 100 лошадях нет, перечислю самые мощные в которых ездил сам за рулем (не катали): октавия спорт 1,8 турбо, лексус рх350, мазда сх-7 2,3 турбо, ниссан мурано 3,5л. вопсчем после всего этого я утверждаю что мне 1,2 микроба по городу хватало выше крыши (есть свои минусы - неуважение на дороге от крупных жиперов, особо не рванешь в нужную дырку - т.е. перестроение в другой ряд где скорость потока на 20+км больше затруднительно иначе кого-то подрежешь)
Так это и называется "недостаточная динамика". И в общем случае - таки есть недостатком. В каких-то случаях с этим недостатком приходится мирится по каким-то мотивам, от "расхода" до "нетбабланах", но оно от этого - таки не становится достоинством Опытный водитель - может даже минимизировать последствия, правильно работая коробкой и массой машины, да выбирая соответствующую тактику езды в потоке, но и это не делает дохлый двигатель достоинством автомобиля
так недостатки есть у любой машины, и таки да при грамотной работе коробки + прогнозирование потока разница в мощности абсолютно нивелируется... поэтому лично я не считаю недостаток динамики недостатком машины - для меня лучше дохлый двиг, но 5 литров расхода чем 17 литров расхода (лехус например) и 270 лошадей которые в городе и пристроить некуда - исключительно понты
а если еще грамотно сконструированная коробка (механика) так вообще песня. вспоминаю время когда ездил на ниссан санни с 1,4 75лс - на Леси от бессарабки со светофора в гору меня почти все догоняли только у первого перехода (в промежутке 0-50 отрывался практически от любого даже не выгоняя обороты в красную зону)
так недостатки есть у любой машины, и таки да при грамотной работе коробки + прогнозирование потока разница в мощности абсолютно нивелируется... поэтому лично я не считаю недостаток динамики недостатком машины - для меня лучше дохлый двиг, но 5 литров расхода чем 17 литров расхода (лехус например) и 270 лошадей которые в городе и пристроить некуда - исключительно понты
Ну это ты не знаешь куда пристроить 270 кобыл в городе... Некоторые - таки знают И 17 литров - это плата за УДОВОЛЬСТВИЕ. Хочешь - плати, не хочешь - натирай на ладошке мозоли
а если еще грамотно сконструированная коробка (механика) так вообще песня. вспоминаю время когда ездил на ниссан санни с 1,4 75лс - на Леси от бессарабки со светофора в гору меня почти все догоняли только у первого перехода (в промежутке 0-50 отрывался практически от любого даже не выгоняя обороты в красную зону)
Маладетс
просто у каждого разное удовольствие, я например от другого удовольствие получаю
вспоминаю время когда ездил на ниссан санни с 1,4 75лс - на Леси от бессарабки со светофора в гору меня почти все догоняли только у первого перехода (в промежутке 0-50 отрывался практически от любого даже не выгоняя обороты в красную зону)
— Смотри, вот едет неуловимый Джо! — А почему он неуловимый? — Кому он, на фиг, нужен?
просто у каждого разное удовольствие, я например от другого удовольствие получаю
Я например - пытаюсь получить удовольствие от ВСЕГО А "получать удовольствие от другого", это какая-то уж больно лузерская позиция
да и у меня старая Твинго с моноижектором 1.3 экономичнее Матиза выходит с 0.8
Наверное, на больших скоростях катаетесь, тогда и расход у большеобъёмных ниже
это стоит воспринимать как сравнение со "страшилкой", что Матиз много кушает а так Твинго достаточно экономична 6-6,5 л на сотню, на больших скоростях не катается, хотя раз до 140 разгонял
И чем этот ваш расход на Твинго экономичнее моего матиза на автомате с расходом 5,5-6,5л???
нет, просто от БЫСТРОЙ езды я УЖЕ удовольствия не получаю, лет в 20-25 получал, сейчас нет. и следуя вашей логике, даже если вас обольют ведром дерьма на улице вы тоже удовольствие получите? (извините, ПОПЫТАЕТЕСЬ получить) ню-ню
да и у меня старая Твинго с моноижектором 1.3 экономичнее Матиза выходит с 0.8
Наверное, на больших скоростях катаетесь, тогда и расход у большеобъёмных ниже
это стоит воспринимать как сравнение со "страшилкой", что Матиз много кушает а так Твинго достаточно экономична 6-6,5 л на сотню, на больших скоростях не катается, хотя раз до 140 разгонял
И чем этот ваш расход на Твинго экономичнее моего матиза на автомате с расходом 5,5-6,5л???
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Всегда почему то думал, что конструктивная беседа удел мудрых людей. Увы это не про вас. 
бесполезное занятие 
). как оказалось, совершенно справедливо.
Это на форуме можно свои посты исправить... 
"конструктивно" - означает "создавая основу для дальнейшей работы". на основе трепа в дальнейшем конструктивно строится только больший треп. 
Обещаю больше не буду 
