Привет всем. Ломаю голову над авто б/у от 15 до 20 тыс. Предпочтение отдаю умеренной езде, но езжу очень много - около 50 тыс км в год и по всей Украине. Наиболее важные критерии для поиска это надежность, цена обслуживания, экономичность. Пока вижу только пару вариантов Мазда 6 предыдущей модели,2.0 или пассат в6, 1.8 турбированный. По мазде начитался негатива о жесткости и отсутствии шумки, да и в принципе японцев не хвалят по сравнению с немцами в надежности и долговечности. Пассат - сама надежность, но вот только наверное не турбированный, но 2.0 критикуют сильно, поэтому какой движок выбрать не знаю. Может кто подскажет еще что нибудь за эти деньги и по этим требованиям.
Пассат. С Маздой сравнивать не корректно. У Пассата один недостаток, газ практически не ставится.
По мазде начитался негатива о жесткости и отсутствии шумки, да и в принципе японцев не хвалят по сравнению с немцами в надежности и долговечности. Пассат - сама надежность,
Ага))) Сама невинность еще напишите. Я когда еще Камрюху брал, то рассматривал и Б6. Почитал на русском Пассат клубе сколько у них проблем и желания брать отпало))
Ну я не спорю, что накопать на любую машину можно, но писать что "Пассат - сама надежность" это смешно))) Да и если брать с ДСГ( которая весьма не надежна, только кажись после 2008 года устранили проблему), при её поломке стоимость новой 10 штук баксов)))
По мазде начитался негатива о жесткости и отсутствии шумки, да и в принципе японцев не хвалят по сравнению с немцами в надежности и долговечности. Пассат - сама надежность,
Ага))) Сама невинность еще напишите. Я когда еще Камрюху брал, то рассматривал и Б6. Почитал на русском Пассат клубе сколько у них проблем и желания брать отпало))
Ну я не спорю, что накопать на любую машину можно, но писать что "Пассат - сама надежность" это смешно))) Да и если брать с ДСГ( которая весьма не надежна, только кажись после 2008 года устранили проблему), при её поломке стоимость новой 10 штук баксов)))
Соглашусь только с выделенным, остальное - бред!
+100 За Пассат. Особенно, если много и далеко ездишь. 1,8 Т уже изученый вдоль и поперек. Едет машинка с ним отлично, турбина нонче не проблема, да и если эксплуатировать ее с головой, то проблем не будет.
Есть в хозяйстве Мацда6 предыдущая. До 100к пробег - нормально по надежности и комфорту. Батя на ней по всей Украине метался без проблем.
Пардон за моветон, а Камрі не розглядали? Думається мені, що при еквівалентній ціні, вона буде в більшому фарші, ніж Пассат
1,8 Т уже изученый вдоль и поперек.
Ага - до сих пор на форумах Ауди\ФВ\Шкода изучают расход масла
Да и перескок цепи не редкость...
Ну как вариант можно ещё суперба с 1,8Т предыдущего рассматривать в обслуге дешевле, газ тулится, кушает любой бенз начиная с 92-го, едет так же На мазде нет шумки + дорогое обслуживание
По мазде начитался негатива о жесткости и отсутствии шумки, да и в принципе японцев не хвалят по сравнению с немцами в надежности и долговечности. Пассат - сама надежность
Если по Мазде это весь негатив - чти вы начитали - то это просто образец надежности!.
Ну якщо пішли ближчі родичі у вигляді Суперба, то з боку Мазди 6 можна глянути Форд Мондео.
Если много ездить, то простенькая и практичная Мазда 6 лучше, а если хочется много ездить на пассате, то бери тогда лошадку В3, но не В6.
По мазде начитался негатива о жесткости и отсутствии шумки, да и в принципе японцев не хвалят по сравнению с немцами в надежности и долговечности. Пассат - сама надежность
Японец априори надежней немца.
Сама надежность- это танк и то с натягом. Но не немец и пассат.
Ну якщо пішли ближчі родичі у вигляді Суперба, то з боку Мазди 6 можна глянути Форд Мондео.
Возил владельца данной машины, сказал, что суперб едет лучше
1,8 Т уже изученый вдоль и поперек.
Ага - до сих пор на форумах Ауди\ФВ\Шкода изучают расход масла
Да и перескок цепи не редкость...
Изучали тока 2,0 атмосферник 8 клапанный 115 л.с. который. Исправный 1,8Т на 15 тыс. расход нормального масла около 0,5л. (при условии за 200 км/ч не ездить )
Може і так. І Суперби бувають різні і Мондео також, як по двигунам так і по облащтуванню.
1,8 Т уже изученый вдоль и поперек.
Ага - до сих пор на форумах Ауди\ФВ\Шкода изучают расход масла
Да и перескок цепи не редкость...
Изучали тока 2,0 атмосферник 8 клапанный 115 л.с. который. Исправный 1,8Т на 15 тыс. расход нормального масла около 0,5л. (при условии за 200 км/ч не ездить )
Так речь же о Пассате В6 и 1.8ТСИ?? Какой такой атмосферник 8 клапанный 115 л.с.???? Разве что в приемственности масложора
Всё же если выбирать б.у. то по деньгам и комфорту суперба с 1,8Т будет оптимальным выбором. моей в июне 3 года исполнится с пробегом 105 000 ничего не ломалось и ничего скрипеть не начало, рычаги в норме (тьфу-тьфу)
а с этого момента поподробнее пожалуйста, потому что газ думаю ставить, ведь езжу очень много, хотя и противников ГБО не счесть, типа двиг убивает данная система, кстати, какие мнения и по этому поводу?
Пардон за моветон, а Камрі не розглядали? Думається мені, що при еквівалентній ціні, вона буде в більшому фарші, ніж Пассат
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
