Единственно что вышло из строя в моем ниссане микре, помимо "детских болезней" - подвеска от Рено. Благо наш брат подобрал нормальные сайлентболоки взамен жабоедовских, такой вот опыт с французким автопромом, так шо нинада мне Рено ни со скидкой, ни с нулевым кредитом, вообще ни в каком виде, равно как его брат - фиат.
В ответ на: Единственно что вышло из строя в моем ниссане микре, помимо "детских болезней" - подвеска от Рено. Благо наш брат подобрал нормальные сайлентболоки взамен жабоедовских, такой вот опыт с французким автопромом, так шо нинада мне Рено ни со скидкой, ни с нулевым кредитом, вообще ни в каком виде, равно как его брат - фиат.
В ответ на: Единственно что вышло из строя в моем ниссане микре, помимо "детских болезней" - подвеска от Рено. Благо наш брат подобрал нормальные сайлентболоки взамен жабоедовских, такой вот опыт с французким автопромом, так шо нинада мне Рено ни со скидкой, ни с нулевым кредитом, вообще ни в каком виде, равно как его брат - фиат.
хы-хы - сказал владелец нисцана:)
+1 Главное еще добавить про фиат. Какие же люди всё-таки приземленные
В ответ на: Единственно что вышло из строя в моем ниссане микре, помимо "детских болезней" - подвеска от Рено.
у меня за 90 тыс подвеска не вышла из строя, да и не ломалось ничего, так пару лампочек перегорело, да приводной ручейковый ремень нужно было поменять, за три года подзадубел
А если я скажу, что владел двумя фиатами? В частности типо и брава, т.е. знаю о чем говорю, т.к. делал по ним все, начиная от лампочек, заканчивая заменой коробок. Есть аргументы в пользу макарон?
В ответ на: А если я скажу, что владел двумя фиатами? В частности типо и брава, т.е. знаю о чем говорю, т.к. делал по ним все, начиная от лампочек, заканчивая заменой коробок. Есть аргументы в пользу макарон?
есть. они были новыми или лохматых годов и ты был 15-м владельцем?
В ответ на: Единственно что вышло из строя в моем ниссане микре, помимо "детских болезней" - подвеска от Рено. Благо наш брат подобрал нормальные сайлентболоки взамен жабоедовских, такой вот опыт с французким автопромом, так шо нинада мне Рено ни со скидкой, ни с нулевым кредитом, вообще ни в каком виде, равно как его брат - фиат.
хы-хы - сказал владелец нисцана:)
Шо смущает в ниссане-то? Подвеска с любовью от жабоедов? - меня тоже На ТО60 заехал к кулибину - любимчку ниссан клуба, он только спросил какой пробег и не глядя сказал про необходимость замены подушек подрамника и сайлентблока рычага, так оно и оказалось, даже фото рваных резинок сделал на память, могу показать этот французкий шарм, или душу, как оно там зовется у больных людей?...
В ответ на: А если я скажу, что владел двумя фиатами? В частности типо и брава, т.е. знаю о чем говорю, т.к. делал по ним все, начиная от лампочек, заканчивая заменой коробок. Есть аргументы в пользу макарон?
есть. они были новыми или лохматых годов и ты был 15-м владельцем?
Лохматых конечно, но учитывая чужой опыт по той же эксплуатации новой Бравы http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=12610&start=0 я отчетливо вижу, что макароны истинные консерваторы, производить долгоиграющие массовые автомобили как не умели, так и не умеют.
В ответ на: есть. они были новыми или лохматых годов и ты был 15-м владельцем?
та ну, ты такое спросил. Только из Германии, пробег 105 тыс за 8 лет, запаска ни разу не откручивалась, хозяйка-пенсионерка ездила только в церковь и обратно...
В ответ на: Лохматых конечно, но учитывая чужой опыт по той же эксплуатации новой Бравы http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=12610&start=0 я отчетливо вижу, что макароны истинные консерваторы, производить долгоиграющие массовые автомобили как не умели, так и не умеют.
Ну и что тебя привело к такому выводу? На пробеге 61 тыс км все поломки- это
В ответ на: Пробег 61к. Что-то начало постукивать слева на ямках. Заехал на диагностику, оказалось стучит левый наконечник. Попутно обнаружили надрывы в задних сайлентблоках передних рычагов. Решил все сразу поменять. Наконечник 170грн, сайлентблоки 2х90грн + работа на СТО и развал-схождение. ФСЁ! Ездим дальше с удовольствием .
Я думаю о данной новости, что это бред нетрезвых журналистов. Вот: http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2011/05...-de-renault.php самое близкое по тексту, что удалось найти. This drop in sales has forced some dealers to concede significant price reductions with "rebates" of up to 45% on certain models of Clio, the station added. Речь идет о некоторых дилерах и скидках на некоторые модели Клио. Да и вообще - "радио сказало..."
"rebates" как я понял - это скидка уже после покупки? "возврат покупателю части стоимости товара (услуги) после предъявления доказательства покупки товара или услуги (как правило, свыше некоторого установленного порога). Рабат чаще предлагается крупными компаниями своим дистрибьюторам и дилерам (обычно в зачёт следующих покупок), реже конечным потребителям".
В ответ на: Лохматых конечно, но учитывая чужой опыт по той же эксплуатации новой Бравы http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=12610&start=0 я отчетливо вижу, что макароны истинные консерваторы, производить долгоиграющие массовые автомобили как не умели, так и не умеют.
Ну и что тебя привело к такому выводу? На пробеге 61 тыс км все поломки- это
В ответ на: Пробег 61к. Что-то начало постукивать слева на ямках. Заехал на диагностику, оказалось стучит левый наконечник. Попутно обнаружили надрывы в задних сайлентблоках передних рычагов. Решил все сразу поменять. Наконечник 170грн, сайлентблоки 2х90грн + работа на СТО и развал-схождение. ФСЁ! Ездим дальше с удовольствием .
Это что, много?
Господин инженер, страницы бортовика листать нужно, она там не одна. на вскидку:
В ответ на: Пробег примерно 53 тыс. Сегодня по гарантии заменили главный цилиндр сцепления, который месяц назад утром в мороз заклинил и не позволял нормально переключать передачи. Он не совсем поломался, осталось 50% свободного хода, чего в принципе хватало для включения любой передачи, но происходило все как-то внатяг, через насилие над синхронизаторами. Так-же был заменен по гарантии вентилятор отопителя, который мерзко попискивал (а иногда просто душераздирающим воплем орал, что во втулках нету смазки) на оборотах меньше 30-40% от максимальных (в климате больше 10 шагов скорости).
Все те же итальянские машины из разряда "немножко едем, немножко чиним", они такие с рождения, и возраст тут не при чем.
В ответ на: Сразу три модели французского производителя заняли призовые места в рейтинге надежности, ежегодно публикуемом «Немецким клубом автомобилистов» (ADAC). «Адаковский» рейтинг формируется на основе анализа 4,25 млн. вызовов аварийного эвакуатора из-за технических поломок автомобилей в 2010 году на территории Германии. Согласно этой статистике, Peugeot стала единственной импортной маркой в Германии, получившей сразу три призовых места в рейтинге надежности.
Модель 107 заняла третье место в категории «Супермини», 207 – второе место в классе «Малолитражные автомобили», а 308 – третье место среди машин среднего ценового диапазона. Peugeot 308 присутствует в рейтинге ADAC с 2008 года и второй год подряд получает от ADAC высшую оценку «++», а модель 207 – четвертый год подряд. Источник:Колеса
206 тоже несколько лет занимал первые места по надежности.:waytogo:
Аргумент слабый. Ты владел машинами, которым на то время сколько было? 15 лет ты написал? Малоли что с ними до этого было и что ты с ними делал? Может обслуживал хреново..
Долгоиграющими машинами ты называешь микры? Долгоиграющие это на 200 лет или на 500?
Артёмчик, читай выше, все написано и приведен пример с новыми фиатом, долгоиграющими я называю как минимум автомобиль способный проехать с нуля 100000км без поломок, например, как мой бюджетный форд фиеста 07г. 92000 на приборке, а ходовая как новая, любо-дорого глянуть, зато в микре уже на 60000 гремела порванными подушками подрамника и сайлентблоками передняя подвеска by Renault
Пример ни разу не показатель - ибо ремонты по гарантии, фин потерь нет, считай, что и поломки не было. Про Фиесту где-то ты кривишь душой, недоговариваешь. Тут супермеганадежный Фолькс и то две поломки имел в гарантийный период. А после истечения срока гарантии - у двух машин, как по команде гавкнулись компрессора климата.