В ответ на: Итак, про Парижское метро. ... А вот когда подошли к карте...................... Ну свою станцию (где машина на парковке стояла) я нашла, а вот как понять, как к ней ехать........ Какая-то хитрая нам карта попалась - с дублированием линий и кучей переплетений. Когда взяли другую - оказалось, что все очень просто. ... В центре рельсы закрыты пластиком - чтоб наверняка никто не оказался под колесами поезда.
Дополню по Пари метрополитен
На входе в станции где-то рядом с кассами (мне казалось, что они везде есть) устанавливаются интерактивные схемы с двумя сотнями кнопок, которые подписаны названиями всех станций города. Если нажать кнопку, то на схеме лампочками подсвечивается кратчайший маршрут туда (без учёта временных перекрытий и ремонтов, правда).
Станционные двери сейчас устанавливают на 1-й линии - о чём там полным-полно надписей поразвешано. С конца 2011 года эта линия будет переведена на полностью автоматические поезда, которые ездят без машинистов. Аналогичная система уже давным-давно эксплуатируется на 14-й линии - там тоже есть станционные двери.
А лично меня удивляет то, что в Париже, по сути, есть 2 системы метро: старый метрополитен с коротюсенькими перегонами и крутыми поворотами, и мега-быстрый RER, пересекающий Париж за 15-20 минут. Они увязаны в единую транспортную систему огромным количеством пересадочных станций (на крупных узловых станциях есть доступ к 7-8 линиям метро) что позволяет добраться из пункта А в пункт В несколькими способами -- это делает парижскую систему городского транспорта очень устойчивой к разного рода проблемам. Например, из-за ремонта путей в городе не ходили поезда по линии RER C -- и никаких проблем это, практически, не доставляло: всегда есть альтернативный маршрут.
PS И да, тоже хочу в Париж. Уже и билеты купил - осталось визу получить...
не было еще Даром писательским не обладаю, работа навалилась еще даж фотки не разобраны. Но постараюсь хотя бы для того чтоб показать что без плана, без брони и с одним настроением тоже можно ездить )))