Други, помогите определиться в выборе. Сабжи 2005-2006 г.в., АКПП, пробег 100-120 тык. цена практически одинакова. Что лучше взять (при условии реальных пробегов и сравнимого техсостояния) с точки зрения, надежности, ремонтопригодности, стоимости запчастей и обслуживания? Пробеги планируются (в основном город и трасса, иногда на природу по легкому бездорожью) 10-15 тык в год, думаю сразу ставить ГБО. За Аутлендер - японское качество (есть ли оно в реале?), более приятный экстерьер (ну это кому как), мощней мотор (2,4 против 2,0 у Тушкана), чуть больше багажник, может что то еще (для этого и создаю эту ветку). За Тушкан - чуть интересней комплектация (антибукс, круиз (хотя его и на аут можно недорого поставить), лучше внедорожные качества (есть блокировка, и опять же антибукс), вроде помягче на ходу, меньше расход топлива.
Заранее большое спасибо!
Я бы взял Tucson. Не вижу в Аутлендере чего-то, за что его стоило бы кормить дополнительными литрами бензина...
Чтобы видеть - надо вживую поюзать. Каталась на 3 тушканах сотрудников - тупит автомат, салон маленький, руль неудобный... На ауте езжу 3 года. Аут ХЛ конечно брать
Не путайте Аут о котором говорит ТС, с Аутом ХЛ.
Не путайте Аут о котором говорит ТС, с Аутом ХЛ.
Кто хорошо ищет, тот находит и хл
Чтобы видеть - надо вживую поюзать. Каталась на 3 тушканах сотрудников - тупит автомат, салон маленький, руль неудобный... На ауте езжу 3 года. Аут ХЛ конечно брать
Значит я катался на другом Мицубиси похожем на маленький бобик с объемом 2.4 литра...
Не путайте Аут о котором говорит ТС, с Аутом ХЛ.
Кто хорошо ищет, тот находит и хл
Я за ХЛ двумя руками, но стоит он совсем других денег, чем первый Аут...
Каталась на 3 тушканах сотрудников - тупит автомат, салон маленький, руль неудобный...
Автоматы на сабжах сравнимые - 4-х ступенчатые. Насчет Аута не знаю, но Тушкан недорого чипуется и едет потом вполне нормально (катали на таком - мне такой динамики достаточно)...
Я за ХЛ двумя руками, но стоит он совсем других денег, чем первый Аут...
По надежности запчастей (или конструкционной надежности, не знаю, как выразиться точнее) XL в среднем как раз уступает обычному Аутлендеру.
тоже сравнивал аут и тушкан. выбрал как видиш тушкан. аут мне нравится больше по дизайну. в салоне - одно на одно получается. когда смотрел - хороших вариантов не находил. автоман вменяемый. меня устраивает. главное правильно пользоваться. динамика - да, не седан. еще пара причин, почему тушкан: запчасти дешевле (для машин с пробегом за 100, это уже весомый плюс), расход меньше.
машиной доволен. восторга нет, но за свои деньги - самое оно.
PS. смотри еще на sporage, это тотже тушкан, только в профиль.
Речь идет об Outlander прежнего поколения, который и сравнивается с Tucson. Outlander XL - это другая машина, более крупная, и по деньгам совершенно не сравнима ни с Tucson, ни с Outlander. Собственно по выбору. Я никогда не сидел в Outlander, потому ничего не смогу сказать о салоне. Салон Tucson лично мне удобен, он широкий, совершенно не тесный (не понимаю, каких габаритов нужно быть, чтобы он показался тесным). Спинки задних сидений с регулируемым наклоном. Но - на водительском месте удобно до роста примерно 185, тем, кто выше будет неудобно. Багажник. Небольшой и у одного, и у другого авто. Но это хэтчи, так что при поездках складывается часть заднего сиденья (у Туксона либо 1/3 слева, либо 2/3 справа) и клади все, что хочешь. При этом ширины авто хватает, чтобы сзади ехал один или даже 2 (но некрупных) человека. По езде ничего не скажу, т.к. у меня 2,7. Но читал, что с 2,0 по сухому асфальту лучше едет Аутлендер, а на грунтовке (не буду писать слово бездорожье для кроссовера) лучше Туссон (он и в самом деле весьма неплох вне дороги как для паркетника). У официального Тушкана комплектация - климат, ESP, должен біть подогрев задниц, зеркал, зоні дворников. Вообще выбор, скорее всего, сформируется после того, как посмотришь глазами и посидишь и в одной, и во второй машине.
Я за ХЛ двумя руками, но стоит он совсем других денег, чем первый Аут...
По надежности запчастей (или конструкционной надежности, не знаю, как выразиться точнее) XL в среднем как раз уступает обычному Аутлендеру.
Уступает чем??? Что же так быстро выходит из строя в XL чем в обычном ауте поведайте нам.
Вообще выбор, скорее всего, сформируется после того, как посмотришь глазами и посидишь и в одной, и во второй машине.
Спасибо за развернутые мнения! Уже посмотрел, и посидел, и пассажиром покатался, и все равно еще в раздумьях...
Аут в обслуге весьма не дешов!
Вообще выбор, скорее всего, сформируется после того, как посмотришь глазами и посидишь и в одной, и во второй машине.
Спасибо за развернутые мнения! Уже посмотрел, и посидел, и пассажиром покатался, и все равно еще в раздумьях...
Спрашивай о том, что интересует. По Туксону - отвечу. Агитировать не буду, т.к. Аутов тоже много, он тоже был популярным, полно народу ездит и на Аутах, и на Туксонах, и те, и другие довольны.
Уже посмотрел, и посидел, и пассажиром покатался, и все равно еще в раздумьях...
Как ни парадоксально будет звучать, но в результате (авто сопоставимы) всё упрется в деньги: стоимость покупки, содержания и обслуживания. И здесь, ИМНО, выиграет Тушкан: кушает чуть меньше (вроде как), обслуживание чуть дешевле ("японское качество"="японская стоимость").
тут была реклама ... салидня и мягкая машина!
Уступает чем??? Что же так быстро выходит из строя в XL чем в обычном ауте поведайте нам.
Если вы заранее настроены поржать , стоит ли? Это всего лишь мнение моего мужа, который много лет работает в сфере автосервиса и запчастей.
кстати о багажнике: у тушкана открывается не только вся дверь, но и только окно. очень удобно набросать мелочевки на кучу.
. у туксона клиренс 170 мл. а в аутлендере 210 разница есть, хватает даже этого. и то и то внедорожник. он на то и внедорожник чтобы был высокий. аутлендер салидня и мягкая машина!
Сайт Хюндай комуа говрит что 195 мм. Авто юа говорит что и у того и у того 195 мм...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
100-120 тык. цена практически одинакова. Что лучше взять (при условии реальных пробегов и сравнимого техсостояния) с точки зрения, надежности, ремонтопригодности, стоимости запчастей и обслуживания? Пробеги планируются (в основном город и трасса, иногда на природу по легкому бездорожью) 10-15 тык в год, думаю сразу ставить ГБО.
Это всего лишь мнение моего мужа, который много лет работает в сфере автосервиса и запчастей.
Сайт Хюндай комуа говрит что 195 мм. Авто юа говорит что и у того и у того 195 мм...
