Вообщем имеется непреодолимое желание приобрести мотоцикл, которое в этом году перестало давать мне спокойно спать, снятся уже. Ездить не умею, говорю сразу, но у нас в Днепре есть вроде как приличная мотошкола (байкеры открыли). Спорт байки не привлекают, хочется что-то типа такого:
В ответ на: Днепре есть вроде как приличная мотошкола (байкеры открыли).
Уметь ездить в данном случае не главное; главное для такого мотоцикла - стать настоящим байкером. А для этого прежде всего нужно: 1. Перестать мыться, бриться и стричься. 2. Наделать татуировок; не важно каких, главное много. 3. Всунуть себе несколько кусков нержавейки в лицевую часть. 4. Купить кожаную жилетку, написать на ней какую нибудь хрень и никогда не снимать; даже на ночь. 5. Попросить друзей выбить тебе несколько зубов, желательно передних; хотя правильней начать курить дрянь и они выпадут сами. В качества бонуса начнешь тащится от "проповедей" американских "отцов".
А 100 метров до бара в пятницу и так как нибудь доедешь.
P.S. В случае выполнения всех вышеперечисленных пунктов, наличие самого мотоцикла не является обязательным.
это драгстар? сядешь и поедешь, если с координацией не совсем плохо, первый моц на который я сел и без напряга поехал - был хонда шедоу, а он с драгой похож. На нем всяко проще чем на спорте, или даже стрите.
Я тож последние время коплю на мот, слюнки текут когда проезджает спорт байк, но как для учеби ет yamaha ybr 125, и паралельно учусь на днепре 11,хотя у друга ети 2 мота, но он уже поездив хочет лучше, и больше кубов.
я как и некоторые вышеотписавшиеся непонимаю как можно ездить вперед ногами я всю свою "мотожизнь" на стритах и спорить о вкусе устриц не буду, но думаю таки надо начать - пойти отьездить мотошколу а там определишься какой тип мотоцикла и кубатуру следует брать в качестве первого.
я, как ездивший и на стритах и на круизерах, скажу, шо мне сдается, что на чеппере безопаснее именно потому, что колени прямее и не мордой вперед сидишь, а то шо удобнее на чоппере, так это стопроцентов.
безопаснее??? вряд-ли. морда вперед или назад тут дело десятое. а вот управляемость и вес это очень важно. особенно для новичка. я сильно подозреваю что поворачивают и маневрируют круизеры со своими вынесенными вилками сильно по другому нежели стриты и прочии и думаю я не ошибаюсь А посему как первый мотоцикл - это сильно любить это дело надо.
В ответ на: Там про чоппер речь не идет, а другого мне не хочется.
Если ты начнешь ездить именно на чопере как на первом вообще в жизни мотоцикле,то ты так никогда и не поймешь как вообще умеет и может ездить мотоцикл. В частности и твой чоппер тоже. Это такая психологическая ловушка, тебе будет казаться что ты уже классно ездишь ит.д но именно все возможности своего мотоцикла ты так и не узнаешь,потому что тебе просто и в голову не придет что твой чоппер тоже может ездить почти как спортбайк. Учись на стрите это очень облегчит твою будущюю езду на чопере. Не даром говорят что тот кто умеет и имеет опыт езды на спортбайке - может ездить на всем. Научишся на стрите и купишь себе чопер на здоровье. Тем более Драгстар, уж миролюбивее и спокойнее мотоцикл трудно найти.