qaz1wsx1 готов с ходу нести любую ахинею, которой позавидовал бы даже Черновецкий в угаре, лишь бы новую дорогу не подводили к его родному болотцу, где так привычно гадить гулять. А хамло - оно и в Африке хамло.
Действительно. Приехал из Ирпеня по новой трассе, доехал до пр.Победы и порулил обратно по Житомирской трассе Как в сторону Киева выруливать? Или ты предлагаешь там развязку строить? Только где?
+100500 А еще по Житомирской трассе троллейбус пустить, построить некислую развязку, увеличить длину дороги минимум на 2,5 километра, причем на все это откуда-то найти примерно 150 млн грн, лишь бы не через любимое болотце.
Кстати, ты видел что бывает на Академгородке в час пик?
Кстати, ты видел что бывает на Дачной и на пр. Победы аж до М. Святошино вечерами пятницы, когда народ на Житомирскую трассу ломится? Предлагаешь еще и ирпенских туда перенаправить? Да уж... Точно, что затронули болотце! А у меня вот дом прямо вдоль пр. Победы стоит - как я живу до сих пор - хз?
Точно! "Избавить жителей массива от ненужных проблем" за счет сноса кучи частных домов. И то - кого ... чужое горе! Да, уважаемый? Как там у тебя:
Быдло и мразь всегда радуется, когда у других проблемы
Зачем кучи домов? Вдоль лепа вагон места и ровней получится. И там уже таки есть дорога, хоть и без покрытия, но весьма широкая.
Зачем кучи домов? Вдоль лепа вагон места и ровней получится. И там уже таки есть дорога, хоть и без покрытия, но весьма широкая.
Вдоль леса - это опять-таки с выходом на Житомирскую трассу, что, вместо решения проблем, создаст дополнительные. Там имхо был бы возможен вывод этой дороги к железке (дорога на Коцюбинское) и соединение с Паладина под мостом, что собственно, уже существует. Почему не сделали так - не знаю.
Зачем кучи домов? Вдоль лепа вагон места и ровней получится. И там уже таки есть дорога, хоть и без покрытия, но весьма широкая.
Вдоль леса - это опять-таки с выходом на Житомирскую трассу, что, вместо решения проблем, создаст дополнительные. Там имхо был бы возможен вывод этой дороги к железке (дорога на Коцюбинское) и соединение с Паладина под мостом, что собственно, уже существует. Почему не сделали так - не знаю.
Думаю, имелся ввиду не лес, а ЛЭП. Но мне вариант вдоль ЖД нравится гораздо больше - мимо жилого массива со школами.
Вдоль леса - это опять-таки с выходом на Житомирскую трассу, что, вместо решения проблем, создаст дополнительные.
Как вдоль лэпа попасть на житомирскую трассу?
Там имхо был бы возможен вывод этой дороги к железке (дорога на Коцюбинское) и соединение с Паладина под мостом, что собственно, уже существует. Почему не сделали так - не знаю.
Он не только возможен, там готовая широкая вырубка под дорогу. Заворачивают ее к гаражам, ИМХО, шоп леса нарубить.
Он не только возможен, там готовая широкая вырубка под дорогу. Заворачивают ее к гаражам, ИМХО, шоп леса нарубить.
Не ищи несуществующую черную кошку в темной комнате
Заворачивают к гаражам, потому что там подстанция, которая может обеспечить троллейбусную линию. А проводить дорогу прямо под ЛЭП нельзя.
Кстати, знаете почему дорога не строилась все это время? Регулярные забрасывания прокуратуры жалобами жителями Новобеличей, из-за чего "Киевавтодор" не мог достроить свой участок дороги. Браво, жалобщики! Вот такой тихий саботаж.
Заворачивают к гаражам, потому что там подстанция, которая может обеспечить троллейбусную линию. А проводить дорогу прямо под ЛЭП нельзя.
Расскажи, как тралики лэп будут объезжать?
??? ЛЭП может пересекать дорогу, но дорога не может идти под самой ЛЭП (вдоль).
??? ЛЭП может пересекать дорогу, но дорога не может идти под самой ЛЭП (вдоль).
А там дорога вдоль лэпа (до лэпа метров сто не меньше), а не под лэпом
Явно в меньших количествах, там уже прилично вырублено, дорога поместится, во многих местах в четыре полосы.
Явно в меньших количествах, там уже прилично вырублено, дорога поместится, во многих местах в четыре полосы.
Понимаешь, кроме того что дорога поместится, должна быть еще охранная зона, так рубить и расширять придется все равно.
Участок дороги от Ирпеня до массива Романовка построили еще в 2007 году. За Романовкой по лесу в направлении Академгородка уложили несколько участков асфальта.
На этом всё движение со строительством этой трассы заглохло.
В июне этого года в Ирпене начали укладку коммуникаций по улице продолжающей дорогу Киев-Ирпень.
Я решил проехать по дороге и посмотреть, что сдвинулось за четыре года. Может, начали достраивать дорогу?
Общая протяженность дороги м. Академгородок - Ирпень 11.1 км, из них: грунтовых - 2.6 км (красные линии) асфальт - 8.5 км (синие и зеленые линии)
По пути был неприятный участок 0.8 км. Там грунтовка самая плохая, рыхлый песок и колея.
И на подъезде к гаражам на Новобеличах, 0.8 км совсем раздолбанный участок с большими лужами Но, даже потрепанные седаны проезжали, сам видел.
Специально зарегистрировался на форуме, хотя еще не до конца автомобилист. Но задумываюсь над жильем в Ирпене и трасса очень интересует. Специально заехали со стороны новобеличей - работало два трактора с ковшами. Разгребали мусор и землю с будущей трассы. Спросил какие сроки сдачи трассы - ответили ХЗ (т.е. хер его знает). Но зато показали направление дороги. Это конечно не точно, но есть два варианта
1. дорога выйдет прямиком на 4-хполосную улицу Наумова. 2. дорога обогнет новобеличи и выйдет прямо на Палладина (это было бы идеально) На схеме я показал что там делается. Так что похоже схема не соответствует указанной ранее. Ниже фотки.
Трасса Киев-Ирпень 29.09.2011 Трасса Киев-Ирпень 29.09.2011 Расположение плюс-минус, но я вас уверяю, что от гаражей направо я ушел метров на 200-300 по ужасной дороге (машиной не стал ехать). И вот только там строится трасса. Так что имейте ввиду, что предыдущая схема неверная. Рад был помочь!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Как в сторону Киева выруливать? Или ты предлагаешь там развязку строить? Только где? 
Вот такой тихий саботаж.
