В ответ на: Новый не лучше, а хуже. У меня компаньон сдуру поменял, теперь жалеет.
Чем хуже? Вроде как материалы, шумоизоляция лучше, в размерах больше, соотношение размер/масса лучше, разгоняется быстрее. Может Вашему компаньону не повезло ?
Твой Авик не барахло,достаточно хорошая машина, а новый еще лучше, сам хотел когда то купить даже потестил его, но понял что ну не стоит он таких денег как за него просят. А чтобы понять разницу японского и немецкого авто нужно поездить и на тех и на тех, я сам когда ездил на японцах считал их лучшими, была хонда Акорд 2004, Мазда 6 2008 года, по своему отличные авто,не догонял смысла переплачивать покупая немецкое авто, но купив Пассат ощутил разницу, не скажу что она колоссальная, но она есть, если сам поездишь то поймешь.
Спасибо большое На самом деле не однократно сталкивался с тем что человек, после жигулей, купил к примеру КИА черато и считает что лучше автомобиля не существует, и пытается это доказать другим, но реальное понимание познается именно в сравнении.
В ответ на: Спасибо большое На самом деле не однократно сталкивался с тем что человек, после жигулей, купил к примеру КИА черато и считает что лучше автомобиля не существует, и пытается это доказать другим, но реальное понимание познается именно в сравнении.
+100, Я за понимание в сравнении. Если говорить о себе, то я "чувствую", что тот же пасцат в некоторых категориях лучше, в некоторых хуже того же авенсиса. По сумме +/- пассат чуть чуть впереди. Но есть еще разница в цене. Я получаю разницу в цене между 2-мя авто, потом смотрю на мои +\- и принимаю решение, разница в цене стоит того или нет. И все по феншую.
У меня в машине черная кожа, периодически езжу в бибикалках в которых ткань. Опасения ТС справедливы только если сразу сесть и ехать. Что зимой, что летом, я машину прогреваю. За период времени пока я курю, а машина греется, проблема решается подогревом/кондиционером. Ткань ИМХО мене практична, например, пачкается значительно, чистка затруднена. Я за кожу.
Проголосовал за ткань. Машина своя та что в профиле, служебные Шевроле Тахо/Субурбан/Сильверадо/Ван Экспресс. На кожаных сиденьях после ЛЕТНЕГО пробега 200+ км. вся zhопаспина мокрая, и пофиг подрулевая дуйка от кондиционера, коротая освежает бейцы и
В обсуждении упомянуто довольно много автомобилей, в которых материал салона имеет только первые 3 буквы от кожи что применяется в авенсисах - слёту не припомню. Если единственное нужное отличие в комплектациях это подогрев, а душа просит тряпку - шо ж мучать себя, бери тряпку. Подогрев поможем еще и на пропой останецца.
Какого уровня авто - просто кожа в Еванде и Кожа в каком-нить Е-классе они разные. Плюс наличие вентиляции. Если недорогая, то лучше тряпка. Сесть теплее зимой и не жаришь пятую точку летом, после стояния авто на солнце.
А вообще мне больше нравится комбинированные салоны.
В ответ на: в нормальной машине дует не подрулевая рейка, а вентилируются сиденья.
Эта вот... Тут как-бы обсуждается вопрос кожа/ткань, а не нормальные/ненормальные авто.
Пы.Сы. Почему-то в штатах президентская охрана и другие силовые структуры ездят на Шеви Субурбан. Неужели они, лошары, не догадываюся что это ненормальная машина?