Отчет поездки по Закарпатью / Архів автоподорожей

Поездка по Западной Украине.

Вступление.
В связи с тем, что жаркое солнце юга Украины нам с женой уже надоело (мы 4 года подряд отдыхали в Коблево), в этом году было принято решение совершить круиз по Западной Украине.
Маршрут выбирался как на основе личных желаний так и с учетом подсказок Андрея Тичины (огромное ему спасибо) http://tychyna.kiev.ua.
Первоначально было решено посетить город Каменец-Подольский, Хотын (старые замки), Коломыю (музей Пысанки), пещеры возле города Борщева (на момент поездки местонахождение было неизвестно). Далее через Яремчу и Яблоницкий перевал доехать до Тячева (Нересныця) – там у нас живут знакомые. После осмотра местных красот планировалось посетить Мукачево, а далее по трассе на Львов. На обратном пути посетить Олесько (замок), Почаев и домой через Житомир.
Всего дорога должна была занять 2500-2600 км., поэтому были куплены талоны на бензин Лукоил (80л). – потом с этими талонами были приключения.

29 июля 2004г.
Проблемы начались 27 июля, когда заехав на всякий пожарный на яму был удивлён состоянием саленблоков (они менялись 3-4 недели назад). Дело в том, что ставились стандартные, несмотря на выработку отверстий – в следствии выпадение. Еле успел купить ремкомлект (немного шире) и установить. Нервы себе потрепал: на работе не хотят отпускать в отпуск, машина «кырдык» и у папы 28 июля день рождения.
Тем не менее, 29 июля 4-30 мы выехали из дома (21 км. Житомирского шоссе). На Капитановке (25 км.) были отоварены талоны на 30л. (за всю поездку было встречено всего несколько их заправок – в Житомире (выезд на Киев), между Каменец-Подольским и Хотыном (обидно то, что я заправился под завязку за пару километров до заправки). Так, что берите на вооружение все, кто надеется на Лукоил. Зато до перевала встречаются заправки ТНК, после перевала ОККО, West и т.д. После поездки был сделан вывод: у нас бензин бывает хороший и плохой, а в Закарпатье говорят – «А хто поганий буде продавати?». Так, что даже в селе я заправлялся и не боялся за качество – оно было отменным., хотя может мне повезло.
Житомир (130км. пути) я проехал, когда город еще спал (6-00). Трасса на Житомир (М-06, Е-40) наверное описывалась неоднократно, тем не менее были отличные участки дороги со знаком «Ремонт дороги» и «Ограничение скорости -50-70км.» и колдобины (к счастью мало) и знаки «Ограничение скорости -110км.». Гаишников за это встречено не было – они люди не ночные, встают поздно (кстати на это и делался расчет). Кроме того, ни фур, ни тянучек транспорта тоже не было.
Далее проехав город, взял путь на Хмельницкий (через Староконтантинов) (М-20). Трасса меня удивила тем, что изменила мое мнение – «Дальше от Киева – хуже дорога». Путь в 175 км. был пройден за неполные 2 часа (з остановками + проезд через Староконтантинов и другие населенные пункты, где соблюдались ПДД). Гаишников за это встречено не было, зато появились «копейки» с прицепами, УАЗы – базар в Хмельницком тому причина. Дорога хоть и хорошая, но всего 2 полосы, неудобен обгон.
Дальше по М-20 до Каменец-Подольского (9-20). Судя по карте 176км., хотя по спидометру намного меньше – с Киева до К-П. 419 км. (затрачено около 5 часов). Карта города, как и всех остальных мест нашего пребывания были закуплены моей женой загодя в институте картографии (м. Черниговская). Поэтому, сразу подъехали в центр и после недолгих поисков остановились в гостинице «Смотрич» - 80грн. (душ, телевизор). Среди плюсов - гостиница находится в 1,5 км. от Строго города, поэтому пока шли на экскурсию увидели больше по дороге. Стоянка 4 грн. за сутки, в городе обнаружены банкоматы «Приват-Банка» - для тех кто путешествует без наличности.
За 6 часов мы обошли весь Старый город (площадь его составляет 121га) за исключение нескольких зданий. Могу с честностью заявить, что нигде прежде я не видел столько красивых зданий. Представьте, вы проходите по 250м. мосту, а под вами в ущелье протекает речка Смотрич. Что самое удивительное, что в этом ущелье находится частный сектор. Зачем строить дом в таком неудобном месте для меня осталось загадкой.
Совет для будущих туристов – начинать поход нужно пораньше (можно много не успеть увидеть) и заранее поменяйте деньги на мелкие купюры (20 грн. одной бумажкой многих вводило в замешательство, а в музеях где цена билета 1-3грн. даже 10грн. были большими деньгами). Кроме того за съемки в музеях берут деньги.
После осмотра западной части Старого города, неплохо можно пообедать в здании польского магистрата (XV-XVIIIст.). Обед на 2-х человек – 2 солянки, грибы в сметане, картошка фри с отбивной, сок, Кока-Кола обошлись в 26грн. (не знают там, что в «Двух гусях» такая сумма рассчитана на одного).
Во многих зданиях были свои музейчики, поэтому будьте очень внимательны. Всего мы насчитали 74 достопримечательности (в путеводителе их около 200). Хотя главной среди них можно считать комплекс Старого замка XII-XVIIст.
Конечно можно долго рассказывать о прелестях и красоте памятников истории и архитектуры – но как гласит пословица – «Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать».
Кстати спасибо погоде, она нас побаловала ясной погодой.
«Спали без задних ног», поэтому телевизор и другие блага цивилизации были оставлены без внимания.

30 июля 2004г.
Ввиду того, что Хотын находится всего в 35 км. от К-Подольского, выехали уже в 9-00 и сразу на выезде были остановлены за превышение скорости (89км.) «голодными» гаишниками. Немного заставили понервничать, так как решили сыграть в плохого и хорошего полицейского. Короче расставшись с 10 грн. я расстался и с ними.
Сам город Хотын ничем не запомнился. Зато крепость – это что-то. Высота стен достигает 40-50м., что делает ее величественной и не преступной. Единственное, что омрачило наш поход – наличие реставраторов, а посему не все было осмотрено. Хотя, судя по темпам, уже в этом году работы могут быть завершены. Кстати совет, обязательно возьмите гида, иначе о многих вещах (например – чтобы крепость была неприступной, стену замуровывали живую девушку) вы узнаете из заметок Андрея Тичины) http://tychyna.kiev.ua. Возле самой крепости находится церковь и музей, который можно тоже посетить (вход 50коп.) и кафе.
Осмотр крепости занял около 3,5 часов, после чего по трасе Т 20 02 поехали в село Кривче (от Хотына 55 км) (через Мельниця-Подильская) где находится пещера Крышталева. Сразу предупреждаю, спрашивайте у дорогу местных, иначе не найдете. На выезде из села после спуска есть дорога налево вдоль домов (грунтовая дорога с лужами и т.д.). На указатели даже не надейтесь. Где-то через 2-3 км. выедете на площадку для стоянки автомобилей, а рядом киоск. От этого места по тропинке нужно пройти еще метров 300-400 и там вход в пещеру. Пришлось немного подождать - экскурсия платная – 3 грн. с человека (2грн. – ребёнок), но не менее 30 грн. с группы, т.е. можно за 30 грн. пойти самому с гидом (каждый час).
По рассказам экскурсовода всего есть 93 пещеры (не помню где?), самая длинная из которых 254 км., но только в их пещере проводят экскурсии. Длина ходов Крышталевой – 23 км. Вовремя экскурсии (почти час) мы находили около 3 км. Внутри температура составляет 10-12 градусов, а влажность – 84-96%. Так, что возьмите что-то потеплее, хотя после походов выйдя на улицу ощущалась нехватка воздуха. Слишком сухим он казался. Кстати, на экскурсии мы познакомились с местными (привезли на экскурсию свого друга из Калининграда). В результате был скорректирован наш маршрут – после 2 часов пребывании в поселке Крывче с новыми знакомыми мы поехали в поселок Ниркив (60км от Крывче) где в центре кратера находится старый замок с часовней и водопад. Кстати, нам рассказали что раньше на нем стояли турбины и вырабатывалась ел.энергия. Спуск в кратер (2-3 км) очень утомителен для машины. Поэтому если посадка очень низкая, лучше вообще отказаться от идеи посещения, а так дерзайте.
После любования такими красотами природы по дороге Р 24 через Городенка, Гвиздець мы к концу дня добрались в Коломыю. Всего за день мы проехали около 190км. В Коломые сначала попытались сунутся в частные гостиницы, но ввиду отсутствия мест – довольствовались совковой «Украиной» - 20 грн. с человека. В номере нет горячей воды. Мебель еще тех времен – но для ночлега подходит вполне. Хотя выглядит немного мрачно. Позади «Украины» стоянка – 3грн. за ночь. Ужинали в номере продуктами с местного магазина.

31 июля 2004г.
Ночью пошел сильный дождь, который продолжался и днем с небольшими перерывами. Поэтому в городе ограничились посещением музея Пысанки и музея гуцульства. Интересен тот факт, что стоимость билета составляет соответственно 1 и 2грн. Зато фото и видео съемка – 10 и 20 грн. Пришлось снимать из под полы. В музее была куплена пысанка ручной работы – 18 грн. (гусиное яйцо), куриное – 8 грн.
Город Коломыя хоть и маленький, тем не менее очень интересен. Было подмечено высокую религиозность местного населения – проходя мимо церкви все (даже с полными сумками) крестились. В местном магазине за 1 грн. мне скинули фотки с цифрового фотоаппарата на диск. Такая операция в Хотыне стояла 5 грн., а в Львове – 5,5 грн.
Уже в 13-00 мы выехали с Коломыи.
Очередной раз скорректировав наш маршрут – мы двинули на юг (первоначально планировалось по дороге Т 09 05 ехать на Яремчу) через Яблунив в поселок Шешоры, где судя по карте находятся Сриблясти водоспады.
Честно говоря, я не нашел в этом месте ничего интересного. Возможно из-за дождя в горах вода в речке Пистынька приобрела цвет речки Хуанхе (Китай) – жёлтый цвет. Тем не менее мы сфотографировались на память, пообедали в местном ресторане – 46 грн. за двоих и даже увидели местную свадьбу (со всеми ее атрибутами).
Дальше был Косив, Куты, Верховына. За Верховыной (130 км. от Коломыи) остановились на пасеке. Люди были очень добрыми и радостными (Петро Васильевич Маротчак), что даже разрешили посмотреть как качается мед. Угостили вощиной (мед в сотах). Кстати, мед дикий (лесной медозбор), поэтому мы не устояли и купили 4 литра (с дикой малины –совсем белый и Ивана-чая с ежевикой – желтоватый). Пчелы тоже не остались в долгу – укусы 2 пчел не сходили 3-4 дня.
Несмотря на уже позднее время– 19-00 решили подъехать к Говерле (высшая точка Украины – 2061м.), но здесь нас обломали. Подъем занимает 2,5-3 часа – т.е. не позже 17-00 нужно выйти. Было предложено заночевать у лесника и утром подняться с проводником за 100грн. Может желания такого не было, или решили сэкономить деньги - сфотографировавшись возле плаката поехали дальше через Ворохту на перевал (20-00). Особого ощущения от пребывания на нем мы не ощутили. Подъем в гору перенесли без каких либо последствий. Напряг был с фурами, которые никак не хотели уступать дорогу.
Кстати сильные проблемы с дорогой наблюдались перед Верховыной, где 9 км. участок дороги был «форсирован» за 30 мин. Кстати новый мост и «дорога» еще не нанесены на карту, хотя дорогу уже размыло.
Еще одна особенность данных мест – почти полное отсутствие общественного транспорта – поэтому принято подвозить людей – которые стоят почти очередями.
После перевала и такого же крутого спуска (в одном месте даже занесло) через Ясиня, Квасы, Рахов мы подъехали к КПП (пограничники). Проверка документов заняла пару минут. За поворотом мы остановились возле знака, установленного австрийскими геодезистами в 1887 году, который символизирует Центр Европы.Дальше ехать было бессмысленно – позднее время – 21-40, дороги с постоянными поворотами да и просто усталость вынудила впервые за поездку ночевать в машине. Остановившись на заправке в Солотвино и затарившись продуктами из местного кафе (кстати ночные цены очень отличаются от дневных) мы отошли ко сну (подушки и пледы были взяты из дома).
Всего за день мы прошли 260 км. Может расстояние не очень большое – но очень изнуряющее (особенно из-за упомянутого участка дороги на Верховыну).

1 августа 2004г.
День начался в 7-00. Расстояние в 38 км до села Нересниця (Тячевского района) преодолено за 45 мин. (всего за время поездки – 940км.). После долгих встреч и «заправки» был составлен график поездок.
В первый день был посещен минеральный источник в поселке Кричово. (вода содержит сероводород и полезна для принятия ванн людям з проблемами опорно-двигательного механизма). Стоимость одной ванны – 6 грн. (курс 12 ванн). Как заверили в санатории, гости с киевскими номерами здесь появляются очень часто (верховный суд, Ющенко, Суркис).
Недалеко от поселка находится оазис «Эдем». Местный облагородил озеро (350х150м), построил 2 кафе, бунгало, засадил деревьями, поставил качели и т.п. Вход на территорию 50коп., машина 5 грн. Здесь возможно приготовить шашлыки (мясо, шампуры есть в наличии). На озере насчитал 5 велосипедов и катамаранов. Вроде все красиво, но удалено от дороги (2 км. по грунтовке) и не совсем еще уютно на территории (хотя людей было достаточно).
Ввиду пожелания увидеть живых буйволов, также посетили село Дулово, где сохранили эти экзотические животные. Как рассказали местные жители, животное дает до 6л. молока (моя корова - 25 л). Зато жирность – 11% - настоящие сливки (жирность молока коровы можно увидеть на пакете 2,5, 3,2%). Кроме того, цена молока всего 2грн. за литр. Ввиду такой несправедливости поголовье уменьшилось до 22 голов в районе (лет 10 только в одном селе их было до сотни).
Немного пришлось помучатся машине – был осуществлен выезд на пастбище (дороги почти нет), зато это того стоило.
2-3 августа 2004г.

В эти 2 дня был осуществлен выезд в село Угля, где находится пещера из сталактитами (дорога ужасная – 15 км. одни ямы). Проблема была в том, что пещера находится высоко в горах (3 часа ходу туда-назад), поэтому от затеи отказались – зато попробовали минеральной воды из источника – «Миргородская» и т.д. просто отдыхают. У местных купили грибы сушенные (белые). Цена немного кусается (мы же приезжие) – 75-80 грн. за 1 кг. – обычные и до 150 грн. – 1 сорт (одни шляпки). Взяли для пробы 700г. (50грн.). Кстати, можно очень сильно торговаться.
В еще одном селе были в частном музеи – обычный дом в котором находится куча (ну очень большая) старой утвари, монет, одежды и т.п. Все это можно было посмотреть, потрогать и расспросить бесплатно (для приличия были брошены 3 грн. в ящик «на развитие музея»).
Были сельском базаре – что-то на подобие «Сорочинского ярмарка», только 2 раза в неделю.
Ездили в Солотвино на соленые озера. Там находится несколько озер с очень соленой водой. Главное что, в ней нельзя утонуть – мною были сделаны неудачные попытки. Кстати глаза лучше закрывать. Впечатления от самой воды хорошие, единственное что не понравилось – очень много хозяев (куча киосков – куча мусора).
Быть в Закарпатье и не сходить по грибы – так не бывает (насобирали не слишком много, но приятно). Местные признают только белые грибы.
Заезжали в румынские села – дома почти как у нас в Царском селе, только сделано все со вкусом. Единственное что оставляет желать лучшего – дороги (центральная дорога в норме, а шаг влево или вправо - …)
Переходили через Тису по висячему мосту (с.Луки)- удивительное зрелище. Также и колючка со столбиком – государственная граница, хотя для тех, кто по десять раз бывал заграницей – ничем не удивишь.
Одним из интересных экскурсий – посещение гранитного и мраморного карьера (название забыл). Подъем на гору был труден (7км по камням), а в следствии прогорела выхлопная труба (точнее догорела). Вид конечно великолепный, а методы резки остались дедовские (трос тягают туда-сюда + воду поливают), потом краном куски на КАМАЗ и вниз в цех, где режут на плиты и полируют. Кстати этим мрамором обложена станция Университет, а сейчас заказы из-за рубежа + «новые украинцы» на камины заказывают. Кстати цена в цеху 200-400грн. за квадратный метр (как договоришься).
Как я говорил раньше – день закончился под звуки газосварки. Чудом успели найти газосварщика, который после нескольких часов мучения (то аппарат забился, то карбид закончился) заварил (точнее сварил 2 куска трубы воедино) за 10 грн. При этом извинялся что так дорого (карбид при мне купил за 5грн.). В Киеве за такие деньги и плюнуть не смогли. (Решено – ремонтом своей машины буду заниматься в Закарпатье ).

4 августа 2004г.
Ввиду проблем дома – решено ехать домой через Львов (минуя Мукачево). На спидометре уже 1207 км. Ехали через Межгирья (Р 38), Воловець (Т 07 18). Дальше по трасе (Е 50) на Стрий и Львов (всего 4-40ч. пути – 330км.). Дорога в принципе хорошая – хотя ближе к Львову делают дорогу – несколько раз попал на срез асфальта. В некоторых местах транспорт идет по одной полосе – сначала на Львов, потом в обратную сторону. Местные водилы более культурные – машина с киевскими номерами (джип), а потом еще и Лада выехали на встречную полосу и как у себя дома – сигналили и требовали дорогу. И как пример колонна фур (Тернополь) помогали всем совершить затяжной обгон, а при необходимости давали между собой просвет (таким образом только передо мной обогнали с десяток машин).
Карты Львова у меня не было – поэтому по знакам доехал до центра города, оставив машину возле оперного театра (2 грн в час). В темпе обошли историческую часть города, пообедали (дорого) и спустя 6 часов пребывания в городе выехали домой.
По дороге планировалось побывать в Олесько (великолепный замок) (около 100 км. от Львова), а потом заночевать в районе Почаева. Сначала приехав около 20-30ч. в Олесько мы узнали, что музей работает всего лишь до 16-30!!!, а потом ужасная новость про кончину моей бабушки (очень родного мне человека) заставили, не думая ни о чем, ехать сломя голову домой.
Дорогу срезал через Почаев (в темноте видел в окно красоту Почаевского монастыря), дальше Кременец (Р 32), Ямпиль, Любар. Перед городом поворот налево и по дороге М 20 на Житомир.
Дорога позволяла ехать 100-120 км. хотя одному амортизатору пришел каюк (может еще покатаюсь). Знаков мало – несколько раз проезжал повороты, спасибо ГАИ, наставляла на путь истинный.
В Житомире заправка – и дальше домой. Подъезжая к Киеву – пару раз чуть не заснул за рулем, слишком устал за неделю + сообщение о смерти бабушки. Чудом доехал домой.
Путь от Львова до Киева (с остановками в Олесько и т.п) занял около 7 часов (560км). Дома был уже 4 августа в 3-00ч.
С 6-00 уже на ногах (магазины, базары Киева – продукты на похороны) – но это уже не интересно.

Итог поездки.
В дороге полных 7 дней. Пройдено на машине 2120 км. Расход бензина составил 160 литров (7,5л/100км). Потери – прогоревшая труба (давно ей пора), левый передний амортизатор в подгулявшем состоянии + нужно еще пересмотреть тормоза.
Если говорить о положительных моментах поездки – несмотря на личные проблемы, которые вынудили сократить поездку – она удалась.
Много увидели красот Украины, на цифровуху наснимали больше 500 фото. Купили несколько путеводителей, открытки, да и просто отдохнули от дома.
Всем желающим могу долее подробно рассказать о поездке при необходимости.