Помогите определиться с выбором(воосновном интересует конкретный двигатель)!
Что хочетелось бы:кондей(климат), автомат, универсал(лифтбэк), ЭКОНОМИЧНОСТЬ(тоесть цена за 100 км не привышала 60 грн), тоесть или диель или бенз с установкой ГБО.
Езжу восновном сам.
Машина скорее всего будет б/у
Заодно может кто скажет кто по чем какие ТО делает - у официалов или своими силами. Насколько дороже чем у Деу Ланос например?
1,6 без на автомате А5 - совем тупая машина?
PS: друг купил Лансер Х 2,0 - теперь жалеет что большой расход, а дури ему с головой зватает Вот хотелось бы что бы больше экономичности было и на обгон хватало)
будешь смеяццо но ТО у официалов дешевле чем у ланоса официалов и делается в полтора раза реже.. ну это не о том... хочешь экономичную - это 1,6 хочешь и то и то .. 1.8Т 6 литров на сотню - только 1,6 получится.. или смотреть фабию я сейчас на своей на ГБО провел эксперимент. просто поездил не медленно но и не расточительно.. получилось 50 литров на 420 км.. из этих 420 км 300 по страссе со скоростью 110-120 120 по городу.. и это у меня 4*4 - у переднего привода расход на 10-15% меньше если тебе хочется чтобы было экономно и универсал то тебе 1,8т с ГБО... но ... таких А5 нету.. А5 1,8т не делались. там идут TFSI... а на них ГБО дороговато ставить...
поэтому твое: если А5 то: 1. А5 1,6 (динамичности хватит, чесно но поганять не очень) 2. А5 2,0 или 1,8ТФСИ но экономии на топливе не выйдет
второе направление более устаревший тур, но более проверенный.. но... в туре места мало сзади. 1. тот же 1,6 тур - экономный 2. 1.8Т - уже написал - где то как раз то что тебе надо по заявкам.. но обязательно заехать продиагностировать турбину на Б/У авто
З.Ы. Смотри на дизеля - по расходу теб ене подскажу но народ доволен... я бы сейчас если покупал .. смотрел бы реально на дизель...
Помогите определиться с выбором(воосновном интересует конкретный двигатель)!
Что хочетелось бы:кондей(климат), автомат, универсал(лифтбэк), ЭКОНОМИЧНОСТЬ(тоесть цена за 100 км не привышала 60 грн), тоесть или диель или бенз с установкой ГБО.
Езжу восновном сам.
Машина скорее всего будет б/у
Заодно может кто скажет кто по чем какие ТО делает - у официалов или своими силами. Насколько дороже чем у Деу Ланос например?
1,6 без на автомате А5 - совем тупая машина?
PS: друг купил Лансер Х 2,0 - теперь жалеет что большой расход, а дури ему с головой зватает Вот хотелось бы что бы больше экономичности было и на обгон хватало)
По теме могу сказать что у друга жены была Фабия 1.6 АКПП (если не ошибаюсь комплектация Элеганс), за 3 года эксплуатации и пробега 45 тыс.км., проблем никаких не было, по расходу в спокойной манере езды по Киеву с работы на работу выходило 9.5 - 10.5 Л., так что по поводу 60 гривен на 100 км, это тебе однозначно придется задумываться про ГБО. Машинку они обслуживали на оффициальной СТО, как писал выше "болячки" никакие не вылезли за время эксплуатации. P>S> а какой расход у друга на 2-х литровом??? у меня сосед на аналогичной ездит 8-9 по городу
как будет вести себя А5 1,6 на акпп ? он же не турбированный двиг? скока там по лошадям по объемам двигателей?
А5 дорестайл на акп-редкость и стоить она будет не менее 14-15 штук уе,это раз,второе-расход как и у всех акп со средними объёмами по городским тянучкам будет доходить до 10-11 л на сотню км,третье-ваговский архаичный но супер-надёжный 8-клапанный мотор 1.6 со 102 лс даже на механнике едет не очень ярко,на автомате будет нехватать мощи например при обгоне фур на трассе и тп,но для города его хватит с головой.
добавлю что 90% города. хочется все таки АКПП желательно с круизом. а вариаторов не бывает? на акпп кстате же есть ручное переключение - разве нельзя им пользоватся при обгоне фур?
Так-то оно так,можно перейти на пониженую,но только это уже не автомат)) Вариаторов не ставили. Для города-отличный вариант.
Для города-отличный вариант.
так какой двиг? что-то как-то склонен больше к 1,8 турбо. с переводом на газ)))
что-то как-то склонен больше к 1,8 турбо. с переводом на газ)))
Насколько я знаю, в движках с впрыском форсунки бензинчиком охлаждаются. Газ если ставить - какого-то там "н-ного поколения", или вообще "родной".
Для города-отличный вариант.
так какой двиг? что-то как-то склонен больше к 1,8 турбо. с переводом на газ)))
Если ты имеешь ввиду тур с 1.8Т на акп-супер редкий зверь,статистики по таким машинам-"0",легче найти первую А5 с 2.0 ФСИ,но она будет стоить от 16 тыщ,его тож можно на газ перевести,будет и хорошо ехать и расход будет не сильно отличатся от 1.6,но у этого движка свои нюансы-кормить нужно качественным бензином и соответственно газ устанавливать у нормальных газовщиков,плюс там механизм грм неудачный,лучше не затягивать с заменой... Ну а если имеешь ввиду вторую А5 с 1.8ТСИ,то такая бу начинается от 23 штук,лучше уже новую взять
А5 с 2.0 ФСИ, на газ ее перевести будет очень дорого (т.к. это двигатель с прямым впрыском и для того чтобы форсунки охлаждались, нужно ставить ГБО которое будет подавать сжиженый газ непосредственно на форсунки (типа 5- поколение) или рисковать и ставить ГБО 4-го поколения с переменным циклом подачи топлива 2-раза газ 1-раз бензин). По городу у меня получется в среднем 10 литров, при активном вождении, а по трассе около 7 литров если тошнить до 110 км/час.
универсал с автоматом, 6 литров по городу это только дизель на dsg (если такое вообще есть). мой хетч на бензине с dsg, 7 по городу, 5 по трассе если что. Динамики вполне хватает 1.4 на 1200кг.
ps я ж так понимаю моторы как минимум у фабий и поло одинаковые
Итак я реши точно что не дизель!))) Хочу проводить ТО раза в 15 000 км. Автомат очень бы хотелось! Я думаю можна отдельно потом купить и поставить если че!
Большой вопрос - я не нашел А5 в кузове хетчбек!!! Это правда?
Хетчбеков среди октавий нету.. только фабии.. По мотору 1,8 - обрати внимание что 1,8турбо на туре и 1,8 Турбо на А5 это совсем два разные мотора - на А5 ставят 1.8Tfsi установка газа на него будет стоить очень дорого.
октавии - лифтбеки или универсалы
Хетчбеков среди октавий нету.. только фабии.. По мотору 1,8 - обрати внимание что 1,8турбо на туре и 1,8 Турбо на А5 это совсем два разные мотора - на А5 ставят 1.8Tfsi установка газа на него будет стоить очень дорого.
октавии - лифтбеки или универсалы
Зато как он едет Хотя и старый 1.8Т на Туре прекрасно себя зарекомендовал,и в отличии от нового практически не кушал масло...
не то что практически.. я до сих пор удивляюсь.. пробег 165000, прошло 9000 с момента то (замены масла)... прос-ся даю двигателю... а масло все время приблизительно одинаковый уровень...
главное - чтобы турбина была в нормальном состоянии
у меня правда чуть другой двигатель(ARX).. но и по AGU такие же отзывы
не то что практически.. я до сих пор удивляюсь.. пробег 165000, прошло 9000 с момента то (замены масла)... прос-ся даю двигателю... а масло все время приблизительно одинаковый уровень...
главное - чтобы турбина была в нормальном состоянии
у меня правда чуть другой двигатель(ARX).. но и по AGU такие же отзывы
Это ты про старый 1.8Т говоришь.Они таки неубиенные,кроме турбины,и то нужно уметь ее перегреть Я откатал на двух Супербах 1.8Т по 100тыс,от замены до замены не брало масло,только на скоростях после 180 немного,но то такое,уже не полетаешь Сейчас рабочие Ети и Суперб с новыми двигателями... По Супербу-на 70тыс замена двигла по гарантии,думали убрать жер масла,сейчас 100тыс берет масло.. По Ети (чешская сборка)на сейчас 36тыс расход от 0,5 до литра на 2 тыс,все зависит от манеры езды.
октавии - лифтбеки или универсалы
я имел ввиду лифтбек))) но все упорно называют их хетчбэками)))
а что означает Тур? я видел их но непонял что и как)
а кто знает по чем на шкоду щас газ? старую турбину и на новую?
октавии - лифтбеки или универсалы
а что означает Тур? я видел их но непонял что и как)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Вот хотелось бы что бы больше экономичности было и на обгон хватало)
Газ если ставить - какого-то там "н-ного поколения", или вообще "родной". 
Автомат очень бы хотелось! Я думаю можна отдельно потом купить и поставить если че! 
Хотя и старый 1.8Т на Туре прекрасно себя зарекомендовал,и в отличии от нового практически не кушал масло...
: 
