ЗЫ по теме: считаешь дорого, - не бери, тоже мне проблема
нуу.. думаю октава хороше авто, але дивуюсь тому_що ціна на нього не піддається ні законам ринку ні здоровому глузду..
Октава надійна, має велику мережу сервісу, має доступні ціни на ТО и запчастини, має якісні матеріали в салоні, має якісне ЛКП, має досить міцний метал і гарний захист від корозії, а ще важко за такі гроші найти авто такого класу, такого віку і з таким динамічним мотором.Ще пакет "погані дороги".
Проблема в том, то на втоичке Шкода востребована и на нее не малый спрос.Машинка очень ликвидная и из за этого задирают так цены.ИМХО не последню роль играют перекупы на которых, в свою очередь ориентируются некоторые владельцы. Часто бывает, что выгоднее взять новую с доплатой штука-полторы.И еще проблема в наличии самих авто..
Подтверждаю, что машин такие нет. Покупаю себе в контору А5 так как Ланос уже укатан, так вот сегодня в один салон заехал и подумал, что они уже закрылись. В салоне нет ВООБЩЕ никакой Шкоды! Поговорил с менеджером он говорит, что машины будут скоро но они все уже проданные! Правда я всеравно вопрос себе в контору с машиной решил. Пока тут многие копья ломают дорого или дешево, остальной народ тупо забирает любые Шкоды в любой комплектации и плевать на цены только бы Шкоду выхватить!
Ситуация в том, что количество желающих купить новую А5 намного превышает количество машин. Шкода для Украины и Еврокара выделила определенную квоту А5-х, но в реальности спросс на нее оказался гораздо больше и намного превышает эту квоту, а вот увеличить количество А5-х для Украины они не могут... +небольшая проблема для машин с ДСГ (события в Японии коснулись немного ДСГ) Я где то читал,что продажи А5 выросли на 123% и все равно их в салоне не хватает...
Проблема в том, то на втоичке Шкода востребована и на нее не малый спрос.Машинка очень ликвидная и из за этого задирают так цены.ИМХО не последню роль играют перекупы на которых, в свою очередь ориентируются некоторые владельцы. Часто бывает, что выгоднее взять новую с доплатой штука-полторы.И еще проблема в наличии самих авто..
Вот я об этом и хотел сказать, что при разнице в цене на новый и 3-х летний автомобиль 2тыс. уе. с пробегом 50тыс. проще уже заплатить на 1-2 тыс дороже но купить НОВЫЙ авто.
Проблема в том, то на втоичке Шкода востребована и на нее не малый спрос.Машинка очень ликвидная и из за этого задирают так цены.ИМХО не последню роль играют перекупы на которых, в свою очередь ориентируются некоторые владельцы. Часто бывает, что выгоднее взять новую с доплатой штука-полторы.И еще проблема в наличии самих авто..
Вот я об этом и хотел сказать, что при разнице в цене на новый и 3-х летний автомобиль 2тыс. уе. с пробегом 50тыс. проще уже заплатить на 1-2 тыс дороже но купить НОВЫЙ авто.
А если нет этих 2х тысяч? А если учесть, что новое выехав из салона еще потеряет пару тысяч? Итого, в чем выигрыш? А бу продашь с минимальными потерями по деньгам.
Проблема в том, то на втоичке Шкода востребована и на нее не малый спрос.Машинка очень ликвидная и из за этого задирают так цены.ИМХО не последню роль играют перекупы на которых, в свою очередь ориентируются некоторые владельцы. Часто бывает, что выгоднее взять новую с доплатой штука-полторы.И еще проблема в наличии самих авто..
Вот я об этом и хотел сказать, что при разнице в цене на новый и 3-х летний автомобиль 2тыс. уе. с пробегом 50тыс. проще уже заплатить на 1-2 тыс дороже но купить НОВЫЙ авто.
ну да для кого-то проще вопросов нет. А кому-то эти 1-2 тысячи еще нужно найти плюс регистрация и т.д.
Проблема в том, то на втоичке Шкода востребована и на нее не малый спрос.Машинка очень ликвидная и из за этого задирают так цены.ИМХО не последню роль играют перекупы на которых, в свою очередь ориентируются некоторые владельцы. Часто бывает, что выгоднее взять новую с доплатой штука-полторы.И еще проблема в наличии самих авто..
Вот я об этом и хотел сказать, что при разнице в цене на новый и 3-х летний автомобиль 2тыс. уе. с пробегом 50тыс. проще уже заплатить на 1-2 тыс дороже но купить НОВЫЙ авто.
А если нет этих 2х тысяч? А если учесть, что новое выехав из салона еще потеряет пару тысяч? Итого, в чем выигрыш? А бу продашь с минимальными потерями по деньгам.
20ку нашел а 2штуки на нашел? сЭкономил и купил авто из под зада чужого владельца.. который за 50тык может укатать двигло в хлам и протереть все масляные пятна перед продажей) как пример покупать у друзей тоже бывают казусы... на рынке - как повезет. Так что если не хватает - нужно брать на то что хватает)
выехав из салона - цена падает... ты ж не на год покупаешь?) машина это не капитал, это траттттты с перепродажи не заработаешь) многа
Октава надійна, має велику мережу сервісу, має доступні ціни на ТО и запчастини, має якісні матеріали в салоні,
ну, если пластик с фактурой кирзы назвать "высококачественным" - то да - он "высококачественный"!
має якісне ЛКП, має досить міцний метал і гарний захист від корозії, а ще важко за такі гроші найти авто такого класу, такого віку і з таким динамічним мотором.Ще пакет "погані дороги".
автомат не продается и заказать нельзя - "берите что есть" ...
Проблема в том, то на втоичке Шкода востребована и на нее не малый спрос.Машинка очень ликвидная и из за этого задирают так цены.ИМХО не последню роль играют перекупы на которых, в свою очередь ориентируются некоторые владельцы. Часто бывает, что выгоднее взять новую с доплатой штука-полторы.И еще проблема в наличии самих авто..
Вот я об этом и хотел сказать, что при разнице в цене на новый и 3-х летний автомобиль 2тыс. уе. с пробегом 50тыс. проще уже заплатить на 1-2 тыс дороже но купить НОВЫЙ авто.
А если нет этих 2х тысяч? А если учесть, что новое выехав из салона еще потеряет пару тысяч? Итого, в чем выигрыш? А бу продашь с минимальными потерями по деньгам.
Это факт.Для многих эти 2 тысячи, увы решающая сумма.Приведу парочку примеров..знакомые продали свой Лачик и начали поиски б/у А5.На нее денег не хватало,но они не хотели брать снова что-то промежуточное, а хотели добротное авто..в итоге нашли А5 2009 года и их даже не смущало,что она была бита в [*****] Слава Богу ее не взяли, а через друзей нашли приятеля,который продавал свою А5. 2007 год, 2.0ФСИ, кожа сидушки и карты, ксенон и много чего другого..Дополнительно был перетянут потолок и стойки в алькантару + диски ББС.В 2010 году полная покраска за 2.500 куе..а все из за того,что были на кузове паутинки от моек, несколько мелких скол и по левому борту царапина от ветки на две двери и крыло, а хозяин любит.чтоб все как в день покупки как новое..
Второй человек тоже хотел брать А5 2.0 ФСИ с пробегом 30 000км...пока ему не показали,что на новую А5 с 1.8Т идет акция и она новая с салона на 1.500у.е. стоит дешевле,чем та б,у...
ну, если пластик с фактурой кирзы назвать "высококачественным" - то да - он "высококачественный"!
Та ладна, чето я не заметил особой разницы со своим пассатом.
Октава надійна, має велику мережу сервісу, має доступні ціни на ТО и запчастини, має якісні матеріали в салоні,
ну, если пластик с фактурой кирзы назвать "высококачественным" - то да - он "высококачественный"!
має якісне ЛКП, має досить міцний метал і гарний захист від корозії, а ще важко за такі гроші найти авто такого класу, такого віку і з таким динамічним мотором.Ще пакет "погані дороги".
автомат не продается и заказать нельзя - "берите что есть" ...
Чета не понял про материалы..Торпеда из приятного мягкого пластика, он вроде прорезиненный, как из резины.Текстура под кожу..В С классе при такой цене такого не встретишь. Автомат заказть можно и не автомат, а робот ДСГ.Берите,что есть тоже не катит,пока доедешьь оно уже куплено.Заказываешь 2 месяца и будет тебе какая хош и с ДСГ.
Цена НОВОЙ октавии с бензиновым 1.8ТСИ со 160 лс и автоматической коробкой в комплектации "элеганс"-27 штук,ты о такой машине говоришь?
сейчас прайсы вижу
в 2008 году 2.0 фсиай 30 с чем-то куе
Пока тут многие копья ломают дорого или дешево, остальной народ тупо забирает любые Шкоды в любой комплектации и плевать на цены только бы Шкоду выхватить!
та пля прям дефицит)
ну, если пластик с фактурой кирзы назвать "высококачественным" - то да - он "высококачественный"!
Чета не понял про материалы..Торпеда из приятного мягкого пластика, он вроде прорезиненный, как из резины.Текстура под кожу..В С классе при такой цене такого не встретишь.
рекламисты умиляют видно ты молодой и не понимаешь, что эта "кожа" - один в один с дешевых солдатских сапог отстой, в общем.
ну и не нужно за весь С класс расписываться.
Тогда это было 150 тыщ. грн. Скорее всего - это А5 2.0 Элеганс с АКПП в максималке иначе не пойму откуда такая цена..
Подтверждаю, что машин такие нет. Покупаю себе в контору А5 так как Ланос уже укатан, так вот сегодня в один салон заехал и подумал, что они уже закрылись. В салоне нет ВООБЩЕ никакой Шкоды! Поговорил с менеджером он говорит, что машины будут скоро но они все уже проданные! Правда я всеравно вопрос себе в контору с машиной решил. Пока тут многие копья ломают дорого или дешево, остальной народ тупо забирает любые Шкоды в любой комплектации и плевать на цены только бы Шкоду выхватить!
Ну извини, что мой вброс вызовет у тебя пристут истерики!!!
та пля прям дефицит)
Реально в двух салонах Донецка пусто, дальше не ездил так как договорился в одном из которых побывал! Может у тебя в Херсоне и нет дефицита не спорю!
Ситуация в том, что количество желающих купить новую А5 намного превышает количество машин. Шкода для Украины и Еврокара выделила определенную квоту А5-х, но в реальности спросс на нее оказался гораздо больше и намного превышает эту квоту, а вот увеличить количество А5-х для Украины они не могут...
Обычно в таких случаях появляюцца серые дилеры, у которых всегда всё есть в наличии .
То ты еще на 20-летнюю ауди на авторынке цен не видел. Я вон в прошлом году за 7500 увидал
Товарищ продал 82 года 728 пустую как бубен за 8500. Неделю назад.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
с перепродажи не заработаешь) многа 
- 
как новое..
.
