Пару слов о планетарке расскажи. Она сама автоматом переключает передачи + ручной режим?
Ну "сама" это было бы слишком шикарно Вручную. Но можно переключить на месте, переключается быстро, никаких подтягивающих роликов и пр. изнашивающихся и пачкающихся налипшим песком деталей. Тяжелее, конечно. Хотя если сложить все касеты, перекидки, тройные передние звезды, то не думаю, что разница в сумме очень велика. И _говорят_, что меньше выбег. Но я этого не заметил. У меня 8-скоростная. Диапазон очень широкий, и понижает, и повышает обороты. До того были классические перекидки, и я пока абсолютно не пожалел о том, что "изменил" им. На обслуживание (чистку звезд - смазку цепи) теперь уходит времени в несколько раз меньше. Регулировок только одна - длина тросика.
Пару слов о планетарке расскажи. Она сама автоматом переключает передачи + ручной режим?
Ну "сама" это было бы слишком шикарно
Ну, я вчера теорию читал о планетарках. Как я понял - при увеличении скорости, центробежные силы действуют на хреновины внутри втулки и те разжимаются и переключают передачи... Сами!
Ну, я вчера теорию читал о планетарках. Как я понял - при увеличении скорости, центробежные силы действуют на хреновины внутри втулки и те разжимаются и переключают передачи... Сами!
То в теории Я тоже такое где-то встречал, но только в виде статьи. Конкретный 8-скоростной узел от Shimano управляется исключительно вручную. Насколько я знаю, его предок 3-х скоростной - аналогично.
Пару слов о планетарке расскажи. Она сама автоматом переключает передачи + ручной режим?
Планетарка, очень хорошая вещь, переключается без помощи оборота педаль(как на обычной).
Где это хорошо, наведу пример с жизни: Подъезжаю к перекрестку на третей передаче, загорелся красный - остановился. Зеленый цвет - на третей, быстро не рушишь (глаза вылезут на лоб). Так вот, еще когда стою, клац - переключился на вторую, - с места стартонуть легко (бывает, даже быстрее автомобилей).
У меня планетарка - ручная. (сама не переключается).
Подъезжаю к перекрестку на третей передаче, загорелся красный - остановился.
Ну "сама" это было бы слишком шикарно
Вот вам пожалуйста автоматическа скоро будет у нас
Вот вам пожалуйста автоматическа скоро будет у нас
Ну так только БУДЕТ. И кто ж ей, двухскоростной, рад? А зачем автомат, я что-то не пойму? Даже педали сцепления нет, в отличие от автомобиля. Так сложно щелкать вперед - назад, вращая кольцо возле ручки? Все эти эксцентрики - грузики и пр. лабуда поднимут цену, вес, и снизят надежность. Если уж делать автомат, то сразу бесступенчатый вариатор
Если уж делать автомат, то сразу бесступенчатый вариатор
Думаю, за этим будущее - бесступенчатый вариатор на великах. Чем быстрее скорость - тем больше передаточное число. Я сам необходимость в этом на днях почувствовал, выехав впервые с тротуара на проезжую часть (Каштановая от Маяковского). Срочно надо было переходить на самую меньшую звездочку сзади, а то крутишь педали, а добавки ноль. Пока раздуплился куда клацать, пока проклацал, пока цепок перескочил - уже светофор.
З.Ы. Кстати, а можно сразу перескакивать через 2,3,5 передач или надо последовательно?
З.Ы. Кстати, а можно сразу перескакивать через 2,3,5 передач или надо последовательно?
На какой системе? На планетарке? Хоть с 1 на 8, или наоборот. Ей не нужно (но и не вредит) вращения педалей для переключения, поэтому так и получится: остановили педали на одной передаче, начали крутить на совершенно другой. Рукоядка, конечно, проходит все промежуточные положения. За классические все не скажу, но у меня задняя позволяла увеличить звезду через одну. Любые другие действия только последовательно.
З.Ы. Кстати, а можно сразу перескакивать через 2,3,5 передач или надо последовательно?
На какой системе? На планетарке?
НЕ, на обычной.
З.Ы. Кстати, а можно сразу перескакивать через 2,3,5 передач или надо последовательно?
Вот классный велик Dahon Mu XL 2010 - 8 скоростей на планетарке (мой велик отдыхает). Цена конечно кусается 11 649 грн Вот видео (тестируют немцы - ДАС ВЕЛЛО ) http://www.youtube.com/watch?v=Dm00PU4bblw Хотел себе такой сразу покупать. Но подумал, поучусь ездить пока на дешевеньком варианте.
Украинских таких пока нету. (хотя есть складной велик Ардіс за 600 грн )
(хотя есть складной велик Ардіс за 600 грн )
Если об Ardis Fold - то есть такой в семье, ездит дочка любимой. Ну... не такая изящная штучка как эти, да и места занимает немало.
Следует сказать, что рашн "Шульц" начинается от 3700грн., белорусский - от 1400грн.
(хотя есть складной велик Ардіс за 600 грн )
Если об Ardis Fold - то есть такой в семье, ездит дочка любимой. Ну... не такая изящная штучка как эти, да и места занимает немало.
Следует сказать, что рашн "Шульц" начинается от 3700грн., белорусский - от 1400грн.
Это точно. А еще когда его растаможить, взять на лапу, на зарплату продавцам, то будет приличная сумма, кхэ-кхэ. http://blog.i.ua/user/4286572/
Это точно. А еще когда его растаможить, взять на лапу, на зарплату продавцам, то будет приличная сумма, кхэ-кхэ.
В промышленных объемах поставки нам, похоже, в этом сезоне не светят. Но хлопцам, постоянно ездящим в Бялорашу, можно Падарожник закать, я думаю. Особенно за баксы, еще дешевле.
Пару слов о планетарке расскажи. Она сама автоматом переключает передачи + ручной режим?
Только ручной режим. Переключаю правой рукой . Могу переключать ее, как хочу (с 1 на 3; с 1 на 2 на 3; с 3 на 1, 3-2-1).
Вот еще одна "каличка" - Форвард Вентура
Алюминий, 2900грн.
Вот еще одна "каличка" - Форвард Вентура
Алюминий, 2900грн.
Так это же копия моей "калички"
Утренний час пик, в Утрехте - 4-м по величине городе в Нидерландах.
В Утрехте 33% всех поездок по городе производится на велосипеде! Это обычная утренняя среда, около 8.30.
На видео, один из самых оживленных переходов в Утрехте, не менее 22000 велосипедов и 2500 автобусов проходят здесь каждый день (город с населением 300000 человек).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Вручную. Но можно переключить на месте, переключается быстро, никаких подтягивающих роликов и пр. изнашивающихся и пачкающихся налипшим песком деталей. Тяжелее, конечно. Хотя если сложить все касеты, перекидки, тройные передние звезды, то не думаю, что разница в сумме очень велика. И _говорят_, что меньше выбег. Но я этого не заметил. У меня 8-скоростная. Диапазон очень широкий, и понижает, и повышает обороты. До того были классические перекидки, и я пока абсолютно не пожалел о том, что "изменил" им. На обслуживание (чистку звезд - смазку цепи) теперь уходит времени в несколько раз меньше. Регулировок только одна - длина тросика.
Сами!
. Могу переключать ее, как хочу (с 1 на 3; с 1 на 2 на 3; с 3 на 1, 3-2-1). 
