Хватит ли 2000$ в год на содержание бмв 325 е46 2002 года. Машина берется на 2 года, пробег 20000 в год. Учитывается то, внеплановые ремонты, потеря в стоимости, доведение до ума и т.д. Не считая тюнинга и горючки.
У меня на Короллу 08 за последний год владения ушло 23 000 грн. Если отбросить страховку и стоянку - 11 выйдет 12 штук. Ну считай полторы штуки баксов.
Это резина, мойки там всякие, бензин за 15 тыков пробега (основная статья). Плановые ТО и плюшки в виде ковриков и прочей мелочи. И это ничего не ломалось тТт.
ИМХО, 2000 баксов на содержание Бэхи не хватит даж на бензин.
--потеря в стоимости---тут практически невозможно предугадать но за два года потяря может быть в пол стоимости.все зависит от того за сколько берется авто и что с ним будет при продаже ну и конечно какая будет ситуация на рынке продаж
Советую также оценить стоимость резины из расчета 1 комплект/год
а зачем резину каждый год менять ? типа у богатых свои причуды ...
а зачем резину каждый год менять ? типа у богатых свои причуды ...
Не факт, что к бмв 2002-го года прилагается два комплекта новенькой резины.
Хватит ли 2000$ в год на содержание бмв 325 е46 2002 года. Машина берется на 2 года, пробег 20000 в год. Учитывается то, внеплановые ремонты, потеря в стоимости, доведение до ума и т.д. Не считая тюнинга и горючки.
Таких доходов и на еду не хватит.
Однозначно не хватит. Лачетти 2008 года на ТО и ремонты за год уходит больше килобакса. Если приплюсовать малярку, мойки, омывайки, стоянки, страховки, техосмотры и т.д. то суммарно получится около двух килобаксов. И потеря в стоимости около 500 баксов в год. Итого 2500 уе в год за недорогого корейца. Для поезженого БМВ сумму смело можно умножать на 1,5-2.
Чего то мне кажется, что речь идет только о техобслуживании не включая страховки, стоянки, а уж тем более бензин.
Хватит ли 2000$ в год на содержание бмв 325 е46 2002 года. Машина берется на 2 года, пробег 20000 в год. Учитывается то, внеплановые ремонты, потеря в стоимости, доведение до ума и т.д. Не считая тюнинга и горючки.
Считаю, что если только на плановые (!) ремонты и замену расходников - можно вписаться, при условии, что изначально экземпляр ухоженный и неубитый. Внеплановые ремонты предусмотреть тяжело, нужно иметь запас бабла на их случай.
Если купишь не труп, которому нужно менять двило, коробас, пол ходовки и т.д. - хватит Хватит даже на треху среднего состояния
Если умеешь выбирать машинки, то реально найти такую, что за 40тыщ толком ничего делать и не нужно будет...
+1
+1 если машина будет изначально не уложена - 2штук в год - с головой.
Поддержу! Должно хватить.. Но эта сумма должна лежать на полочке с момента покупки;)
Должно хватить Ведь авто премиум-сегмента очень медленно теряют в цене и довольно крепкие... Я на Мерсе 124 помню, тратил примерно 300-400 грн. в месяц ( не считая тюнинга и горючки). Вот только после покупки 10-ти летнего БМВ приготовься сразу вкинуть в него 1500-2000$ на оформление, замену ушатаных запчастей ходовой ( на БМВ катаются отнюдь не пай-дедушки), жидкостей, резинок). Ну а потом катайся, в эти деньги войдёшь
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
но за два года потяря может быть в пол стоимости.все зависит от того за сколько берется авто и что с ним будет при продаже ну и конечно какая будет ситуация на рынке продаж 
