Всем доброго времени суток) У меня довольно таки типичная ситуация - сейчас сдаю на права и собираюсь покупать себе первый автомобиль. Но просто теряюсь в предложениях - и вот решил спросить совета у бывалых форумчан. Имею в наличии около 11000 вечно зеленых на все-все-все, опыта вождения - ноль (только автошкола), соответственно - опыта эксплуатации тоже ноль и ни малейшего представления о нём... Выбор кузова - хетчбек 5ти дверный. По коробке - лучше конечно автомат, но и механика никакой боязни не вызывает. Кондиционер обязателен. Так, как опыта эксплуатации ноль - с одной стороны хочется отдать предпочтение новой машине. Но т.к. опыта вождения - тоже ноль - с другой стороны есть мысли взять б/у 2-3 лет, но стремно попасть при покупке. В идеале хочется европейца, но новую за эти деньги можно взять только Авео. Или б/у - но Поло, Фиесту или 307й 2008-2009го года.
Просьба подсказать советом - на что лучше обратить внимание при окончательном выборе? Где и что можно почитать, так сказать "для чайников"? Какую машину посоветуете новичку?
А чего так заужен список новых автомобилей? В эту категорию, например, попадает Матиз на автомате или Fiat Punto Classic. Первый предпочтительней в кузовном ремонте, второй - уже нормальный автомобиль. Оба с кондиционерами Также есть Калины всякие (тоже с кондиционером), ланос хетч. Короче, масса всего...
В ответ на: Обрати внимание на авто подешевле, особенно в кузовном ремонте
А причем здесь ремонт, машину покупают чтобы бить? Я бы лучше смотрел на более свежие машины, они проще в обслуживании. 307 за эти деньги будет либо значительно старше, либо труп. (первое значительно предпочтительнее).
В ответ на: А причем здесь ремонт, машину покупают чтобы бить?
Но они таки бьются. Без опыта, вероятность подобного исхода высока. Но самый опасный в аварийном плане, второй год вождения. Ладно ишо дета в селе, но в Киеве и не попадать в ДТП, скорее большое везение, чем правило.
ну-ну... А по сабжу, да простят меня шкодоненаисники... с личного опыта рекомендую Фабию в старом кузове
Поддержу шкоду..друг взял в прошлом году с пробегом в 30 ккм за 9..там правда "обхаиный" всеми двиг 1,2..но пока три тфу бегает норм!мне понравилась.. Может стоит глянуть еще на гетс? говорят вроде неплохая машинка..
В ответ на: Но они таки бьются. Без опыта, вероятность подобного исхода высока. Но самый опасный в аварийном плане, второй год вождения. Ладно ишо дета в селе, но в Киеве и не попадать в ДТП, скорее большое везение, чем правило.
100%, именно второй! А на счет мелких ДТП, притерся, не рассчитал и т.д., то все равно что ремонтировать, цена практически одна. Я бы выбирал в первую очередь максимально безопасную машину, поскольку одно дело догнать кого-то на светофоре, а другое без опыта не среагировать на выскочившую в лоб машину на трассе или не рассчитать со скоростью в повороте. Но если не о грустном, то я за Фабию, Симбол, Гец, Акцент и пр. В класс. Да тот-же Лачик. Но в первую очередь БЕЗОПАСНОСТЬ! Подушки и АБС однозначно должны быть!
Но в первую очередь БЕЗОПАСНОСТЬ! Подушки и АБС однозначно должны быть!
Подушки - это отнюдь не всегда безопасность, как и АБС. Вон Авео все напиханное подушками провалило фронтальный краш-тест. Безопасность в автомобиле достигается в первую очередь конструкцией и использованием ремней безопасности, а уж потом подушками. Меня особенно умиляют те, которые специально покупают автомобиль с подушками, а потом не пристегиваются. При этом их аргументация просто убивает: 1. У меня безопасный автомобиль с подушками, зачем пристегиваться? 2. Я в городе не пристегиваюсь, вот на трассе - другое дело 3. За непристегнутый ремень не штрафуют, нафик надо пристегиваться? 4. У меня стах ХХХ лет, у меня все под контролем!
АБС тоже может сыграть злую шутку с новичком, если он будет преувеличивать ее значение. Также АБС значительно увеличивает тормозной путь при "уставших" амортизаторах и на скользкой дороге. Я лично ездил без АБС и с АБС. Не скажу, что ощутил какие-то преимущества АБС, а вот недостатки - да.
про Матиз я не раз уже писал... Матиз, с у к а, крепкий... попадал на нем раз серьезно... машина на ходу осталась... "соперник" Т4, который со встречки через двойную сплошную пытался залететь во двор, остался на месте ждать эвакуатора...
Твой выбор - кореец 2007-8 года. За эти деньги огромный выбор живых Акцентов и Гетсов, если поискать и поторговаться, то даже Чераток, что есть очень гутт
АБС тоже может сыграть злую шутку с новичком, если он будет преувеличивать ее значение. Также АБС значительно увеличивает тормозной путь при "уставших" амортизаторах и на скользкой дороге. Я лично ездил без АБС и с АБС. Не скажу, что ощутил какие-то преимущества АБС, а вот недостатки - да.
Преимуществ АБС значительно больше, особенно на скользкой мокрой дороге, это уже такой баян... Еще раз подчеркиваю, догнать не так страшно, как улететь с дороги при блокировке колес и заносе.
В ответ на: АБС тоже может сыграть злую шутку с новичком, если он будет преувеличивать ее значение. Также АБС значительно увеличивает тормозной путь при "уставших" амортизаторах и на скользкой дороге. Я лично ездил без АБС и с АБС. Не скажу, что ощутил какие-то преимущества АБС, а вот недостатки - да.
Зависит от того, на какой АБС ездил. Четырехканалка с контролем давления таки рулит (правда тут тоже зависит кто ее настраивал). Например недавно довелось в ливень, под торможение выехать на глинистую обочину. Помню какой это был экстрим без абски, а так под треск абс просто выехал и остановился. Причем это было реальное торможение, ощущения коньков от мокрой поверхности, а тем более от раскисшей глины не возникло. Хотя поверхности сильно разные и перепад высот.
Смотреть недорогого корейца 2007-8 года... в основном это различный В-класс (Авео, Акцент, Гетц и прочие), но лучше подыскать С-класс тех же годов... скорее всего это должен быть Лачетти... остальной С-класс подороже будет... говорю это, т.к. у самого в наличии тоже есть Лачетти)
ТС хочет хетч, как я его понимаю! В эти деньги попадает Гетц 1,6 в хорошей комплектации, самый разумный вариант ИМХО. Как бы не хвалили 1,2 Фабу, но это реально овощ, и пусть не рассказывают, что для города это с головой. Пускай сначала расскажут как они летом в городе при включенном кондиционере выезжают со второстепенной на проспекты, или на трассе делают обгоны. Запас мощности - это реальная безопасность!
В ответ на: Можна ще замахнутися на японця за цю ціну. Наприклад, Міцу Лансер 1,6 мех. 2006 р.в. Якщо не вбитий попадеться, то не нарадуєтеся.Хоча він і не хетч.
А якщо вбитий? Человеку без опыта выбрать б/у машину довольно сложно. ИМХО лучше недорогой, но новый. Естественно, я за Пунто Классик. Как выше правильно было сказано, "это уже автомобиль" и для первой машины очень неплохой вариант. На первые год-два очень желательно КАСКО.
В ответ на: Подушки - это отнюдь не всегда безопасность, как и АБС.
+1. У подруги дочери отец погиб, потому что подушка безопасности сломала ему шею (был непристёгнут). Без подушки покалечился бы, но остался бы жив... С АБС тоже всё не так однозначно.