Коротче заплатил залог в салоне за дизельный Соренто 2,2, должен прийти в середине августа. Но мучаюсь нравится Аутбек. Цена практически одинаковая. Когда заказывал выходил из практической точки зрения (расход, стоимость эксплуатации) Но Аутбек нравиться больше для души! Теперь в раздумиях забирать залог и бежать покупать Аут, или ждать Соренто.
Напишите что нибуть хорошее или плохое. А то Я совсем потерялся...
ну как же так. сначала залог, а потом думать)) если ездить по хорошим дорогам (в нашем понимании хороших дорог), то не парься. если ездить по плохим, с багажем, зимой - бери аут.
В ответ на: ну как же так. сначала залог, а потом думать)) если ездить по хорошим дорогам (в нашем понимании хороших дорог), то не парься. если ездить по плохим, с багажем, зимой - бери аут.
70 % поездок по городу, 30% дача и рыбалки (бездорожье)Пробеги у Меня маленькие 15-17 тыс. в год. В Ауте нравиться все кроме цены на обслуживание. Ну и гарантию Они практически не поддерживают. Меня интересует на сколько (абстрактно) будет разница расходов на Соренто дизель и Аутбек ?
В ответ на: на правах, АПа ... а как можно забрать залог, или это таки не залог?
Залог символический 5 тыс. гривен. И в договоре прописано, если авто подорожает то деньги возвращают. А цена на новую партию Сорентиков должна подняться на 1800 у.е. Раньше продавали нашей крупноузловой сборки, а сейчас (новая партия) идут чистые корейци.
по бездору нужно учесть геометрическую проходимость. если это не критично, то мне кажется, что содержать субару будет столько же как и киа. вот только не знаю сколько стоит содержать соренто. вот если ДТП, то ховайся. все деньги уйдут на востановление японии.
70 % поездок по городу, 30% дача и рыбалки (бездорожье)Пробеги у Меня маленькие 15-17 тыс. в год. Меня интересует на сколько (абстрактно) будет разница расходов на Соренто дизель и Аутбек ?
Аут какой двиг? то что коробка автомат - понятно... ага понятно 2,5... У меня 2,5 Т. автомат (ясен перец что это не субару, и не вариатор) в городе 15 и дальше (зависит от бензина и от давить тапку или ползать). - так для общей инфы. Кажись на форуме новый аут невстречался. Посмотри на субаруфорум, а по киа - киаклубе пишет чел
В ответ на: Продолжаю свои наблюдения. Сегодня залил полный бак. Показания среднего расхода сбросились автоматически. Это фишка всех новых Соренто и Санта Фе. Ездил по городу с множеством светофоров, иногда медленно по грунтовке. Ездил очень спокойно. Средний расход за весь день составил 10.2 литра на сотню.
ЗЫ Отец ездил в Киев. На обратном пути заправился. По приезду домой за 500 км средний расход составил 6.3 л/100 км. Правда ехал по ветру
70 % поездок по городу, 30% дача и рыбалки (бездорожье)Пробеги у Меня маленькие 15-17 тыс. в год. Меня интересует на сколько (абстрактно) будет разница расходов на Соренто дизель и Аутбек ?
Аут какой двиг? то что коробка автомат - понятно...
Соренто и Аутбек - автомобили совершенно разных концепций. Если первый SUV, то второй полноприводной городской автомобиль с увеличенным клиренсом. Как для меня, Аутбек ( не интересовал Соренто) - узковат и маловат, даже сравнивая с сородичем - Форестером 09 модельного года. А атмосферный 2.5 ( так вроде - не турбирован же он) - слабоват. Трехлитровый же Аутбек будет стОить совсем других денег. Мысленно подытоживая про новые эти автомобили, я бы остановился на Соренто, хотя по возможности взял бы чуть мощнее, чем 2.2 дизель
В ответ на: 190 рост Кстати пропорции то у всех разные, ноги - туловище - руки. А то что после мерседеса человеку не комфортно, то охотно верю.., я пересел с форестера поэтому дискомфорта не испытывал, а вот к форестеру я привык не сразу, как не верти машинка тесновата... _________________ Был Forester 2.5 XT MT 2004, стал Outback 3.0 AT 2004
Узковат/не узковат – все субъективно, пусть топикстар сам тестит… Имхо – прошлый аут был узковат (сравнивая с моей), а вот рассматриваемый топикстаром – визуально шире…
Покупать нужно то, что нравиться, если на это хвтает денег. В любом случае, оба автомобиля нормальные. Я когда на Соренто дизельный смотрю - слюна капает (при просмотре Аутбека не капает). И это - японец 2011 года? Как там после цунами? Несколько настораживает. По общепринятым меркам японец надёжнее, но КИА в последиее время тоже делает качественные автомобили.
новый Аутбек это уже не тот старый Аутбек конечно лучше японец.Аутбек стал мягче вальяжней ну + ко всему или даже - начали ставить вариатор а АКП честная в очень дорогой комплектации и Аутбек никогда не был кроссовером по сути это был семейный универсал а Соренто кроссовер, тут уже выбор скорее в том что ты хочешь кроссовер или универсал. Для себя бы выбрал Субару но Легаси потому-что единственным для меня кроссовером в Субару я вижу только Трибеку которую наверное уже сняли с производства.
В ответ на: на правах, АПа ... а как можно забрать залог, или это таки не залог?
Залог символический 5 тыс. гривен. И в договоре прописано, если авто подорожает то деньги возвращают. А цена на новую партию Сорентиков должна подняться на 1800 у.е. Раньше продавали нашей крупноузловой сборки, а сейчас (новая партия) идут чистые корейци.
Сам рассматриваю соренто как возможный будущий авто, но корейцы совсем в сосну ударились с ценами.
неплановые посещения сто у корейцев по сравнению с аутом будут гораздо чаще. из своего опыта скажу что за 60 тык на корейце был два раза на сто на субе 90 тыс один, причём на субе дешевле. на субе поменял стойку стабилизатора 350 грн вместе с работой, на тушкане вчера 516 грн с работой.по ТО одинаково, а то и тушкан дороже, это не учитывая что в субу масло гараздо дороже чем в тушкан Motul. втулки дешевле, салинблоке тож дешевле. так что легенды о том, что субару мегадорогой в обслуге не более чем легенды. есть ещё немец в этом сравнении, теже айсы.
В ответ на: Киа - это будет обыкновенный автомобиль! Субару - автомобиль с харизмой.
Років 5-7 тому я б з Вами погодився. Але не зараз. Де там ця харизма? Якщо попередній Аут візуально був суперським, то теперішній - просто одоробло якесь дуте. Противно дивитись І навпаки, коли я вперше вживу побачив НьюСпортейдж і, пару днів тому, Оптіму - в мене щелепа на підлогу впала