Пэжо Партнер, 1,4 бензин, две боковых двери, грузовой, есть вмятинки по кузову, бампер треснувший, лобовое подзатерто и все такое, прогбег 160 000 км, пользовался в крупной компании пиво развозить. Тулят за 6 000 доляров. Какие там могут траблы быть кроме видимых? Двигатель с полтыка заводится, но провалы при педалировании газа.
Конечно, по такому вопросу четких ответов быть не может. Попробую. Смотреть ходовую (сайлентблоки, рычаги, тормозные диски, ступичные подшипники, подвесной подшипник). Узнать, менялись ли подшипники задней балки и когда? На таком пробеге должна быть плановая замена ремня ГРМ (идет в комплекте с роликами . Проверить сцепу, советую поменять сразу трос сцепления. Проверить ГУР (уровень масла, потеки бачка масла, потеки рулевой рейки, повращать рулем - не должно быть подозрительных звуков). По двигателю много не скажу, у меня дизель. Как по мне цена за авто адекватная.
Да, цена интересная. Если после покупки еще в штуцер доларов по ремонту вложиться - было бы в итоге ничего.
Пэжо Партнер, 1,4 бензин, две боковых двери, грузовой, есть вмятинки по кузову, бампер треснувший, лобовое подзатерто и все такое, прогбег 160 000 км, пользовался в крупной компании пиво развозить. Тулят за 6 000 доляров. Какие там могут траблы быть кроме видимых? Двигатель с полтыка заводится, но провалы при педалировании газа.
Скорее всего НЕТ Много негатива от Партнеров и Берлинго. серьозные минусы задний торсион печка и електрика ну то что писали люди про эти машины.
Давеча Оболонь такие распродала из под лизинга. Наездники их убивали в усмерть, но зависит от конкретного экземпляра, вообщем смотреть и желательно на СТО которое в последующем будет его ремонтировать.
Пэжо Партнер, 1,4 бензин, две боковых двери, грузовой, есть вмятинки по кузову, бампер треснувший, лобовое подзатерто и все такое, прогбег 160 000 км, пользовался в крупной компании пиво развозить. Тулят за 6 000 доляров. Какие там могут траблы быть кроме видимых? Двигатель с полтыка заводится, но провалы при педалировании газа.
Это каждый божий день (акромя разве что воскресенья) в него грузили по 300-600 кг того пыва и вперёд. Со всеми вытекающими. А, да - всё это при отношении водителя как к служебному авто. Лично я бы такое авто взял бы разве что при серьёзном (20-30%) дисконте от рынка. И то - где гарантия, что за 1-1.5 куе ты приведёшь её в божий вид?
Ага! Спасибо за ответы. Да, таки из-под Оболони, лизинг. Это и смущает, хоть цена ниже среднерыночной. Ну и отсутствие задней боковой двери - людей нормально сзади не перевезешь...
Ага! Спасибо за ответы. Да, таки из-под Оболони, лизинг. Это и смущает, хоть цена ниже среднерыночной. Ну и отсутствие задней боковой двери - людей нормально сзади не перевезешь...
За 7500-7700 можно легко "сделать" дизель грузовой с боковой дверью с оригинальным пробегом до 100 тыс "там")
Да пиво как таковое на них не возили. Их в основном рвали супервайзеры по продажам. Грузы только иногда, когда нужно выручить клиента или себя, ну и под акции. Но наездники они еще те, большинство даже на ямах не притормаживают, типа служебная, фиг с ней . Жалко мне машинки под такими наездниками.
Смотри ходовую, наверняка машинка эксплуатировалась гружёная пивом и амортизаторы с пружинами ( и всё остальное) скорее всего, убито в хлам.... Ну и движок, если постоянно в напряге фунциклировал - тоже может быть в аналогичном состоянии...как и коробка Смотри, диагностируй( не поскупись) - это твои потом выброшенные бабки А может и выгодно будет...
Переведи! Дизель не нравится... Есть у него в нашей местности минусы.
Ну, все равно грустно. Значит таки ремонт в большую копеечку вольется. Ведь перед отдачей ее ни клиент, ни лизинговая компания толком не ремонтировали, добивали...
Если там торсионы, тро по опыту с кенго ремонт ходовой может влететь в копеечку...
Переведи! Дизель не нравится... Есть у него в нашей местности минусы.
А что тут переводить. Я заказываю сейчас себе Партнёра из Германии. Есть проверенный человек. Бензинка - тоже не проблема! Она дешевле будет. Думаю, выйдет чуть за 7000 (ну пусть до 7500). Так это будет машина с оригинальным пробегом до 100 тыщ (60-90) и боковой дверью (очень часто застеклённой).
ну, у меня таких каналов нет а как с регистрацией?
ну, у меня таких каналов нет а как с регистрацией?
Так я могу вывести на свой "канал"... А что с регистрацией???
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Проверить сцепу, советую поменять сразу трос сцепления. Проверить ГУР (уровень масла, потеки бачка масла, потеки рулевой рейки, повращать рулем - не должно быть подозрительных звуков).
. Жалко мне машинки под такими наездниками.
Ну и движок, если постоянно в напряге фунциклировал - тоже может быть в аналогичном состоянии...как и коробка 
Смотри, диагностируй( не поскупись) - это твои потом выброшенные бабки 
А может и выгодно будет...
