В ответ на: меня смущает то, что начнут покупать детям, которые и водить-то толком не могут
Вам не кажется, что конкретный автомобиль и умение ездить, вещи не связанные? Ну а если недоученному недорослю родители купят Эво или Импрезу? Результат будет другой?
В ответ на: я не сомневаюсь что у него нормальная управляемость и тд. меня смущает то, что начнут покупать детям, которые и водить-то толком не могут. а если можно притопить - притапливать будут.
так что делать? пожаловаться на Ниссан в ООН? к чему все это? любой автомобиль адекватно себя ведет на дозволенных скоростях (+20 включено) - это, что секрет? и опять же, любой автомобиль можно разогнать до 140-160 и убиться об столб. неча на машину пенять, коли дырка в голове
В ответ на: меня смущает то, что начнут покупать детям, которые и водить-то толком не могут
Вам не кажется, что конкретный автомобиль и умение ездить, вещи не связанные? Ну а если недоученному недорослю родители купят Эво или Импрезу? Результат будет другой?
вещи не связаны. но редко когда неумеющая ездить девушка захочет себе еву или имрезу и будет на ней кататься на каблуках. а такую машину - запросто. пример с мерсом и задавленной на тротуаре - самое оно в копилку.
В ответ на: Да ладно в За Рулем вроде лосиный тест был с фотками и видео как у него колеса отрывались от дороги и esp не успевало срабатывать.
Если вернуться к началу топика, то речь шла о Жуке на ручке, а это 2WD. Какие "лосиные тесты"? Машина для города и "асфальтированных" дорог, если их можно такими назвать.
В ответ на: редко когда девушка захочет себе еву или имрезу и будет на ней кататься на каблуках.
Вы ошибаетесь.
я там поправила на "неумеющая ездить девушка". по поводу ошибок - давайте сравним количество девушек на заряженых хечах и на остальных машинах аналогичной стоимости. те что ездят на таких машинах как раз и подпадают в категорию "редко когда".
В ответ на: сравним количество девушек на заряженых хечах
Простите, но Жук никак не тянет на "заряженый хеч". Тем не менее, я довольно часто встречаю девушек именно на заряженных хетчах. С другой стороны, я почему-то уверен, что в качестве женского авто он будет покупаться со 117-сильным мотором. А 190 сил, это как раз для того меньшего процента, которым от машины нужен драйв и стильный вид.
В ответ на: Простите, но Жук никак не тянет на "заряженый хеч". Тем не менее, я довольно часто встречаю девушек именно на заряженных хетчах. С другой стороны, я почему-то уверен, что в качестве женского авто он будет покупаться со 117-сильным мотором. А 190 сил, это как раз для того меньшего процента, которым от машины нужен драйв и стильный вид.
вы меня в конец запутали.
я говорила, что конкретная _упомянутая в старте топика машина 190 лс_ с таким клиренсом и кузовом опасна для покупки молодняку не умеющему ездить (как кто-то обозначил таргетгруппу данной машины). потому как оно не умеет и давит тапок шо дурное. и все.
это мое частное мнение кое истиной может и не являться.
В ответ на: А я утверждаю, что любая машина опасна для того, кто не умеет ездить. И, по-прежнему, не вижу связи умения ездить с конкретной обсуждаемой машиной.
не умея ездить на машине с 25 лс убиться гораздо сложнее чем с 250 лс. а так как человек не умеющий ездить о своем неумении как правило не знает, то давит на все свои лс. опять же - имхо.
В ответ на: не умея ездить на машине с 25 лс убиться гораздо сложнее чем с 250 лс.
На эту тему можно спорить очень долго. И на 25-сильной машине можно въехать в столб. Особенно, когда не понимаешь куда едешь и что делаешь. ОК! Давайте закончим моими личными сугубо субъективными наблюдениями за последние полгода на дорогах Франции и Британии. Жук, машина уже не редкая. Водители молодые люди и девушки (женщины) от 20 до 55 лет. Т.е. машина "попала" именно в свою целевую категорию и в ней принята покупателем. Машина выглядит свежо и нестандартно. Хорошо оснащена даже в базовых комплектациях. Имеет хорошие ходовые характеристики. Мое мнение (сугубо ИМХО) - очередной бестселлер от Ниссан. Будет он так принят в нашей стране или нет - не знаю, но в Европе и Штатах машина "пошла".
В ответ на: +1000 Тоже не могу понять, что же такого в этой машинке выдающегося?? Красиво для девачки - да. А так.... Необычно разве что. За такие деньги можно взять новый Коррандо. Сил не меньше, зато дизельные. Места внутрях валом + нормальный багажнегг.
Если шоп комфортно на трассе, то опять таки, много других авто.
есть люди, которым практичность до одного места
Не знаю. Если бы у меня, вдруг, появились бы деньги на "маленькое яркое авто для себя, любимого", то это, скорее всего, был бы "миник", а никак не автомобиль с внешностью беременной малолетки.
Не знаю. Если бы у меня, вдруг, появились бы деньги на "маленькое яркое авто для себя, любимого", то это, скорее всего, был бы "миник", а никак не автомобиль с внешностью беременной малолетки.
Минику до яркости и неординарности Джука весьма далеко как бы Это даже невзирая на цену. Миник другим ценен. Для меня
Так стоп... жук как раз очень практичная машина. Там ДОФИГА машины за эти деньги, куча всяких технологий, кожа, драйв, клиренс.
НЕТ у него конкурентов (ну может 1-2) — так чтобы и комплектация была взрослая, и 190 лошадей и клиренс.
Вот у мини там эмоций тысяч на 10-15уе. В том смысле что если снять шильдик и оставить мотор и комплектацию то получится машина тысяч за 25 но никак не за 40.
Не знаю. Если бы у меня, вдруг, появились бы деньги на "маленькое яркое авто для себя, любимого", то это, скорее всего, был бы "миник", а никак не автомобиль с внешностью беременной малолетки.
Минику до яркости и неординарности Джука весьма далеко как бы Это даже невзирая на цену.
Повторюсь: носить трусы поверх джнисов - тоже "ярко и неординарно". Но стоит ли?