НЕТ у него конкурентов (ну может 1-2) — так чтобы и комплектация была взрослая, и 190 лошадей и клиренс.
и что там кожа за 26к? очевидно же что конячек на массу у него меньше ну итп. 1-2 конкурента, да. C чери еще сравните )
А с каких пор кожа в машине стала мерилом "многости машины за определенные деньги"?
Присобачьте туда хоть кожу кенгуру - но как было у.... так и останеццо. Где там много машины?? Сзади тесно, багажник равен дипломату. Машина эгоиста. Всегда слышу как контраргумент тесноты машины - мол мне одному воздух возить ненужно.... Я тоже в большинстве случаев один, и семья у меня пока из 3 человек. Но..... иногда свой бобег так загружу, что его становиццо жалко. И это тоже нужно иногда.
Не знаю. Если бы у меня, вдруг, появились бы деньги на "маленькое яркое авто для себя, любимого", то это, скорее всего, был бы "миник", а никак не автомобиль с внешностью беременной малолетки.
Минику до яркости и неординарности Джука весьма далеко как бы Это даже невзирая на цену.
Повторюсь: носить трусы поверх джнисов - тоже "ярко и неординарно". Но стоит ли?
а стоит ли сравнивать йух с пальцем?
Много машины это не только колесная база. Вы сзади не сидели но осуждаете? Места там побольше чем в моем поло и поудобнее. Я со своими метр 182 сажусь за собой что там что там — конечно посадка высоковата (всмысле наклон сидения не большой), но семья из двоих взрослых и двоих детей освоит такое авто элементарно, хотя автомобиль конечно и не семейный — в крым на таком с семьей не выедешь. Но оно как бывает — то на чем с детьми удобно выехать в крым обычно плохо влазит в пол паркоместа которые свободные остались. Да и вообще это знаете ли специфическая задача, не все любят 10 часов ехать если можно за час долететь.
меня смущает то, что начнут покупать детям, которые и водить-то толком не могут
Вам не кажется, что конкретный автомобиль и умение ездить, вещи не связанные? Ну а если недоученному недорослю родители купят Эво или Импрезу? Результат будет другой?
Имхо другой. Побить легче, убиться в хлам - сложнее. Ибо очко рыпит задолго до наступления "предельных режимов". Перевернуть (даже намеренно) ту-же импрезу - оно требует такого водительского мастерства, что практически исключает непроизвольное исполнение этого маневра. А вот с "типа джипами" тут все не так просто уже...
Перевернуть (даже намеренно) ту-же импрезу - оно требует такого водительского мастерства, что практически исключает непроизвольное исполнение этого маневра. А вот с "типа джипами" тут все не так просто уже...
так ведь перевернуть - один наиболее безопасных исходов аварии при пристегнутых ремнях
и что там кожа за 26к?
За 27. Но главное: тоже "яркая неординарная внешность".
Перевернуть (даже намеренно) ту-же импрезу - оно требует такого водительского мастерства, что практически исключает непроизвольное исполнение этого маневра. А вот с "типа джипами" тут все не так просто уже...
так ведь перевернуть - один наиболее безопасных исходов аварии при пристегнутых ремнях
Речь идет не о "последствиях ДТП", а о "вероятности возникновения ДТП".
Перевернуть (даже намеренно) ту-же импрезу - оно требует такого водительского мастерства, что практически исключает непроизвольное исполнение этого маневра. А вот с "типа джипами" тут все не так просто уже...
так ведь перевернуть - один наиболее безопасных исходов аварии при пристегнутых ремнях
ОМГ, оно на 80 при перестановке почти улетело нафиг там на видео, т.е. ЭТО КРАЙНЯЯ СКОРОСТЬ, несмотря на "кучу фарша за 27к" )) Так я посмотрю как кто-то купит почти 200сильный и будет ездить на нем 80.
Короче маркетологи вам всем любителям неординарного сделали подарок.
Короче маркетологи вам всем любителям неординарного сделали подарок.
и спасибо им за это.
зы: я езжу 80 и 110, независимо от лошадок - в целях экономии и безгеморройности с гайцами. а вот ускоряться я люблю быстро. и запас на обгонах
Короче маркетологи вам всем любителям неординарного сделали подарок.
и спасибо им за это.
зы: я езжу 80 и 110, независимо от лошадок - в целях экономии и безгеморройности с гайцами. а вот ускоряться я люблю быстро. и запас на обгонах
Ну ты скажешь, тут пару страниц назад в плюсы писали что до 215 разгон )) Знатный снаряд.
я с первого взгляда испугался теперь ничего, привык, и уже начинает где-то нравиться... по ТТХ, вроде, очень даже ничего, + цацки всякие. в качестве прогулочного я бы взял... жене.
Короче маркетологи вам всем любителям неординарного сделали подарок.
и спасибо им за это.
зы: я езжу 80 и 110, независимо от лошадок - в целях экономии и безгеморройности с гайцами. а вот ускоряться я люблю быстро. и запас на обгонах
Ну ты скажешь, тут пару страниц назад в плюсы писали что до 215 разгон )) Знатный снаряд.
а я тут причем?
есть. Juke не унылый. он воспринимается почти как живой. это фан, многим не понять
Некоторые понимают, камрад
есть люди, которым практичность до одного места
и опять налил ))
зы: я езжу 80 и 110, независимо от лошадок - в целях экономии и безгеморройности с гайцами. а вот ускоряться я люблю быстро. и запас на обгонах
тогда, полагаю, достаточно было бы и 120-ти сильного Жука ))
Мотор в 190 сил на этой машине вызывает недоумение, т.к. я на 100% уверен, что шасси в этой машине мощности соответствовать не будет (речь идет о балансе шасси/тормоза/мощность двигателя). Просто, судя по цене, Жук вряд ли равен тому же Кантрику или Х1 по "управляемости" (близкие по размеру машины), потому уместнее 120-ти или сколькотамсильный. С другой стороны, идеологически "мощность 190 сил" мне лично нравится - брал бы, конечно, именно такой...
зы: я езжу 80 и 110, независимо от лошадок - в целях экономии и безгеморройности с гайцами. а вот ускоряться я люблю быстро. и запас на обгонах
тогда, полагаю, достаточно было бы и 120-ти сильного Жука ))
ну ты ж понимаешь, что турба и да, сама идеология, не позволяют даже смотреть в сторону 120. ну и опять же, обращаю внимание на выделенное жирным
Перевернуть (даже намеренно) ту-же импрезу - оно требует такого водительского мастерства, что практически исключает непроизвольное исполнение этого маневра. А вот с "типа джипами" тут все не так просто уже...
так ведь перевернуть - один наиболее безопасных исходов аварии при пристегнутых ремнях
"Перевернуть", это обычно не исход, а только начало самого интересного... Особо гламурно - это выглядит когда машина на крыше с остаточной скоростью 80+ таки пилится в бровку выше среднего. Никогда не видели последствий? Очень занимательная картинка, должен я вам заметить
С другой стороны, идеологически "мощность 190 сил" мне лично нравится - брал бы, конечно, именно такой...
На каком шасси 190? Хотя идеологически - я тебе честно скажу, менее 250 (+-) оно все равно фуфло выйдет
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Это даже невзирая на цену. 
