у кого был опыт эксплуатации - расскажите по "маленькому" Хамеру! интересуют болячки, негатив и позитив.
одна просьба - не надо обсуждать дизайн и расход топлива
одна просьба - не надо обсуждать дизайн и расход топлива
так у этой машины больше нет ничего))
как нет? а рессоры?
у кого был опыт эксплуатации - расскажите по "маленькому" Хамеру! интересуют болячки, негатив и позитив.
одна просьба - не надо обсуждать дизайн и расход топлива
Как ни тяжело мне выполнить твою просьбу, но ладно уж - нА чЕтай
у кого был опыт эксплуатации - расскажите по "маленькому" Хамеру! интересуют болячки, негатив и позитив.
одна просьба - не надо обсуждать дизайн и расход топлива
Ищи отзывы про Тахо или Субурбан или то же от GMC. А вообще Н3 долговечная и надежная большая машина. Без особых проблем, если расход нес пугает.
у кого был опыт эксплуатации - расскажите по "маленькому" Хамеру! интересуют болячки, негатив и позитив.
одна просьба - не надо обсуждать дизайн и расход топлива
Некоторое время назад интересовался именно 3-м. Начитался там у них на форуме всякой фигни, передумал ))
Не помню, правда, какие конкретно проблемы, но местами даже сборочные (в Рашке вроде местной сборки машины попадаются)
да вот не могу особо плохого ничего найти. ну рессоры сзади создают определенный минус (хотя не ездил, не знаю), ну расход, ну немного скромные материалы салона (что решается заездом к тебе ). а так у нас продают в основном американские машины, Калининградских по-моему очень мало.
Сидел как-то в салоне за рулем в таком. Салон очень тесный, низкий, нормальную посадку за рулем так и не нашел. Качество материалов обивки (кожа+пластмасса а-ля Таврия), базарного китайского вида кнопочки - все это приводит к разрыву шаблона. Так что, свою мечту о крутом Хаммере я убил легко и без последствий.
у кого был опыт эксплуатации - расскажите по "маленькому" Хамеру! интересуют болячки, негатив и позитив.
одна просьба - не надо обсуждать дизайн и расход топлива
мои 5 копеек... небольшой опыт эксплуатации пассажиром + микроскопический за рулем сабжа
описываемый сабж - 5летка араб, 3.5 (вроде), комплектация --одна из младших, нет климата, салон - тряпка.
позитив: обзорность по бокам, огромные зеркала высокая, "автобусная посадка" несмотря на массу, лошадей хватает и для обгонов, и для карабканья. широкий, много места - 2 человека по 110+ на передних сиденьях вообще никак не соприкасаются. багажник "урезан" в сторону увеличения салона, несмотря на это, зимняя коляска влезает "на ура".
негатив: неудобные подножки, слишком маленькие чтобы при высадке попасть на них ногой, в итоге как ни высаживайся - штанами обтираешь авто почти вертикальное лобовое - обзор вперед специфичен обзор назад - де-юре есть, де-факто - отсутствует напрочь.
Расход -- трасса крейсерская - 15-16 литров, город - 20+
В описываемом экземпляре на абсолютно все недостатки можно забить с учетом цены, 17.000 покупка в эмиратах, еще 6.000 - растаможка, постановка на учет, благодарность в ГАИ т.к. какие то вопросы с документами были.
Если есть вопросы по содержанию - спрашивай -- спрошу владельца.
ну рессоры сзади создают определенный минус (хотя не ездил, не знаю)
Думаю, что трясет не сильнее, чем в моем Актионе ))
ну расход
это, скорее, фича. Хотя народ в Рашке массово ставит газ, как-то оно там даже может на этом газу ездить ))
ну немного скромные материалы салона (что решается заездом к тебе )
дык, велкам )
Понимаешь, я вот давеча второй смотрел внимательно, дык ну уж очень рагульно он собран, хром облазит местами, рама ржавая вся (машине несколько лет) - как-то оно не "по-пацански". Особенно, тебе после немецкой машины.
Впрочем, если бы были у нас на семейной машине небольшие пробеги, то я бы, пожалуй, именно Н3 смотрел как один из вариантов. А с 40-50 в год все же давит жаба после дизельного трактора о 10-ти литрах/100.
спасибо! надобно пойти и напроситься покататься. это расставит галочки на многими "й".
мне авто таких масштабов в принципе для жены с дитями и нужен. и чтобы коляска (зимняя!) помещалась и чтобы детей было удобно в кресла сажать (кстати, есть вероятность что в Н3 это может быть не удобным из-за высоты).
А как поездки на дальние дистанции - многие пишут, что не очень удобные сидухи для этого.
Что касается расход - так треть внедорожников жрет столько же, если не больше. но харизмы имеют вполовину меньше.
что интересно - раньше мне Хаммеры вообще не нравились, но видать возраст созрел.
Думаю, что трясет не сильнее, чем в моем Актионе ))
а как трясет у тебя?
Впрочем, если бы были у нас на семейной машине небольшие пробеги, то я бы, пожалуй, именно Н3 смотрел как один из вариантов. А с 40-50 в год все же давит жаба после дизельного трактора о 10-ти литрах/100.
ну мне проще - 15 тыщ в год
у кого был опыт эксплуатации - расскажите по "маленькому" Хамеру! интересуют болячки, негатив и позитив.
одна просьба - не надо обсуждать дизайн и расход топлива
Ищи отзывы про Тахо или Субурбан или то же от GMC. А вообще Н3 долговечная и надежная большая машина. Без особых проблем, если расход нес пугает.
Яке Тако, який Сабурбан? Ця мулька зроблена на базі Шеві-Колорадо (а.к.а. ЖМЦ Каньон). Котрий, до речі, має репутацію жахливого фуфла, а ніякої не "довговічної і надійної великої машини".
Яке Тако, який Сабурбан? Ця мулька зроблена на базі Шеві-Колорадо (а.к.а. ЖМЦ Каньон). Котрий, до речі, має репутацію жахливого фуфла, а ніякої не "довговічної і надійної великої машини".
Тебе виднее, я со слов товарища говорю. Его Н3 не ломался за два года ни разу. Вот он и доволен. На Тахо я сам ездил одно время, и тоже без проблем.
Яке Тако, який Сабурбан? Ця мулька зроблена на базі Шеві-Колорадо (а.к.а. ЖМЦ Каньон). Котрий, до речі, має репутацію жахливого фуфла, а ніякої не "довговічної і надійної великої машини".
Тебе виднее, я со слов товарища говорю. Его Н3 не ломался за два года ни разу. Вот он и доволен. На Тахо я сам ездил одно время, и тоже без проблем.
У них з Тахо немає нічого спільного. Хіба що гайки на колесах...
У них з Тахо немає нічого спільного. Хіба що гайки на колесах...
Я понял уже. Тахо приплел сюда только из-за того, что ездил на этой машине. Потому и повелся.
а как трясет у тебя?
сзади сильно трясет. Загруженный чуть меньше, но ... Впереди, в общем-то, очень даже терпимо ), а я бОльшей частью там сижу
ну мне проще - 15 тыщ в год
Тогда, думаю, что вообще пофик. Вот с таким пробегом дизеляку современную брать точно не нужно, факт.
у товарища на работе был Х3, так я помню что чего-то постоянно матерился на машинку, обслуживание и расход там вес убивает на корню
А мне показалось что авто действительно достаточно неприхотливое.. Сам смотрю. но на дизельную версию (3.0) Жаль, они очень редкие. Надо не забывать апри выборе, что на нем пытаются штурмовать иногда совсем безбашенные места (внешность располагает) и есть высокая вероятность нарваться на убитый злам при продаже, примерно такой какой описывал fetus, со ржавчиной и пр. На делкие расстояния ездить достаточно удобно. Минусы есть везде. в любом авто.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
