Из всех осмотренных Сиерр с DOHC (88-91г. выпуска) только у одной оказался не убитый движек, да и та была только пригнана из Германии.
Руслан
Следи за ремнем... У товарища на эскорте клапана расходный материал...
Оказывается, 1.8 CVH на Эскорте другой, чем на Сиерре!
И вообще - это почти уникальный движок - карб Пирбург (на вскидку - Гранада 2.0-2.3V6,
Скорпы с какими-то V6 и все), двиг. выпускался без значительных переделок аж года 3(!),
экономичен (особенно в варианте Руслана :) просто до слез (моих, ессно) и очень
толково спроектирован. Только очень уж их мало в природе...
With best regards,
Tim
с первой Киевской фордовки.Ноябрь 1999г.Исторические, можно сказать.:-)Качество,правда, никакое.Долго не решался ссылочку выложить, стыдно было :-)) А Валентин уже на ёпеле гоняет.
Владимир.
Я так не считаю :) Движок мне нравится и по конструктиву, и по надежности, и по экономичности. А на счет слежения за ремнем или еще за чем-то, так это само собой разумеется и не помешает на любой машине, тонкие места есть во всех агрегатах :)
Руслан
3.5 года был верным другом и помощником, но... ушел к другому. Видели ребята моего бывшего "Белого Малыша" - битый-перебитый, неухоженный... грустно мне:-((((((((((((( Столько связано было с ним, сколько воспоминаний, пару раз спасал меня буквально! А теперь... теперь не хуже, а ... моя боевая пождружка Черная Стрелочка помощницей надежной выступает. Она и элегантна, и имеет мощь (2.8), и удобна, и перед пацанами не стыдно (шутка), и номерок ей выпал недурственный (с уважением все относятся). Кстати, фотку ее можно посмотреть в "участниках конфы". Короче, люблю я ее. Вам таких же подруг/друзей желаю,
Удачи
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
