Нарисовалась такая проблема - после запуска двигателя, он работает секунд 20-40 нормально, после чего двигатель начинает колбасить ,трусить, иногда глохнет. На подгазовку педалью не реагирует.Потом обороты резко повышаются до 2 тис., работа движка выравнивается, устанавливаются нормальные обороты, проблем с тягой нет. Если заглушить машину и она постоит минут 30 проблема повторяеться. Диагностика ошибок не обнаружила. Поменяны свечи и провода. Почистили дросель. Всё мимо, проблема не уходит. Бенз менял уже раза три. Мож в кого была такая проблема или есть какие мысли - поделитесь пожалуйста!
Плохая диагностика. Смотреть коррекции по лямбде и длительную и короткую. Лямбда выходит на рабочий режим за 10-15 секунд после заведения двигателя. Очень похоже на загаженые форсунки, когда идут большие расхождения в производительности. 99% даю, что нужно чистить. Остальное - скорее экзотика (подыхающие (-дохшие) датчики, трещина во впускном, клапана и т.п.) У самого то же самое, на прошлых выходных обнаружил. Буду мыть форсы, т.к. на газу коррекция +-2, на бензине - уходит в +15% только по длительной за поездку в полчаса.
После замены топливного фильтра всё нормализировалось!
попроси админа перекинуть в ветку гсм там поправят есличё. но фильтр тут какой ногой? Если не пропускает топливо - то обороты пофиг, если на холостых не пропускает, то уж выше не пропустит При оборотах поднимается напряжение в сети авто, то есть 2варианта: -при ХХ мощность гены минимальна, но в пределах нормы - мощности бензонасоса не хватает для продавливания топлива через фильтр, причина в насосе -гена дает напругу меньше положеной нормы - см п.1. про последствия и меняй гену
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
