порылся по АвтоРиа, обнаружил закономерность. Пассат стоит, примерно, тех же денег, что и Октава. Почему? Одинаковых годов. ЗЫ. Рассматривал 03-04-05 гв, дизель, универсал. Так у Пассата выбор двигла(1,9 вс 2,5) и КПП, а Октава Тур с одним двигом 1,9 ЗЗЫ. На пробег не смотрел. А, да, Пассат В5
В ответ на: порылся по АвтоРиа, обнаружил закономерность. Пассат стоит, примерно, тех же денег, что и Октава. Почему? Одинаковых годов. ЗЫ. Рассматривал 03-04-05 гв, дизель, универсал. Так у Пассата выбор двигла(1,9 вс 2,5) и КПП, а Октава Тур с одним двигом 1,9 ЗЗЫ. На пробег не смотрел. А, да, Пассат В5
пассат ощутимо дороже содержать, примерно настолько же, насколько приятнее на нем ездить)... можешь там еще параллели с гольфами-борами тех же лет провести
В ответ на: Кстати, очень часто слышал от народа, искренне заблуждающегося, что октава - это пассат, только шкода.
Дык - зачем их разочаровывать - Шкода - это же ауди - только дешевле Хотя рациональное зерно для Октавии тут наблюдается А3=Гольф с кольцами=(Октавия без всеми любимого багажника, куда помещается холодильники, куча картошки и маленький слон) с кольцами
А Сюперб это таки удлиненный Пассат В5. Кстати - в Китае продавали удлиненный пассат В5, по размеру как соответствующий европейски Сюперб.
А вот сейчас и Пассат в6\в7 и новый Сюперб и текущая Октавия и новая Джета и ауди а3 и наконец Гольф - все на одной платформе - отличаются только геометрическими размерами.
Хм. Попытаюсь изложить свое видение. Во-первых - уже писали про стоимость обслуги. Во-вторых - одно время Шкода (не знаю, как сейчас) позиционировалась как БОЛЕЕ надежный чем ФВ автомобиль. По-моему автобильд, но не помню какого года. Кроме того - у шкодовцев с немцами не так давно были терки по поводу того, что дескать машины - одни и те же, а цены на шкоду - типа низкие. Как следствие - я уже писал, что смотрел на Шкоду Йети. Но 30500 долл. за это чудо - это для меня дикий перебор. В эту цену влазил акционный Тигуан, даже меньше - 28900 кажись. В любом случае - 30 500 за Йети - это уже не так много докидывать до нормального Тигуана.
Поэтому, ИМХО, оно сказывается и на ценах на вторичке.
Ну так у любой фирмы-скажем АУДИ- первая линейка,недоваген- тем кто побомжовей,типа почти ауди,третья очередь- шкода,четвертая-сеат(прости господи) ....