Собственно опель 2008г. 1.6 мех 120т.пробег Начал очень плохо ехать, особенно когда жара, а если кондишко включить то вообще [*****]. Когда на дворе прохлада все намного лучше, форсунки чистили на оф.сервисе и меняли катушку и свечи 10.тыс назад все стало гуд но буквально на пару дней, после обращения на оф.сервис мастер дал ответ "ничего с этим не поделать,Все машины себя так ведут когда жара" Может кто что подскажет или где нормально потестить! Спасибо!
Померять компрессию в цилиндрах. У меня в прошлом году по жаре пробило прокладку между 2-м и 3-м цилиндром, теже симптомы были, двиг колбасило как-будто троит
при включении кондера охлаждение двигателя ухудшается, поэтому начни с продувки на мойке керхером радиатора, только без фанатизма, чтобы электрику не залить. За 120 тысяч там все соты забиты наверняка. Потом посмотри на состояние охлаждайки, по ней видно - нуждается ли радиатор в дополнительной промывке внутри. Показаниям температуры на приборке особо не верь, может глючить. Третье - проверь вовремя ли включается вентилятор на охлаждение радиатора. После всего этого уже можно мерять компрессию.
tolstiy83, если у Вас машина 2008 года (истек срок гарантии), рекомендую поменять прошивку. У меня тоже была проблема в жару при работе кондея. Большинство владельцев опелей на это жалуются. Года два назад GM из-за большого количества претензий даже бесплатно делал прошивку. Говорили, что провалы в мощности после этого исчезнут. Я тоже делал у официала (приглашение пришло по смс), но ничего почти не изменилось. Может быть только самую малость. Проблема в целом осталась. В прошлом году мне чипанули движок. Хорошая прошивка. У Вас ведь, как и у меня, 1.6 на ручке, значит 116 л.с. После прошивки провалы в мощности пропали. И ощутимо шустрее машинка стала. Говорят, до 125 л.с. мощность увеличивается, а момент - до 175 Нм. И это при сохранении прежнего расхода. У меня расход не увеличился. Так что, если эта проблема Вас сильно напрягает, не вижу для Вас причин этого не сделать.