Господь с тобой ездить не по гарантии на оф сервис!!!
А я езжу - только со своими запчастями. По цене на работу разница достаточно небольшая получается (тем более, что на постгарантийную машину скидки идут).
Имея прыдущую Фабию с 4-мя дверьми могу тебе сказать, что то утопия, в Б-С классе второй ряд дверей. В обязательном порядке носками ботинок цепляется сначала средняя стойка, потом карта двери, поджимая под себя ноги. Спасибо, не надо.
Попробуйте уже наконец нормальный C-класс
Попробуйте уже наконец нормальный C-класс
это ты про тииду?
Имея прыдущую Фабию с 4-мя дверьми могу тебе сказать, что то утопия, в Б-С классе второй ряд дверей. В обязательном порядке носками ботинок цепляется сначала средняя стойка, потом карта двери, поджимая под себя ноги. Спасибо, не надо.
Та ну не, конечно, куда удобнее лезть на заднюю сидушку через переднюю дверь (пожилым мамам-папам особенно такое должно нравиться); или сиденье с малышом упаковывать туда же; или банально сумки, не поместившиеся в багажнике, уложить на задние сидушки. Один раз проехавшись в трехдверной машинке сотрудника на задней сидушке (а нас там ехало трое) - я навсегда понял все "прелести" трехдверки - это машина исключительно для двоих! Кстати, в моей Нотке (это ж В-класс всего лишь, верно?) два мужика ростом под 2 м довольно вольготно расположились с пивом на раскладных столиках и при этом умудрились не цеплять стойки, не пачкать карты дверные, да и ноги им поджимать не пришлось. Так что ... "jedem das Seine", как было написано на воротах одного из "заведений" PS: кстати, сын только что их Хмельницкого на Нотке приехал в Киев с махонькой внученкой: проехал 364 км, средняя скорость получилась 77, расход 5,8! И жене его с ребенком на задней сидушке было очень удобно в В-классе с 4-мя дверями. Так что вот так вот!
Сняли 170 л.с.
Сняли двухтурбинные, а не по лошадкам. А вот были ли битурбо 160 л.с., не в курсе.
Да не было у них двухтурбинных, были компрессор + турбина. Я не знаю, стоит ли компрессор в 160 л.с.
3 месяца -- это очень долго?
3 месяца - это совсем не долго. Только вот далеко не факт, что точно такой же срок ожидания и сейчас получиться с нынешним VAG'овским импортером.
Я забрал в начале апреля, ждал 3 месяца, в чем проблема?
Имея прыдущую Фабию с 4-мя дверьми могу тебе сказать, что то утопия, в Б-С классе второй ряд дверей. В обязательном порядке носками ботинок цепляется сначала средняя стойка, потом карта двери, поджимая под себя ноги. Спасибо, не надо.
Попробуйте уже наконец нормальный C-класс
Это как? В салонах пробовал Гольф, Флюенс, 308, Октавию, Короллу, в семье есть Фокус, пробуй, хоть каждый день -- везде второй ряд дверей для меня, как корове седло, при росте 185, особенно учитывая, что у нас задние пассажиры появляются пару раз в неделю.
Зачем мне те двери? Мало того, в трехведке намного уютнее сзади.
Та ну не, конечно, куда удобнее лезть на заднюю сидушку через переднюю дверь (пожилым мамам-папам особенно такое должно нравиться); или сиденье с малышом упаковывать туда же; или банально сумки, не поместившиеся в багажнике, уложить на задние сидушки. Один раз проехавшись в трехдверной машинке сотрудника на задней сидушке (а нас там ехало трое) - я навсегда понял все "прелести" трехдверки - это машина исключительно для двоих!
Ребенок ездит каждый день, кресло я домой не забираю и сумки каждый день не пакую, никаких проблем.
PS: кстати, сын только что их Хмельницкого на Нотке приехал в Киев с махонькой внученкой: проехал 364 км, средняя скорость получилась 77, расход 5,8! И жене его с ребенком на задней сидушке было очень удобно в В-классе с 4-мя дверями. Так что вот так вот!
И че? Я среднюю скорость не замерял, расход 6.4, т.к. залил ОКОО. На ТНК был бы меньше 6. Тоже ехали 2 взрослых и ребенок, багажник под завязку. В чем проблема?
Да не было у них двухтурбинных, были компрессор + турбина.
Не цепляйся к словам.
Я не знаю, стоит ли компрессор в 160 л.с.
Нет.
3 месяца -- это очень долго?
3 месяца - это совсем не долго. Только вот далеко не факт, что точно такой же срок ожидания и сейчас получиться с нынешним VAG'овским импортером.
Я забрал в начале апреля, ждал 3 месяца, в чем проблема?
В том, что импортер с квотами на этот год слегка ошибся - выбрали их уже к концу июня.
Попробуйте уже наконец нормальный C-класс
это ты про тииду?
Почему сразу про Тииду? Но в Тииде точно не бывает такого:
В обязательном порядке носками ботинок цепляется сначала средняя стойка, потом карта двери, поджимая под себя ноги
Это как? В салонах пробовал Гольф, Флюенс, 308, Октавию, Короллу, в семье есть Фокус, пробуй, хоть каждый день -- везде второй ряд дверей для меня, как корове седло, при росте 185, особенно учитывая, что у нас задние пассажиры появляются пару раз в неделю.
Хм. Вот не поверю, что садиться на задний ряд Ноута (или Тииды, ага) - мучение. Тем более, что пару раз в неделю - это 2-3, а не раз в месяц...
Зачем мне те двери? Мало того, в трехведке намного уютнее сзади.
Если есть дети - вопрос "зачем мне задние двери" даже не возникает. Имхо.
Ребенок ездит каждый день, кресло я домой не забираю и сумки каждый день не пакую, никаких проблем.
Каждый день через ... передние двери пристегивать \ отстегивать ребенка = никаких проблем?
Почему сразу про Тииду?
в профиле у тебя как бы одноклассник
Один раз проехавшись в трехдверной машинке сотрудника на задней сидушке (а нас там ехало трое) - я навсегда понял все "прелести" трехдверки - это машина исключительно для двоих!
причем - молодых и без детей если что - 3х дверка была в семье 4 года - кстати, 3дверку сложнее продать чем 5и.
Имхо нее вижу существенных недостатков у пятидверки, а достоинства очевидны. То что когда назад лезут через переднее сиденье меньше пинают и пачкают авто это вообще бред.
Зачем мне те двери? Мало того, в трехведке намного уютнее сзади.
Если есть дети - вопрос "зачем мне задние двери" даже не возникает. Имхо.
Дети есть, и необходимости в лишних дверях нет. Давай будем спорить об устрицах?
Ребенок ездит каждый день, кресло я домой не забираю и сумки каждый день не пакую, никаких проблем.
Каждый день через ... передние двери пристегивать \ отстегивать ребенка = никаких проблем?
Прикинь? Ребенок заходит в салон, ты за ним, садишься на заднее сидение рядом с ним или стоишь, не важно, садишь в кресло и пристегиваешь. Это удобнее, лично для меня, нежели корячиться в маленькой задней дверце С-класса (Фокус), не говоря уже про Б (Фабия).
Один раз проехавшись в трехдверной машинке сотрудника на задней сидушке (а нас там ехало трое) - я навсегда понял все "прелести" трехдверки - это машина исключительно для двоих!
причем - молодых и без детей если что - 3х дверка была в семье 4 года - кстати, 3дверку сложнее продать чем 5и.
Конечно, если ставить ту же цену, что и за пятидверку
постоянно сажу дитя в кресло через переднюю дверь, никаких неудобств правда двери у меня раза в полтора больше чем в 5 дверках.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
